Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.09.2015, 16:49   #1
markasd
Бывалый
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander 2013 MY 2.0 CVT
Сообщений: 26
Восклицание Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:


Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора
[свернуть]
[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:



[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]

Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]
Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
О смешивании маркировок J1 с J4;
О сроках годности (сроках хранения) масел в России.
Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

Последний раз редактировалось v888v; 17.09.2021 в 13:08. Причина: обн
markasd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.02.2017, 12:40   #31
yeger
Старожил Клуба
 
Аватар для yeger
 
Имя: Игорь
Авто: Out III 2.0 Instyle
Сообщений: 969
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Вakers Посмотреть сообщение
Замещением хватит. Ещё и останется.
Я не был бы так оптимистичен. столько жижи хватит только если половинить варик и ГТ с полным удалением старой жижи. Замещением просто меньше, чем частичной заменой жидкости нужно.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от chundga Посмотреть сообщение
Я поддон зря снимал например, так, чисто убедиться
Правильно, для этого есть камера- эндоскоп

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от chundga Посмотреть сообщение
меняю фильтры,
При частичной замене - после первого цикла замены,
при замещении - ближе к финишу процедуры.
Если совсем паранойя, то в каждом из способов по 2 раза фильтр меняем...

Добавлено через 12 минут
@chundga, Прости. процитировал тебя, но рассказал для@Барисыч

Последний раз редактировалось yeger; 10.02.2017 в 12:53.
yeger вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.02.2017, 12:57   #32
Барисыч
Старожил Клуба
 
Аватар для Барисыч
 
Имя: Олег
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 1,710
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Стало быть 3 канистры.
Барисыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.04.2017, 12:23   #33
Ingvar-m
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 88
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Вчера поменял масло в вариаторе. 2,5 года,пробег 35 тыс, радиатор есть, счетчик деградации показывал 341, то есть всё как-бы новое. На щупе масло было светлое, однако, слитое в тазик темно-коричневого цвета. На магнитах металлическая пудра (без ежиков), на сетке фильтра было небольшое количество частиц. Фильтр тонкой очистки чистым тоже назвать никак не могу, черный. Залил масло Идемицу. 5,5 литров при первой замене, потом поездил, через щуп откачал около 3,5 литров (через щуп больше не получилось) и залил нового. Позже еще поменяю 4 литра. Фотки масла и фильтра делал, нет смысла повторно выкладывать.
Мое мнение - обязательно менять масло со снятием поддона и заменой фильтра при пробеге не более 40 тыс или 2 года. Реплики о том, что "производитель не зря же регламент написал - замена в 60 тыс без замены фильтра" даже не хочу обсуждать. У "умных" японцев цель одна - чтобы машина отходила гарантийный срок с небольшим запасом, а затем зарабатывать на запчастях и новых машинах.
P.S. Работаю инженером по обслуживанию немецких погрузчиков, в инструкциях на все виды техники написано: "масло (гидравлическое, трансмиссионное) заменяется через 2000 моточасов, но не реже 1 раз в год" (моторное раз в 500 моточасов).
Ingvar-m вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.04.2017, 21:18   #34
kovkonst
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 102
Восклицание Замена масла в вариаторе CVT

Сегодня самостоятельно поменял масло в вариаторе методом вытеснения. Во всех постах процесс, по моему мнению, описан не совсем подробно, поэтому решил поделиться опытом с «клубнями». Итак, я менял на 40000 пробега, поэтому было принято решение фильтр тонкой очистки в теплообменнике не менять, поддон вариатора для очистки не снимать, а сделать это на 80000. Итак, что нам понадобится: масло для вариатора 8 литров, шланг прозрачный наружным диаметром 8 мм длиной 1-1,2м, мерный стакан на 1л, три пустые канистры из под масла по 4 литра, бумажные полотенца для «стерильности», воронка и отрезок трубки длиной от 25 см, для удлинения носика воронки, чтобы её можно было установить в горловину отверстия для щупа CVT.
Технология такова: сливаем масло из вариатора предварительно поддомкратив предок слева, чтобы слить масло по максимуму. Прокладку пробки можно не менять, она у меня была пластиковая, выглядит как новая. Масла сольётся около 4,5 литра. Пробовал откачать масло через щуп насосом для откачки отработки-масло откачивается не полностью, около 3,8л. С верхнего патрубка теплообменника снимаем шланг, идущий к масляному радиатору, предварительно сжав узкогубцами пружинный хомут (узкогубцы располагаем вдоль шланга, так удобнее). Внутрь шланга вставляем наш прозрачный шланг, патрубок теплообменника остаётся открытым. Заливаем через воронку, вставленную в горловину отверстия для щупа 6 литров масла. Канистру со вставленной трубкой ставим около левого переднего колеса, чтобы наблюдать за процессом. Заводим двигатель и из шланга медленно начинает сливаться масло. Сливаем масло до получения общего объёма слитого масла в 7,5 л и глушим двигатель. Доливаем в вариатор 1,5л масла. Одеваем шланг на место и ставим хомут. Прогреваем вариатор до выхода на температуру 70-80 градусов и контролируем по щупу уровень масла по метками HOT и корректируем уровень. Сбрасываем счётчик деградации масла с помощью программы CVTz и блютуз адаптера.
Объем слитого масла я контролировал его переливанием в мерную ёмкость и затем в пустую канистру. К концу откачки из шланга идёт уже чистое масло.

Последний раз редактировалось eGreyWolf; 26.04.2017 в 09:33. Причина: Поднято в шапку
kovkonst вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 22:02   #35
Паввел
Опытный
 
Аватар для Паввел
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 96
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

И какой затрат финресурсов при таком методе?
Паввел вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 09:58   #36
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,345
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

@kovkonst, хотел бы попросить Вас уточнить, коллега, процедуру.

1. Откручиваете пробку поддона;
2. Сливаете самотеком жижу;
2.1. Закручиваете пробку поддона;
3. Снимаете трубку "обратки" с радиатора (со стороны теплообменника);
4. Заливаете "сверху" свежую жижу через отверстие щупа;
5. ЗАВОДИТЕ ДВС;
6. Контролируете объём СЛИТОЙ жижи, вплоть до 7,5 л.
7. Глушите ДВС;
8. Доливаете 1,5 л жижи;
9. Восстанавливаете целостность контуров системы;
10. Заводите ДВС, прогреваете до рабочей температуры;
11. Регулируете уровень жижи по меткам на щупе;
12. Скидываете счетчик деградации.

Всё верно?

Последний раз редактировалось eGreyWolf; 26.04.2017 в 13:20. Причина: Добавил 2.1.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 11:35   #37
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,216
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от eGreyWolf Посмотреть сообщение
@kovkonst, хотел бы попросить Вас уточнить, коллега, процедуру.


3. Снимаете трубку "обратки" с радиатора;


Всё верно?
Немного не так, как я понял.
Цитата:
Сообщение от kovkonst Посмотреть сообщение
С верхнего патрубка теплообменника снимаем шланг, идущий к масляному радиатору
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 11:48   #38
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,345
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от chundga Посмотреть сообщение
С верхнего патрубка
А я, значит, не понял. Думал это и есть шланг обратки, идущий с радиатора к теплообменнику. Картинок то нет, вот и решил уточнить.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 11:53   #39
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,216
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от eGreyWolf Посмотреть сообщение
А я, значит, не понял. Думал это и есть шланг обратки, идущий с радиатора к теплообменнику. Картинок то нет, вот и решил уточнить.
Мысли такие. Что бы не лезть к ТО (для удобства), можно снять шланг который идёт на радиатор с ТО.
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 12:01   #40
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,345
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Так я тоже так думаю и стОит поступать, так и думал, что коллега сделал.
Меня, знаешь, что немного смущает (если алгоритм действий такой, как я описал) время, которое CVT будет ощущать масляный голод. Ибо, откупорив пробку поддона начинается исход жижи/масла. Сливается более половины всего его ресурса. Затем, со слов Павла, начинается заливка свежего, через верх. Затем, запускается двигатель, и начинается выдавливание остатков старого новым.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 12:06   #41
v888v
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для v888v
 
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Верхний и есть обратка RETURN

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf Посмотреть сообщение
откупорив пробку поддона начинается исход жижи/масла. Сливается более половины всего его ресурса. Затем, со слов Павла, начинается заливка свежего, через верх
Как я понял, сливная пробка закручивается, и потом 6 литров заливается

Последний раз редактировалось v888v; 26.04.2017 в 12:11.
v888v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.04.2017, 13:12   #42
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,749
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

@eGreyWolf, Какой масляный голод? Коробка в N. Все фрикционы разомкнуты. В CVT ничего не крутиться, кроме маслонасоса и разомкнутого гидротрансформатора. Насос в масле. В гидротрансформаторе всегда есть масло. Даже если все из поддона слить))) Вообщем ничего там не голодает)))) А патрубок надо снимать именно со стороны теплообменника. Тот по которому масло идет от радиатора в CVT. Во-первых эта манипуляция промывает радиатор чистым маслом. Во-вторых с возрастом, есть риск, что штуцер радиатора у вас в руках останется. А если откручивать со стороны ТО, то все будет ок.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.04.2017, 13:18   #43
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,345
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Больше сомнений не имею, СПАСИБО!
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 13:18   #44
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,216
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
Во-вторых с возрастом, есть риск, что штуцер радиатора у вас в руках останется. А если откручивать со стороны ТО, то все будет ок.
Зачем же с радиатора снимать, можно снять с трубки которая крепится к кузову (между радиатором и ТО), это и имел ввиду ранее.
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.04.2017, 14:15   #45
v888v
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для v888v
 
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Сколько в ГТ остается, интересно
v888v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, вариатор outlander, выбор масла outlander, замена масла в вариаторе outlander, масло в вариатор outlander, масло в вариаторе

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU