Коробка автомат на новом Паджеро Спорт

RSM 36 · 04.05.2022, 17:45

Цитата:

Сообщение от Knop

Вот нарыл в блокнотике:

АКПП:
2804A032 - Фильтр масляный АКПП
2705A054 - Прокладка масляного поддона акпп
2960a383 - кольцо резиновое
2705a057 - прокладка сливной пробки акпп 2705a054

Это все 4 артикула надо заказывать при замене жидкости в АКПП?
Или достаточно первых двух ?
Замена будет частичная, но фильтр посоветовали поменять в самом ОД.

evg_krd · 05.05.2022, 12:01

А как можно сделать и частичную и замену фильтра??? Поинтересуйтесь этим у ОД. Потому я и стараюсь им ничего не доверять

RSM 36 · 05.05.2022, 12:07

Цитата:

Сообщение от evg_krd

А как можно сделать и частичную и замену фильтра??? Поинтересуйтесь этим у ОД. Потому я и стараюсь им ничего не доверять

Не знаю, так мне инженер по гарантии сказал, когда общались по телефону. В самом процессе я не силен.

evg_krd · 05.05.2022, 12:12

Ну частичная замена предполагает слил-залил через пробку. Сливается примерно 4л из 8. А при полной, снимают поддон, меняют фильтр и тд. Ну, это если не через аппарат

garis007 · 05.05.2022, 12:14

Цитата:

Сообщение от RSM 36

Не знаю, так мне инженер по гарантии сказал, когда общались по телефону. В самом процессе я не силен.

Частичная и делается со снятием/без снятия поддона. Полную замену можно только аппаратом сделать, путём замещения.

Добавлено через 45 секунд

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Ну частичная замена предполагает слил-залил через пробку. Сливается примерно 4л из 8. А при полной, снимают поддон, меняют фильтр и тд. Ну, это если не через аппарат

Даже если снять поддон все масло не сольётся все равно

evg_krd · 05.05.2022, 12:18

При снятии поддона останется же только то, что в ГТ. Разве нет?

RSM 36 · 05.05.2022, 12:20

Сообщение от Knop Посмотреть сообщение
Вот нарыл в блокнотике:

АКПП:
2804A032 - Фильтр масляный АКПП
2705A054 - Прокладка масляного поддона акпп
2960a383 - кольцо резиновое
2705a057 - прокладка сливной пробки акпп 2705a054

Вопрос остается актуальным. При замене жидкости в АКПП ( частичной замене ) все выше указанные артикулы надо заказывать ?

garis007 · 05.05.2022, 12:27

Цитата:

Сообщение от evg_krd

При снятии поддона останется же только то, что в ГТ. Разве нет?

Ну вы же сами писали, что сольётся 4-6л.
По мануалу в дизельном 12.8л., в бензинке 10.4л.
На драйве есть описание полной)

Knop · 05.05.2022, 16:49

Цитата:

Сообщение от RSM 36

2960a383 - кольцо резиновое

Вот не помню, что за кольцо. Полагаю, что на втулку контроля уровня масла ставится. Не помню чтобы заказывал. Заказывай всё, если будешь у официалов менять - по регламенту нужно сменить расходники (резинки и прокладки). Ты принесёшь - твои поставят, не принесёшь свои поставят. Думаю так.
Я брал комплект от Миле - там и фильтр и прокладка поддона в упаковке была. Т.к. менял не у официалов, кроме этого комплекта и баклажек с маслом ничего не привозил.
Со снятым поддоном 6л масла можно сменить, без снятия поддона - около 4.
Спрашивал механика у официалов - сказал, что производят частичную замену без снятия поддона и фильтра, соответственно. Но, возможно, что это только его личное мнение, согласно которого и фильтр вовсе не нужно менять.
Полагаю, что в сегодняшней ситуации могут в разных вариантах сработать: аппаратная замена с заменой фильтра и без замены оного, так и частичная в этих же вариантах исполнения - на любой карман.

vvld · 06.05.2022, 09:54

[QUOT

Цитата:

Сообщение от Knop

Вот не помню, что за кольцо.

Предположу что прокладка фильтра это.

Sokol · 06.05.2022, 10:12

На МПС2 меняли масло в коробке у ОД путем частичного слива, потом долива и прогона коробки на разных режимах, а затем повторного слива/долива. Третий долив окончательный. Таким образом на замену ушло 12 л (не помню сколько в той коробке масла по объему). Фильтр на первой смене масла они отсоветовали менять и сказали, что на второй это уже нужно будет сделать. Масло сливалось вполне, не черное и не подгоревшее. Замену делал на 90 ткм.
На МПС3 еще масло в коробке не менял. Но не думаю, что у ОД процедуры изменились.

Knop · 06.05.2022, 21:27

Цитата:

Сообщение от Sokol

Таким образом на замену ушло 12 л

Примерно так и получилось - без снятия поддона сливалось 4 литра каждый раз.

Добавлено через 28 секунд

Цитата:

Сообщение от vvld

Предположу что прокладка фильтра это.

Не исключено.

andru-ha2375 · 25.09.2022, 10:16

Случайно наткнулся на вот такие строки.. сам как бы не парюсь по этому поводу, и не собираюсь ничего выяснять. Просто как то странно, не слышал такого еще. Ну и автор пишет что даже не смотря на этот непонятный стук, с коробкой все в порядке..

Данная АКПП — новый агрегат для всех, кто имеет отношение к бренду Mitsubishi, это означает, что в его эксплуатации могут быть нюансы…
Если по какой-то причине Ваш Pajero Sport III будет "обесточен" (снята клемма АКБ, разрядится АКБ, произойдёт сброс из-за сигнализации) АКПП "обнулится". После того, как питание будет налажено автомобилю нужно будет осуществлять движение вперёд или назад. Водитель нажмёт на педаль газа, обороты двигателя повысятся… но он никуда не поедет… опа, скажет водитель…
Чтобы начать движение нужно на ровной поверхности (без уклона), равномерно нажимать газ на уровне 1500 оборотов (этого достаточно). Через несколько секунд (примерно 10-30) автомобиль стронется. И тут появится следующий нюанс, который напугает Вас не меньше.. это будет жёсткий стук (особенно при движении задним ходом). Вы (механик, который обслуживает Ваш автомобиль) с высокой долей вероятности подумаете, что стук этот раздаётся в заднем редукторе… в этот момент возникает мысль, что что-то навернулось! Но это не так… ничего не сломалось))) Можно выдохнуть всем, кто прикладывал руки к автомобилю))) Для того чтобы этот стук пропал, нужно проехать около 500 метров и чудо произойдёт!

Статья целиком на Драйве
https://www.youtube.com/watch?v=vcxji_C6Us4

Sergey1966 · 25.09.2022, 11:12

А при чем тут сигареты?

Vadim SPB · 25.09.2022, 19:22

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Случайно наткнулся на вот такие строки.. сам как бы не парюсь по этому поводу, и не собираюсь ничего выяснять. Просто как то странно, не слышал такого еще. Ну и автор пишет что даже не смотря на этот непонятный стук, с коробкой все в порядке..

Данная АКПП — новый агрегат для всех, кто имеет отношение к бренду Mitsubishi, это означает, что в его эксплуатации могут быть нюансы…
Если по какой-то причине Ваш Pajero Sport III будет "обесточен" (снята клемма АКБ, разрядится АКБ, произойдёт сброс из-за сигнализации) АКПП "обнулится". После того, как питание будет налажено автомобилю нужно будет осуществлять движение вперёд или назад. Водитель нажмёт на педаль газа, обороты двигателя повысятся… но он никуда не поедет… опа, скажет водитель…
Чтобы начать движение нужно на ровной поверхности (без уклона), равномерно нажимать газ на уровне 1500 оборотов (этого достаточно). Через несколько секунд (примерно 10-30) автомобиль стронется. И тут появится следующий нюанс, который напугает Вас не меньше.. это будет жёсткий стук (особенно при движении задним ходом). Вы (механик, который обслуживает Ваш автомобиль) с высокой долей вероятности подумаете, что стук этот раздаётся в заднем редукторе… в этот момент возникает мысль, что что-то навернулось! Но это не так… ничего не сломалось))) Можно выдохнуть всем, кто прикладывал руки к автомобилю))) Для того чтобы этот стук пропал, нужно проехать около 500 метров и чудо произойдёт!

Статья целиком на Драйве
https://www.youtube.com/watch?v=vcxji_C6Us4

Полный бред! Машина ездит достаточно редко,поэтому при длительном простое,снимаю клеммы. Ничего не происходит,что описано каким то фантазером...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

А при чем тут сигареты?

Тот кто писал этот бред-явно обкурился!