На что бы Вы поменяли свой Аут

feds · 15.01.2018, 17:35

Цитата:

Сообщение от nicodimych

андрей а вы нырните под авто с клиренсом в 215 мм и померьте реальный а не маркетинговый клиренс...
215 мм это от губы до земли... а дальше идет защита и там уже все 160 ....
прежде писать посмотри под авто...
я шоркаю пузом там где на китайце с 190 мм клиренсом проползал играючи.

Не правда ваша, специально всё везде мерил после установки защит,двигателя,бензопровода.баков и заднего редуктора,всё везде заводские 21,5 см единственно защита двигателя ривал сожрала 1,5 см и клиренс под защитой двигателя стал ровно 20 см.

Andrew Rogov · 16.01.2018, 13:48

Цитата:

Сообщение от nicodimych

а вы нырните под авто с клиренсом в 215 мм и померьте

А может мне ещё под капот занырнуть и там что-ньть разобрать-померять или за торпедой померять ?!?

Я простой потребитель данного товара, и если маркетологи врут в ТЕХНИЧЕСКИХ характеристиках (а не в красивых роликах с придуманными слоганами), то пусть их "выводят на чистую воду" кто-нибудь типа Росстандарта (или кто там их сертифицирует для продажи в России, да и прочих странах!), ну и и журналюги разные...

Ворчун27 · 13.01.2018, 14:52

Цитата:

Сообщение от Vitas2000

На эту тему вчера пересмотрел весь ютюб и сайты автомобильные. Нигде нет сравнения соренто прайм с аутлендером по проходимости. Еще не известно кто лучше в этом плане. Удивительно что их вообще не считают конкурентами, по размерам то примерно равны

Добавлено через 1 минуту

Желание - просто получать удовольствие от вождения. Но останавливают описанные выше факторы и неудобство на заднем ряду

В таком случае, лучше уж МПС, или новый Форчунер... Ну, понятно, что свободу выбора никто не отменял, и личные предпочтения - дело лично каждого.

Vitas2000 · 15.01.2018, 14:12

Если прокатиться на всех 3х указанных моделях, то Амарок по управляемости лучший.

sergey60 · 15.01.2018, 18:04

На Ховере специально замерял после споров на форуме. 200 мм заявленного производителем клиренса в стоке

А на Ауте не смотрел, да и еще под ним и не лазил. Лень

wolfcom · 16.01.2018, 07:35

В Зарулёвских тестах у Аута неоднократно мерили и получалось лишь 185мм.

arkadius · 16.01.2018, 09:00

Цитата:

Сообщение от wolfcom

В Зарулёвских тестах у Аута неоднократно мерили и получалось лишь 185мм.

В Зарублевских тестах только у Фольксвагена большой, остальные все мелкописьки

ПОЖАР · 16.01.2018, 20:18

опять заезжал посмотреть повнимательней Explorer. Ну реально даже в самой первой (читай доступной по цене) комплектации понравился... парни, отговорите...

Ворчун27 · 17.01.2018, 04:23

Цитата:

Сообщение от ПОЖАР

опять заезжал посмотреть повнимательней Explorer. Ну реально даже в самой первой (читай доступной по цене) комплектации понравился... парни, отговорите...

Смотрел тоже. Зачётный пароход. Из плюсов, на мой взгляд, широкий салон, при этом места для ног на втором ряду не так уж и много, большой багажник. Минусы - расход топлива, что бы там не пели манагеры про его суперэкономичность; при габаритах ТЛК 200 и клиренсе, не помню точно, 205, что ли, проходимость, в том числе геометрическая, вызывает серьёзные сомнения; после поездки на моём Ауте и Эксплорере 2014 года товарищ сказал, что подвеска Аута гораздо комфортнее.
Ну, а так, визуально, красивый автомобиль, мне нравится, и ценник более-менее адекватный.

Captain_Beatty · 17.01.2018, 10:09

Цитата:

Сообщение от Ворчун27

Ну, а так, визуально, красивый автомобиль, мне нравится, и ценник более-менее адекватный.

Спору нет, красив. Только низкий ценник большого красивого автомобиля как бы намекает на увеличенные расходы его обслуживания. Додге Джоурни тоже имел красивый ценник, и многие на него клюнули, но потом обнаружили многия печали.

Ворчун27 · 17.01.2018, 10:25

Цитата:

Сообщение от Captain_Beatty

Спору нет, красив. Только низкий ценник большого красивого автомобиля как бы намекает на увеличенные расходы его обслуживания. Додге Джоурни тоже имел красивый ценник, и многие на него клюнули, но потом обнаружили многия печали.

Ну, эти вопросы узнаЮтся заранее у ОД, и источников в Тырнете. Высокая стоимость машины тоже не показатель того, что расходы на содержание будут, как у самоката.

ForGerman · 17.01.2018, 12:08

Цитата:

Сообщение от ПОЖАР

опять заезжал посмотреть повнимательней Explorer. Ну реально даже в самой первой (читай доступной по цене) комплектации понравился... парни, отговорите...

Мне машинка нравится,но на практике никак не подойдёт,великовата,живу в Центре,мне здесь ни проехать на нём,ни припарковаться во дворе.
Очень хотел Гранд Чероки,до сих пор любуюсь,но пришлось отказаться по той же причине.
Не получается отговорить

s-wave · 17.01.2018, 22:21

Цитата:

Сообщение от ПОЖАР

парни, отговорите...

Посмотрите тест-драйвы на ютубе.
Первый момент в минус - качество сборки салона.
Хотя у Лисы есть ролик и про Ку7 с отваливающимися заглушками.

Сам всё жду выхода нового Туарега. Интересен будущий уровень цен. Если не подорожает сразу до уровня Ауди, буду на него нацеливаться. Но, конечно, сначала пощупать надо.

Ворчун27 · 18.01.2018, 04:16

Цитата:

Сообщение от s-wave

Посмотрите тест-драйвы на ютубе.
Первый момент в минус - качество сборки салона.
Хотя у Лисы есть ролик и про Ку7 с отваливающимися заглушками.

Сам всё жду выхода нового Туарега. Интересен будущий уровень цен. Если не подорожает сразу до уровня Ауди, буду на него нацеливаться. Но, конечно, сначала пощупать надо.

И, чует моё сердце, машины из первых партий лучше не брать...

ПОЖАР · 18.01.2018, 21:33

за что купил - за то продал... (лично замеры конечно же не проводил)
у компаньона паджеро... уже 3 года. Аппетит по городу четко 20-22 (без экстрима), так было с новья. На работе у коллеги рам 1500 с таким же расходом... совсем не честно.
Патрол красавчик, но лошадей многовато (лично меня жаба душит). Хайлендер тоже не совсем дешевый... но ссука красивый)))
Приоритет (лично мой) кроссовер на 7 мест. Кроме эксплорера (в тройку лидеров входит конечно же цена) ничего немогу подобрать.
У друга патфайндер, очень доволен... сидел только пассажиром... понравился.