Добрый день Дамы и Господа. Прошу помочь в выборе автомобиля и поделиться информацией по XL.
Понравился 3-х литровый авто, но интересен 2,4 литра или дизель-
когда,по какой цене будет продаваться в России и каковы его плюсы
и минусы по сравнению с 3-х литровым.С нетерпением жду вашей помощи и консультаций.
Заранеее благодарю за помощь.
Сам интересуюсь XL 2,4.Если судить по данным каталога http://www.autonews.ru/catalog/modif.shtml?1233213, параметры практически те-же , что у 3,0 (правда макс.скорость меньше(180 км) против 200 км у 3,0 и разгон до 100- 10 сек (2,4 литра) против 9,7сек у 3 литра, для меня не очень принципиально-200 км. не езжу).Зато потребление бензина-значительно меньше, да и на трансп. налогах экономия) .
Когда выйдет и в какой комплектации-не выяснил, единственное был официальный ответ на сайте Мицубиши-моторс (в их конфе )-что продажи с осени, на вопросы (а их там много кто задает эти вопросы)-о цене. комплектации и точной дате-молчат.
Если не прояснится по 2,4 ,скоро буду заказывать 3.0.
Если будет какая новая инфо по 2,4-сообщи сюда.
Последний раз редактировалось ups00; 06.05.2007 в 08:48.
Про работу вариатора Горыныч ты ошибся если тебя послушать то в машине должна быть одна педаль тормоза,принцип работы вариатора другой в зависимости от оборотов двигателя происходит плавное переключение оборотов коробки и передача вращения на колеса.
В ином случае зачем вообще коробка передач .
А может мы объявим клич про вариатор, вдруг у кого то есть опыт владения таких аппаратов, вот тогда и узнаем все минусы и плюсы. В "Авторевю" читал, что у вариатора нет функции "паркинг", т.е. все время нужно при парковке ставить машину на ручник. Не очень кайфово, особенно если ручник рано или поздно растянется.
А может мы объявим клич про вариатор, вдруг у кого то есть опыт владения таких аппаратов, вот тогда и узнаем все минусы и плюсы. В "Авторевю" читал, что у вариатора нет функции "паркинг", т.е. все время нужно при парковке ставить машину на ручник. Не очень кайфово, особенно если ручник рано или поздно растянется.
Насколько помнится (может ошибаюсь) паркинг-спецрежим для коробки-автомат и связан Не с дополнительной функцией "фиксирования" машины , а чисто с функциональными особенностями автомата, на горке все равно ставится на ручник.Если в вариаторе нет паркинга-может быть это +???