Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Ниаз · 27.04.2015, 11:21

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Timka, 0W40 от -40С. 5W30 от -25С. Разница в 15 градусов. Но тут даже не это важно. Важна цифра после W. Это вязкость масла при температуре 100-150 градусов. То есть именно эта цифра играет роль на прогретом ДВС. У человека провернуло вкладыши на масле 0W50!!! Это масло не заявлено производителем ДВС, как подходящее. Вывод? Нефиг ставить эксперименты и считать себя умнее инженера проэктировавшего данный ДВС.

Цитата:

Сообщение от multik

Что там загущенно??? ПРОСТО СМЕШНО ЧИТАТЬ ДАЖЕ ТВОИ ПОЗНАНИЯ О МАСЛАХ ВЕЛИКИ КАК НЕ У КОГО!!!Ты наверное по образованию кондитер???

Ты еще скажи что у масла 5w40 и 10w50 при НОРМАЛЬНОЙ (до 100 градусов)температуре воздуха разная вязкость. То есть 0 -это жидкость а 50-60 это нигрол

встречайте новый термин "загущено"

Timka · 27.04.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от Ниаз

встречайте новый термин

ну продемонстрировали вы свою некомпетентность, дальше что?

Ниаз · 27.04.2015, 20:57

Цитата:

Сообщение от Timka

ну продемонстрировали вы свою некомпетентность, дальше что?

Будем знать какое масло как загущено

Timka · 27.04.2015, 22:31

Цитата:

Сообщение от Ниаз

Будем знать

детка, ты решила себе счетчик сообщений накрутить?

павел-21 · 28.04.2015, 12:27

Сколько должна компрессия на данных двигателях. 10.5 это мало?

33r · 28.04.2015, 13:16

Цитата:

Сообщение от павел-21

Сколько должна компрессия на данных двигателях

В зависимости от года выпуска она разная.

amel · 28.04.2015, 15:32

Цитата:

Сообщение от 33r

В зависимости от года выпуска она разная.

Не компрессия разная, а степень сжатия. 10.5 нормальная, главное чтоб во всех горшках не сильно отличалась от этой цифры.

Ниаз · 30.04.2015, 09:38

Цитата:

Сообщение от Timka

детка, ты решила себе счетчик сообщений накрутить?

Видно кто детки

как 5 летные спорите про то ли вязкость то ли загушенность

или вы в натуре кондитеры

Добавлено через 50 минут
Тимка зимой в наполеон 5W50 не пойдет слишком загущенный получится, 0W20 в самый раз, и зубы стучать не будет, если остались конечно))))))))))

Timka · 30.04.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от Ниаз

спорите про то ли вязкость то ли загушенность

еще один любитель путать тёплое с мягким.

Писатель · 01.05.2015, 10:32

Цитата:

Сообщение от Ниаз

встречайте новый термин "загущено"

Этот термин не новый, используется уже более полувека

Цитата:

Ты еще скажи что у масла 5w40 и 10w50 при НОРМАЛЬНОЙ (до 100 градусов)температуре воздуха разная вязкость.

Чаще всего разная

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от zonax

Разговаривал с приятелем с сервиса VW и он очень удивился, как пыль от выбитого катализатора может попадать в двигатель - там огромное расстояние, по которому идут горячие газы под хоть каким-то давлением..

От выбитого никак не попадет, а вот от разрушающегося может.
Посоветуй ему изучить работу системы рециркуляции ОГ

Ну и заодно ознакомиться с понятием "противодавление на выпуске" и "волны давления при выпуске ОГ"

Crolik · 01.05.2015, 21:00

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

Писатель · 01.05.2015, 22:51

Цитата:

Сообщение от Crolik

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

Kuzmich_81 · 02.05.2015, 12:07

Цитата:

Сообщение от Писатель

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

Я так понял, что задиры вызывают увеличенный масложор, водитель этот момент прое....ет, уровень масла падает особенно после быстрой езды, масленное голодание и как следствие проворот вкладыша.

НДА · 03.05.2015, 05:19

Цитата:

Сообщение от zoom74

Уже 7. Принимайте в свои ряды)).
У меня ситуевина еще круче. Купил я аут с разобранным двигателем причина провернуло вкладыши на двух шатунах. На каких шатунах не помню. ЦПГ в норме задиров нет. Что делали. Расточили колено под ремонтный размер 0.5, вкладыши естественно подбирались не родные. Так как родных нет в ремонтном размере. Восстановили шатуны.Заменены кольца в стд, все сальники и ремни с роликами. Масло залили 5-40 Шелл для обкатки. Поставщик масла проверенный. Завели мотор работал с небольшим стуком. Я знал, что это гидрокомпенсатор один или два. Когда они пришли поменяли все стихло. Машина что называется шептала. Так я проехал в спокойном режиме по городу 2000 км 9 месяцев. Почему так долго, ну так получилось. Меняю масло на такое же и через 300 км опять та же поломка провернуло вкладыши 3 и 5 шатун. ЦПГ в норме задиров нет. Колено расточке не подлежит. Нашел колено в Москве за 30000т.р (у продавца остался еще один к/в с меньшим пробегом за 35000 могу дать телефон если кому надо) и два шутана по 4000р будем собирать.
Задаюсь вопросом почему при не достатке масла на шейках к/в в гбц все в порядке и почему предположим если маслонасос не создавал давление не сработал датчик давления масла?
Не много про авто. Катализаторы на вырезаны, загорлся чек ошибка по лямбдам. Все руки не доходили решить эту проблему. Хозяев у авто было трое я четвертый. Авто понравилось в эксплуатации хотя ездил и немного но сравнивать есть с чем. Расход по городу был 15-16л.
Вот как то так.
И не большой анекдот на тему да простит меня модератор.
Сын у мамы спрашивает: Мама мама, а куда деваются старые машины? Их покупает твой папа.
Да еще пока, маслонасос снят вскрыли его, видимых повреждение не видно. Кто знает, как его проверить до установки на авто?

Не надо было точить вал, а надо было купить хорошее б/у или новый. И маслонасос надо новый сразу ставить. Я в 2010 году капиталил 6Ж74 , покупал новый вал и маслонасос. Мотор уже 150 тысяч пробежал. Кстати в 6Ж74 при смене масла входит 4,3 литра.

FeltseR · 05.05.2015, 08:27

Цитата:

Сообщение от claude_84

Не знаю как вы, а мне одного раза застучавшего движка хватило, теперь меняю масло раз в 8 тыс., заливаю только Петроканаду со всеми допусками, беру его только в официальном представительстве, на щупе уровень чуть больше нормы всегда поддерживаю и проверяю уровень раз в неделю!

Чуть больше нормы - это сколько? Выше отметки max на щупе или выше середины на щупе?