Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Slavan88 · 25.01.2013, 15:38

Цитата:

Сообщение от Sergy

Разве только мне видно, что тема опроса звучит так: "Ваш режим трансмиссии для движения по сухой дороге (лето/асфальт)" ??

Упс))) А так хотелось высказаться...

Просто XL приобрел этой зимой, так что летом ещё поездить не удавалось

muchas · 25.01.2013, 20:55

Цитата:

Сообщение от Sergy

Разве только мне видно, что тема опроса звучит так: "Ваш режим трансмиссии для движения по сухой дороге (лето/асфальт)" ??

И чего?... По вашей логике, ездить в локе по сухой дороге это тяжкое преступление??

megaaxel · 26.01.2013, 12:38

Цитата:

Сообщение от muchas

ездить в локе по сухой дороге это тяжкое преступление??

это просто нелепость.

никто конечно не запрещает, но хотя бы почитайте, что советует производитель в инструкции к автомобилю.

Sergy · 26.01.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от muchas

Добавьте в опрос 4ВД Лок. Я в нем всегда катаюсь

Цитата:

Сообщение от muchas

И чего?... По вашей логике, ездить в локе по сухой дороге это тяжкое преступление??

К тому, что опрос именно про сухую дорогу и лето.

muchas · 26.01.2013, 20:19

Цитата:

Сообщение от Sergy

про сухую дорогу и лето

Ну я в локе езжу в это время. Это мой осознанный выбор.

"Потому что гладиолус" какой-то, бессмыслица, я про Фому, мне в ответ про Ерёму... И, главное, без аргументов абсолютно.

Цитата:

Сообщение от megaaxel

но хотя бы почитайте

Ах простите меня малоумного.

Прочитанное носит, скорей, рекомендательный характер. И, как Вы сами сказали, никто не запрещает. А вот зато поведение машины куда более понятное именно в Лок, особенно при катании по всяким асфальтовым продавленным (сухим!) колейностям.

Sergy · 26.01.2013, 22:47

Цитата:

Сообщение от muchas

Ну я в локе езжу в это время. Это мой осознанный выбор.

"Потому что гладиолус" какой-то, бессмыслица, я про Фому, мне в ответ про Ерёму... И, главное, без аргументов абсолютно.

Разве ездить в локе, не поучаствова в голосовании на форуме стало тяжело? Нет? В чем тогда негатив - не пойму.

Enot · 26.01.2013, 23:54

да я в локе вообще смыла не вижу. даже зимой если, сейчас парковал на кучу снега под уклон что на 4вд что на локе разницы нет. только в предгатяг получилось заехать. а вообще читал что муфта в режиме лок размыкается при наборе скорости больше 40 км/ч.

muchas · 27.01.2013, 01:49

Не... бесполезно

zorge799 · 27.01.2013, 08:11

Цитата:

Сообщение от Enot

да я в локе вообще смыла не вижу. а вообще читал что муфта в режиме лок размыкается при наборе скорости больше 40 км/ч.

Очень распространенное и абсолютно неправильное мнение!

Enot · 27.01.2013, 09:19

а в чем ее суть? если нет блокировок, распределение момента по осям тоже не в жестком подключении, а при пробуксовке, так просто буксущее колесо системой подтормажиматся.

b707 · 27.01.2013, 13:26

Поддерживаю. То, что в режиме Лок Аут нормально поворачивает и нет повышенного износа резины и трансмиссии - говорит о том, что это никакой не лок, а точно такое же "авто", только с другим распределением тяги между осями.

Ed_888 · 27.01.2013, 15:43

Также, с момента начала осени, всегда езжу на Локе, во первых равномерный износ резины (люблю резкие старты), зимой в этом режиме гораздо реже вступает в действие курсовая устойчивость, а значит, тяга есть практически всегда, на любом покрытии.

А по теме, летом только на 4WD Auto.

Enot · 28.01.2013, 10:02

При резком старте, автоматически в режиме 4wd подключаются задние колеса.
У меня при старте со светофора, всегда пробуксовывают (зимой) все 4 колеса. (это при резком старте.)

Dmittriy · 02.02.2013, 20:08

У каждого свое мнение. Ноя заметил, что при езде летом в Крыму на 2wd часто срабатывала система стабилизации при выезде на Т-образном перекрестке с резким разгоном. В тоже время зимой в Мурманске на заснеженной дороге в той же ситуации на 4wd еще не разу стабилизация не включалась. Вывод - на разгоне работают все 4 колеса. (кстати на ФФ-3 хетч значек стабилизации на панели мигает секунд 20)

Леха Лысый · 22.03.2013, 12:07

Вращение карданного вала в Ауте осуществляется непрерывно, как только заводишь мотор (смотрел сам), а по сему меняя режим с 2WD на 4WD и 4WD Lock, регулируется лишь передача крутящего момента между осями, и зависит эта регулировка (которая управляется электроникой) от конкретных дорожных условий, в результате чего на заднюю ось поступает большее или меньшее количество крутящего момента.
Значит 100% момента передается непрерывно между передом и задом и расход топлива между режимами сильно не отличается.