Двигатель не прогревается.

tblpk · 24.02.2010, 12:47

Привет всем!
Где-то с месяц обращаю внимание на весьма медленный разогрев двигателя. При морозе 15-18 градусов до работы 15-20 минут движения, а температура на дисплее так и не дотягивает до "почти" серединки.
фото А практически всю дорогу не более одной трети шкалы температуры фото Если включить печку на 25, то будет греться и того дольше. Соответственно в салоне холодно, стал ездить в перчатках

Обратился неделю назад к ОД, оставил авто на два часа, позвонили, забирайте, все ОК, все в норме. Менеджер посоветовал не включать климат в положение "авто"

, типа, на ручном режиме езди, будет греться. Сдержался, ничего не ответил. За неделю, по-моему мнению, стало хуже. При движении накатом, ненагретый двигатель остывает еще больше, индикатор откатывается на одно деление назад. Полагаю, что не закрывается термостат с большого круга, на большее моих познаний в системе охлаждения не хватает.
По сему вопрос к одноклубникам. Что делать, как проверить неисправность и как ткнуть в нее ОД?

Балу · 24.02.2010, 12:54

1) Картонку в решетку радиатора поставте (по-дедовски)
2) В выходной день заведите машину и засеките время на полный прогрев автомобиля (по датчику).

tblpk · 24.02.2010, 13:06

Цитата:

Сообщение от Балу

2) В выходной день заведите машину и засеките время на полный прогрев автомобиля (по датчику).

А за какое время ХЛ должен прогреваться?

Балу · 24.02.2010, 13:15

Вот прогреете и скажите нам

Я как-то не засекал, но минут 10-15 точно хватает при таких температурах (в гараже)

OutВиктор · 25.02.2010, 21:33

Мне кажется, что главная причина здесь - в кратковременности поездки. Думаю, что человек едет небольшое расстояние на достаточно приличной скорости, двигатель работает с небольшой нагрузкой, больше охлаждается, чем нагревается. Думаю, что Балу предложил оптимальное для данного алгоритма езды решение - уменьшить обдув радиатора встречным потоком воздуха.
Хотя с ОД я бы не слез, а менеджера такого поставил бы на место. Пусть смотрят машину, а такой ответ (совет), как они дали можем давать друг-другу мы, на любительском уровне. Профессионалы не должны предлагать решения, ограничивающие использование оборудования автомобиля. Если прибор (автоматический климат-контроль) есть, он должнен работать когда вы этого захотите и как вы захотите. А иначе, на кой ляд покупать машину с климатом, который вы не сможете использовать так, как вам хочется. Я бы дубасил ОД, пока не проверит все возможные варианты - термосат, датчики и пр. ( я не спец, не знаю что там проверять - я хочу, чтобы заявленная опция, за которую деньги отданы, работала)

Sergy · 25.02.2010, 22:47

Двигатель на XL - очень экономичный, удовлетворяющий нормам Евро-4. Поэтому на морозе его "стоя" греть - бензин на ветер выкидывать. Прогрели пару-тройку минут - и можно потихоньку ехать. Смысла коптить никакого.

При температуре за бортом -20*С заметил: полностью горячий двигатель (проехал около 130км по трассе) начал на глазах "остывать". Как дизель.

Поэтому не парьтесь, все нормально. Двигатель экономит ваши деньги и природу.

Pilonet · 26.02.2010, 08:29

Заводите холодный авто и смотрите греется радиатор по мере нагрева или нет. Вот и будет ясно, по большому кругу гоняет или нет охлаждайку. Он должен быть холодный, пока авто полностью не прогреется.

tblpk · 27.02.2010, 12:27

Снова был у ОД. В боксе прогрели до рабочей температуры, до последних двух делений шкалы меня попросили держать газ на 3000 оборотах. Подключали комп, ошибок нет, механик щупая патрубки заявил, что термостат еще не открылся. Пощупал сам, вроде так и есть. Обратил внимание на уровень охлаждающей жидкости чуть более чем минимум, упросил долить, долили. Рекомендовали задрать морду вверх на горке и подержать 3-4 тыс. оборотов. Сошлись на том, что если все будет по прежнему приеду на замену термостата (ждать до 5 недель). Пока за два дня практически не ездил, выводов пока не сделал.

Странник · 14.03.2010, 14:36

У меня в машине температура ОЖ всегда на уровне который изображен на фото в первом посте (даже летом) и при этом в машине тепло зимой а летом когда работает кондей прохладно.

ARTAD · 14.03.2010, 15:12

2 топикстартер. Можете успокоится. У меня точно такая же ситуация. Термостат менял. Не помогло.
Я думаю, причина в том, что ХL просто не рассчитан на такие температуры.
Ах да. Совет с картонкой был дельным. Стоит попробовать. Хотя я сам так не делал (тоже ездил в перчатках).
Видел XL с полностью заклеенной мордой то ли скотчем то ли брезентом каким-то....забавно ))
ЗЫ: у нового XL-я совсем морда открыта....представляю какой там дубак будет в -30 )))

Ninegr · 14.03.2010, 15:49

Думаю проблема в коротких поездках+экономия топлива, правда смущает температура воздуха 15-18, у меня при этой температуре после 15 мин. прогрева(автозапуск) сажусь уже в теплый салон, температура движка как на первом фото, потом в движении добавляется еще до середины деления и стоит на месте. Падает как на первом фото только от -30С, и как на втором от -38С и то только при сбросе оборотов (светофор,пробка) поэтому от - 35 по городу катался на лепестках для поддержания 2,5 т. об.
А если судить по опыту владения другими авто то термостат тупо пропускает, так было на Ф.Фокусе после замены термостата температуру держал и в -40С ни шагу на зад, а на снятом была видна щель!
Старый Аут держал температуру очень хорошо, хотя прибор со стрелкой наверное менее чувствителен, и морду не закрывал все грелось достойно! Только сцепление прихватывало в -40 педаль не возвращалась,ногой помогал!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:39 ----------

Цитата:

Сообщение от ARTAD

2 топикстартер. Можете успокоится. У меня точно такая же ситуация. Термостат менял. Не помогло.
Я думаю, причина в том, что ХL просто не рассчитан на такие температуры.
Ах да. Совет с картонкой был дельным. Стоит попробовать. Хотя я сам так не делал (тоже ездил в перчатках).
Видел XL с полностью заклеенной мордой то ли скотчем то ли брезентом каким-то....забавно ))
ЗЫ: у нового XL-я совсем морда открыта....представляю какой там дубак будет в -30 )))

Я морду закрывал картонкой ничего не изменилось, так и правильно если термостат не пропускает радиатору наверное пофигу он отключен!
Думаю надо закрывать масляный радиатор, там наверное основные потери тепла, а морду закрывать надо чтоб через радиатор на движок не дуло, да сапуны не прихватило.
Наверное у вас сохранился старый термостат, можно протестить его в кипятке и узнать темп. открытия-закрытия, было бы интересно узнать температуру???

Earl_Vadim · 14.03.2010, 18:08

При такой температуре:
завожу, грею 3-5 минут (не более) до температуры 30-35 *С, и неспеша и лениво еду до работы ровно 2 км.
Дорога занимает максимум 5 минут, (если попал на красный на перекрестке)...
На финише температура 65-70 *С ... на дисплее это точно посередине шкалы...

При этом если печка на АВТО, то пропеллер начинает работать на 52*С примерно на середине моего пути... в это время на шкале компа должно появиться перове деление...

Если у вас не так, то у вас скорее всего есть проблема. И никаких в баню картонок не использую...

P.S. А вообще бортовой комп у XL полное г..о: ... и 70, и 95 он отображает абсолютно одинаково... но согласитесь, в этих значениях всеже есть разница, хоть и некритичная для двигателя...

Ninegr · 14.03.2010, 18:29

Хм...... картонок он не использует, вы к нам приезжайте, пуховичок снимете и двигатель укроете, и картоночку пристроите, от -40 не зазорненько!
И прогревать у нас приходится подольше,иначе стекла сразу обмерзают.

Earl_Vadim · 14.03.2010, 18:34

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Хм...... картонок он не использует, вы к нам приезжайте, пуховичок снимете и двигатель укроете, и картоночку пристроите, от -40 не зазорненько!
И прогревать у нас приходится подольше,иначе стекла сразу обмерзают.

А причем тут -40? Флудить будем, или всеже по конкретному случаю?...
Или у меня со зрением не все впорядке и там не -15..-18 написано?...
Есть что по вопросу человеку написать - пиши, нет, то и флудить про свой "пуховичок" велком в другую ветку...

Spartak · 16.04.2010, 20:53

Цитата:

Сообщение от Балу

1) Картонку в решетку радиатора поставте (по-дедовски)
2) В выходной день заведите машину и засеките время на полный прогрев автомобиля (по датчику).

Зимой два раза пробовал снять решетку радиатора чтобы картонку вставить, так ничего и не вышло, подскажите как ее снять???