Honda Pilot

TheActiser · 16.05.2013, 22:09

Ну что же, как я и сказал в Новостях

, мой XL повзрослел, раздобрел... И стал Хондой Пилотом. Или даже Пайлотом, коль уж американец.

В процессе роста существенно возрасти габариты, парктроник врос в машину, став штатным и дополнившись камерой заднего вида. На голове открылся третий глаз, в простонародье именуемый люком. Сзади вырос еще один ряд сидений. Брюшко немного отвисло - сантиметра на 2, по бокам появились костные наросты в виде порогов, да и зеркала теперь складываются только при применении мужской силы. Откидного бортика не стало, зато дверь научилась открываться сама, да еще и частями. Пропал голос - он же синезуб. Зато вырос подогрев второго ряда, а климат стал ажно трехзонным.

В остальном - тот же аут

по ПТС - легковой универсал был, им и остался. Да и номера те же.

По мере появления новых впечатлений - продолжу!

M.V.K. · 16.05.2013, 22:12

Молодец! Поздравляем

СергейМДХ · 16.05.2013, 22:28

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Ну что же, как я и сказал в Новостях

, мой XL повзрослел, раздобрел... И стал Хондой Пилотом. Или даже Пайлотом, коль уж американец.

В процессе роста существенно возрасти габариты, парктроник врос в машину, став штатным и дополнившись камерой заднего вида. На голове открылся третий глаз, в простонародье именуемый люком. Сзади вырос еще один ряд сидений. Брюшко немного отвисло - сантиметра на 2, по бокам появились костные наросты в виде порогов, да и зеркала теперь складываются только при применении мужской силы. Откидного бортика не стало, зато дверь научилась открываться сама, да еще и частями. Пропал голос - он же синезуб. Зато вырос подогрев второго ряда, а климат стал ажно трехзонным.

В остальном - тот же аут

по ПТС - легковой универсал был, им и остался. Да и номера те же.

По мере появления новых впечатлений - продолжу!

Отличный выбор. Будет такой же надёжный, как и ХЛ

Булочкин · 17.05.2013, 06:32

И такой же угоняемый (не дай бог) . Поздры!

СергейМДХ · 17.05.2013, 08:33

Цитата:

Сообщение от Булочкин

И такой же угоняемый (не дай бог) . Поздры!

Хз. Есть разная статистика. Но я никак не могу понять, для чего его угонять... Покупают его не очень активно. Он не ломается, так что зап части не особо нужны. У ЛКНов он не пользуется популярностью, так что не для Кавказских регионов... ХЗ, короче...

TheActiser, давай побольше инфы! Комплектация, как я понял, предмаксимальная (нет только нави?). Почём отдали. Делал ли КАСКО и была ли большая стоймость за угон? Сколько жрёт (вспоминаю акуру и ужасаюсь

)? Как сидеть на 3ьем ряду (наверняка, ведь полазил). Как общие ощущения - корова или примерно как аут с поправкой на габариты.

ОЧень прошу делать отчёты, так как пилот ОЧЕНЬ вероятный кандидат на смену кроссера. С учётом прибавления в семье, боюсь, что машина меньше будет неудобна... Хотя и не хочется больше японца, но боюсь, что без вариантов особых...

Булочкин · 17.05.2013, 10:03

СергейМДХ, у тебя третий на подходе? Имхо аут с 2 детьми очень даже гуд. И коляска в багажнике и куча скарба

СергейМДХ · 17.05.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от Булочкин

СергейМДХ, у тебя третий на подходе? Имхо аут с 2 детьми очень даже гуд. И коляска в багажнике и куча скарба

Второй. Но третий не за горами. Не знаю... Мне на одного он еле хватал. Да и нравится пилот

Такой брутальный громила. Места вагон. Надёжный очень (нет слабых мест как у аута с вариком, например).

Булочкин · 17.05.2013, 11:49

СергейМДХ, ясно я просто как второй народился пересел с короллы на авенсис вагон и не пожалел, так как багажник большой, рейлинги с поперечинами. Места вагон, потом дачу купил и авенсис стал низковат 1.5 года искал чета повыше, но чтобы семья нормально размещалась. В итоге выбор сузился до хитрилы и аута. Аут победил. Багажник супер. 4тверым нормально. Но третий не планируется. А так да, тоже к пилоту присматривался. Во дворе 2 штуки обитают. Хозяева довольны.

TheActiser · 17.05.2013, 11:17

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Комплектация, как я понял, предмаксимальная (нет только нави?). Почём отдали. Делал ли КАСКО и была ли большая стоймость за угон? Сколько жрёт (вспоминаю акуру и ужасаюсь)? Как сидеть на 3ьем ряду (наверняка, ведь полазил). Как общие ощущения - корова или примерно как аут с поправкой на габариты.

ОЧень прошу делать отчёты, так как пилот ОЧЕНЬ вероятный кандидат на смену кроссера. С учётом прибавления в семье, боюсь, что машина меньше будет неудобна... Хотя и не хочется больше японца, но боюсь, что без вариантов особых...

комплектация - предмаксимальная, без нави, она же средняя. 2012-й год. стоило 1770 + допы (защита, пороги, расширители арок, тонировка, сигнализации). в планах - синезуб, tpms, может быть "пришить" док телефона, чтобы лишних проводов не было).

Каско Allianz - 56 килорублей (XXL).

Жрет - фиг знает, но похоже как заправлялся раз в 6 дней, так и буду. Т.е. жрет примерно на 25% больше трехлитрового аута.

По ощущениям - танк. К габаритам привыкать нужно, поэтому от греха поставил дефлектор на капот, с ним виднее. Но штатные парктроники (включая передние боковые) и камера в зеркале (пассивная) помогают очень сильно. Т.е. пока не было ситуации, когда бы габариты мне мешали. Ехать в агрессивной манере не хочется, да и не пуляет он как аут - все несколько плавнее. Хотя как я писал, 120 по ттк без номеров ехалось играючи (т.е. когда разгонится - все прекрасно

; да и разгоняется нормально, лучше аута 2,4).

Тише существенно (а у меня на ауте шумка стояла), ну и мягче. Как будет зимой с точки зрения управляемости - посмотрим (от 40 км/ч пилот становится чисто переднеприводным, и вот тут нужно будет поаккуратнее). Бензин - может жрать 92.

На третьем ряду не поверите - не сидел. Даже в салоне. Мне на нем не ездить

Из наиболее "обломных" вещей - отсутствие складывания зеркал и синезуба. Но с этим я смирился еще до покупки

.

Непривычно правое зеркало (оно местами сильно сферическое). Нет "евросвета" (делается в клубном сервисе за недорого, возможно вместе с ДХО, либо на противотуманках).

Удобно что при движении назад могут опускаться зеркала. Камера (еще раз) - мега-удобно. Люк - прикольно, но было актуальнее год назад, когда я курил.

Ну и на дороге - сидишь выше 95% потока, видишь еще больше, ну и тебя малость побаиваются - все-таки отсюда действительно недалеко до школьного автобуса.

Что касается перевозки детей - то в Пилоте их можно перевозить до 5 единиц (на пассажирском, ТРОИХ на 2-м ряду и еще одного на третьем). Так что многодетным семьям - вполне себе

аута нет · 17.05.2013, 11:34

уверен, что на меньшие габариты вы уже не пересядете.

Interceptor · 30.05.2013, 11:29

TheActiser, Поздравляю!

TheActiser · 17.05.2013, 11:35

Что касается мук выбора, то они продолжались в активном режиме чуть больше полугода. Немного уже писал, попробую резюмировать - но для начала признаю, что Пилот выбрался не чисто умом и не чисто сердцем.

Итак, вводные - не хуже чем аут XL 3.0, денег - ну около 2кк рублей, только новый, года на 3+, единственная машина в семье. Езжу я с женой, иногда скотч-терьер, реже - мама или мамы. Поездки - в основном Москва и область. Хранение - гаражное/улица у офиса. Расход - пофиг

.

Началось все с Pajero. Тесно.
Новый аут - не мое ни внешне, ни внутренне, да и новый ощущений хотелось.
Грустно, но от Mitsu отходим.

Ford Explorer - тесно. Куда они дели место - не ясно.
Volvo XC60 - ну совсем маленький.
Volvo XC90 - долгое время был запасным вариантом, но уж больно старый внутри.
Freelander 2 - мелковат, но тоже рассматривался. Но вкупе с откидными подлокотниками, "прекрасным" качеством и ценой - выбыл из борьбы.
Touareg - почему-то не торкнул. Не знаю.
BMW X3 - отказался по совету особо знающих людей.
Mercedes GLK - "не по нашим понтам" машина.
Nissan Murano - хоть убейте, но это женская машина.
Nissan Pathfinder - был бы новый - посмотрел бы. А за 2100к (со скидкой) покупать предыдущую дизельную машину - увольте.
Jeep Cherokee - не для города, и всего 4 подушки.
Jeep Grand Cherokee - снаружи офигенен, внутри... ну не срослись мы сним. А тут на него и цены поднялись.
Toyota Highlander - один из достойных конкурентов, и по уму - лучше. Но красное пластмассовое дерево... И весь тест-драйв не оставляло ощущение поездки в Камри-универсале. Не срослось.
Toyota Prado - рама, клюет носом.
Cadillac SRX - клево все, кроме клиренса, зимы, и сервиса. Он от Опеля и Шевроле. Ну и сама машина - глубокая переработка Daewoo Windstorm, как не крути.
Поглядел на Antara/Captiva - на мой взгляд они проигрывали Ауту.

Вроде больше никого не смотрел.

PS - 18+

Скрытый текст

Ну а то что большой он получился... Так это:

Цитата:

Приходит как-то купец в публичный дом и говорит хозяйке:
- Марфу бы мне...
- Так нету Марфы. Замуж вышла за боярина, в хоромах теперь живет.
- Да? Ну а Глафиру? . .
- Так Глафира уж на 5-ом месяце, ей никак нельзя.
- А Настеньку? . .
- Ой, вы знаете, а у Настеньки сифилис.
- Ах, беда-то с Настенькой какая...
Хозяйка, видя, что клиент срывается:
- А у нас тут француженка есть, уж и ладная, уж и умелая, стройненькая как тростинка, как кошечка гибкая, ласковая, грудки наливные, щел@чка узенькая. Вы ее возьмите, не пожалеете.
Купец, оглаживая бороду:
- Да не гоже мне, купцу первой гильдии, в п#зде стеснение иметь...

[свернуть]

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Цитата:

Сообщение от DaVinci

отличный выбор... особенно радует 249 лс.

ну уж точно плакать не буду

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Цитата:

Сообщение от аута нет

уверен, что на меньшие габариты вы уже не пересядете.

никогда не говори никогда. Я его смотрел (правда 8 года) перед Аутом. Не торкнуло, я тогда от Pathfinder-а фанател.