[OutLancer]

Вчера покатался на новом Ауте. Покатался на 2.0. и 2.4. Получилось поездить в разных режимах, испытать новую, «замудреную» электронику с дополнительными датчиками. Для «остроты ощущений» езда проводилась на фоне кроссоверов одноклассников-конкурентов.
Первое, что конечно бросилось в…уши, это шумоизоляция. Она действительно стала лучше. Во всяком случае, теперь, Аут не выделяется в худшую сторону этим показателем на фоне тех же одноклассников- основных конкурентов, думаю, понимаете каких. Попутно отмечу, что если все же захочется глушить оставшийся шум музыкой, то она звучит лучше, качественнее. На высокой скорости, с улучшением аэродинамики новой машины, шум тоже снизился.
Второе, что бросилось в….тело J (хотя, по важности, это первое, наверное) это подвеска. Она стала мягче, а точнее, комфортнее. Просто реально нет теперь этой, местами табуретки. Но….валким американцем Аут не стал, во первых, подвеску не на столько распустили, а во-вторых, добились, видимо, комфорта некоторыми изменениями в конструкции, о которых все уже знают. Но при этом, то, за что (лично я ) люблю свой Аут, это, как он рулится, для кроссовера. Как легковой седан, практически. Новый Аут в этом плане, из-за «смягчения» подвески не изменился, но…..Ощущения портит электроусилитель. Да, пропала та связь с машиной, появилась излишняя легкость, реактивного момента практически нет и т.д. и т.п. В общем, руль практически пустой. Конечно, наверное, можно будет привыкнуть, подстроиться…..Думаю, будут дорабатывать. J
Третье….мотор и варик. Как известно, новый Аут на 92-м бензине. Изменены настройки в мозгах двигателя и варика. Теперь, при резком старте мотор не зависает на 3000 ( образно) об\мин. и дальше «рулит» варик, а во время разгона они оба участвуют в процессе активно, т.е. обороты двигателя тоже меняются, растут. Тянет машина, по личным ощущениям, совсем не хуже, хоть лошадей и убавилось, а то и лучше. Мало того, на старте, « с низов», как говорится, машина разгоняется лучше, нет той долгой задумчивости перед резким стартом, да и не резким. J.
Салон вы все видели, да и 22-го можно увидеть. Внешность, я уже писал свое мнение, я от нее не в восторге, как и от .внутренности J, но..я эту машину, тем не менее ..зауважал J. Это не картина, с внешностью можно смириться и привыкнуть, (не в первой J), а вот к плохим ездовым качествам- не привыкнешь. В данном случае этого делать не придется. Посадка в салоне, особо ничего нового, мне было удобно. На втором ряду- тоже, спинка наклоняется, ногам места за собой хватило (я 187 см. рост). На втором же ряду, комфорт чувствуется сильнее. Подпольный органайзер в багажнике при езде по неровностям молчит, с Х-Трейловским ничего общего J. Что еще.. Жаль откидной борт,…но это уже другая история.
2.0. Собственно, он и есть 2.0. Едет с отличием ровно на столько, на сколько и был. В остальном, конечно, все тоже. J.
Такие дела….