[Андрей Владимирович]

Сообщение от wx_1

[

Добавлено через 1 минуту

Пересмотрев ветку с проблемой коррозии передней верхней части крыши могу с уверенностью сказать - гниет она изнутри. Проблема во влаге которая скапливается в этой части - влага это ни что иное как конденсат, образующийся там. Как? Тут тоже можно предположить, что от пользования в дождь кондиционером для того чтоб не потело лобовое (я, как не было бы жарко, но идет дождь - так НЕ делаю НИКОГДА!) т.к. потом когда вы остановились на стоянку, выключили кондей и всееё.... лобовое будет все практически в воде. Машинку закрыли и ушли, а влага осталась внутри... Других объяснений думаю нет. Сколы от летящих камней в то место - ну как то не убедительно и не правдоподобно. Почему вышеописанное не характерно для других автопроизводителей или моделей? Тут думаю что дело в качестве обработки нашей крыши изнутри изначально, на заводе... Тьфу тьфу, у меня Яп, 2012. Ничего такого не вижу у себя. Но и повторюсь кондеем в дождь не пользуюсь - лучше просто приоткрыть окно и включить печку на 25-26 градусов и на лобовое - потеть не будет, и влагу в салон не нагоните. При обычном пользовании кондеем - после, ну практически всегда его просушиваю в конце поездки.

[mr.fix]

Сообщение от Андрей Владимирович

у меня Яп, 2012. Ничего такого не вижу у себя.

Аналогично,яп 2013 г.в.Ничего подобного не наблюдаю,хотя иногда кондеем во время дождя пользоваться приходилось.

[olimp4932]

у меня пробивало камнями краску насквозь,перекрасил крышу полностью

[cimaks]

Яп 13 год . красил половину крыши. 2 места ржавчины около лобаша с 2 рубля размером. Зачищал смотрел . ржа была сверху . не изнутри . переклеивал стекло . крушу красили с применением грунта цербер цинк . изнутри крыши потом делал шумку, пролить нормально мовилем под усилителем не получалось. Перед усилителем были точки ржи снутри. Было покрашено цинком перед оклейкой шумки .

[alexvmf]

Начал пузыриться шов крыла и площадки где заливная горловины бензобака. Чем остановить снаружи или под крыло лезть?

[Анатолий56]

А чтоб не образовывались сколы на границе крыши и лоб стекла - достаточно наклеить полоску полиуретановой антигравийной пленки. Сантек или 3М

[cimaks]

Если бы от лобового крыша шла без бортика ржи бы там не было . мастикой после покраски отбил см примерно . за зиму мастику смывает сдувает! Потому что бортик . и все камушки песок туда прилетают оттуда и сколы и ржа

[wx_1]

У меня на двери есть скол, довольно крупный, уже несколько лет чистый металл там. А на крыше не видно никаких сколов, вздутие краски без видимых причин. Как говорят, что при замене стекла край повредили и от этого пошла коррозия. Маловероятно, у нас сухо и ржи практически нет на машинах. И соль редко сыпят.

[vsv-rain]

Поскольку до outlandera был форик там проблема с кромкой и крышей была такая же сразу приклеил резинку от Лада Ларгус https://www.wildberries.ru/catalog/10679422/detail.aspx , кромка все цела(машине 9 лет). Но выше до люка есть 2 скола причем мизерные но все равно от них пузырь(видимо потому что оба появлялись зимой и замечал только весной), в итоге вскрытие пузыря цинкование чтобы дальше не лезло и подкрашивание карандашом(жуткий колхоз). В общем крышу надо закатывать до горизонтальной поверхности в полиуретан сразу на новой машине(похоже на любой японской)

[anndrea]

Сообщение от Анатолий56

А чтоб не образовывались сколы на границе крыши и лоб стекла - достаточно наклеить полоску полиуретановой антигравийной пленки. Сантек или 3М

Не поможет. У моего знакомого на работе Аут белый перламутр - с самой покупки начало крыши закатано в пленку с загибом к стеклу. И что вы думаете? Вся кромка пошла пузырями под пленкой со вздутием - абсолютно вся по периметру. В одном месте краска просто лопнула см на 3 вдоль кромки и из нее видна ржавчина. Я когда это увидел - просто ох.....л. Ржа уже поползла участками от кромки дальше в глубину крыши, некоторые очаги до 5 см. Метров в 5ти от машины не видно, но когда подойдешь поближе офигеешь. К слову я товарищу эту фигню и показал, он был дико неприятно удивлен, т.к. с рождения весь перед машины был с салона укатан в пленку. Так что предположение о гниении изнутри очень даже жизнеспособно. Машина у товарища 2018 г.в. V6. Как то так.

[Deonis]

Сообщение от anndrea

Вся кромка пошла пузырями под пленкой со вздутием

а мне рукожопые мастера так подрезали пленку, что все теперь пошло пузырями, в аккурат по срезу. и как раз у лобового стекла.

[Sergei-OUT2.0]

Сообщение от Андрей Владимирович

Пересмотрев ветку с проблемой коррозии передней верхней части крыши могу с уверенностью сказать - гниет она изнутри. Проблема во влаге которая скапливается в этой части - влага это ни что иное как конденсат, образующийся там. Как? Тут тоже можно предположить, что от пользования в дождь кондиционером для того чтоб не потело лобовое (я, как не было бы жарко, но идет дождь - так НЕ делаю НИКОГДА!) т.к. потом когда вы остановились на стоянку, выключили кондей и всееё.... лобовое будет все практически в воде. Машинку закрыли и ушли, а влага осталась внутри... Других объяснений думаю нет. Сколы от летящих камней в то место - ну как то не убедительно и не правдоподобно. Почему вышеописанное не характерно для других автопроизводителей или моделей? Тут думаю что дело в качестве обработки нашей крыши изнутри изначально, на заводе... Тьфу тьфу, у меня Яп, 2012. Ничего такого не вижу у себя. Но и повторюсь кондеем в дождь не пользуюсь - лучше просто приоткрыть окно и включить печку на 25-26 градусов и на лобовое - потеть не будет, и влагу в салон не нагоните. При обычном пользовании кондеем - после, ну практически всегда его просушиваю в конце поездки.

Приветствую! Вообще то кондиционер сушит воздух в салоне. Если вы ушли, закрыли двери, откуда влаге взяться? Что бы сконденсировалась влага в салоне, температура в нем должна резко возрасти по отношению к наружной. Не делайте просто 17 градусов в дождь, делайте, как вы говорите 25-26 и пользуйтесь кондиционером, очень помогает. И окошко немного при этом приоткрывайте. Авто 9 лет белый перламутр, Калуга. Три раза тфу, крыша чистая, как и все остальное.

[Арсений1987]

Здравствуйте. На креплении для усилителя заднего бампера на месте шва обнаружил ржавчину(на фото справа ржавая полоска), машине и двух лет нет. У кого-то такое было? Если да, как решили? Пока на гарантии ехать к официалам? Понятно, что много ржавых элементов днища, которые не обратаны и ржавеют. Но тут именно деталь покрашенная в цвет кузова, ещё и крепление усилителя (которого правда нет)

[yeger]

Сообщение от Арсений1987

обнаружил ржавчину

У нас в салоне офдилера ММС стоял в продаже L200, так у того при пробеге 3 километра все сварные швы рамы рыжим выделялись, так то Тайландская сборка...
На моём Ауте такая как на фото картина тоже на второй-третий год проявилась, что под передним, что под задним бамперами. Это вы ещё обшивку багажника не снимали..