Стоковая турбина. Вопросы по ней и ее модернизации.

kalyan9999 · 24.10.2011, 22:08

Вроде бы ни чем..

горе тюнер · 01.11.2011, 08:30

помоему, дешевле поставить от эво с колектором вместе...почти никакого гемора, ну малость сваркой поработать и пайпинг с кулером на мордочку.. вот вам и порезвее машинка) те жи деньги помоему. ну +/-10т.р, а то кто его знает сколько эта разточенная проживёт....может и долго..а может и не очень долго.у меня турбинка давит как надо и сухая).. но я всеравно на эво перейду)

JAP · 01.11.2011, 09:02

как показывает опыт перешедших на пятерку бюджет в районе 100т.р. вылазиет как не крути, где тут дешевле?)

C00LM4N · 01.11.2011, 09:38

Ну это очень скромно, реальнее говорить от 100 )

FTOTURBO · 01.11.2011, 11:57

если по уму делать дешевле точно не получится.все бы так было- коллектор с турбиной кинул и поехал.

Yuriy ODS · 01.11.2011, 13:02

апгрейд на 19ое колесо все равно дешевле чем апгрейд на тд05
на 19м колесе можно обойтись турбой, форсунками от STI, насосом вальброй и настройкой

kalyan9999 · 01.11.2011, 13:18

19 колесо отличный вариант замены умирающей стоковой турбе.

KVADRAT · 01.11.2011, 14:33

согласен

kirill44 · 02.11.2011, 11:28

на тд05 переход за собой потянет сразу форсы, насос, рейку топливную, маф эво, фронтальный , выхлоп + настройка.... сумма реально как не крути от 100тыр

C00LM4N · 02.11.2011, 19:43

Ну переход на 19т тоже потянет форсунки как минимум и настройку желательно. Ибо у меня и на стоковой турбе с бустапчиком форсы за 100% упрыгивают. Маф - хз, может и хватит, но с трудом. А фронтальник - так это на любой турбе фактически обязательно )

JAP · 03.11.2011, 09:33

Не понятно одно, почему тогда с завода не ставили сразу фронтальники если это так важно? Можно было бы тот же самый родной кулек сделать немного вытянутой формы и за бампер втыкать, неужели бы это привело к удорожанию? на sti вон тоже сверху и нормалек считается для сток конфига

georg1970 · 03.11.2011, 09:58

так и у нас норм для сток конфига- едет же... правда не в жеркую погоду и не в пробках. я думаю, что здесь дело в другом- если бы кулер ставили под крыло, то длинна пайпов была бы очень большая для такой маленькой турбины, что привело бы к увличению лаг тайма...

jam · 03.11.2011, 10:33

у меня вопрос по сток турбине... а можно же ослабить хомут и холодную часть развернуть выходом вниз, как у эво турбы сделано, или не прокатит?
я просто не разглядывал улитку на данный предмет, мож быть кто знает?

горе тюнер · 03.11.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

апгрейд на 19ое колесо все равно дешевле чем апгрейд на тд05
на 19м колесе можно обойтись турбой, форсунками от STI, насосом вальброй и настройкой

Просвети пожалуйста что за 19-е колесо? Из деревни мы...неслихивали про него..

JAP · 03.11.2011, 10:43

вернись на две страницы назад в этой же теме и будет тебе счастье

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:43 ----------

Цитата:

Сообщение от georg1970

так и у нас норм для сток конфига- едет же... правда не в жеркую погоду и не в пробках. я думаю, что здесь дело в другом- если бы кулер ставили под крыло, то длинна пайпов была бы очень большая для такой маленькой турбины, что привело бы к увличению лаг тайма...

а зачем тогда интеркулер киты от Greddy производят?)ведь они именно под сток турбинку к нам