[Roman80]

Добрый день.
Out 2.4 2WD американец.
Последний месяц появилось ощущение, что предачи преключаются с небольшим толчком. При плавной езде(практически не газуя) эффект отсутствует. Особенно чувствуется на холодной машине, после пары километров ослабевает.
Сразу проверил масло в АКПП - Без примесей, запаха гари нет, но! уровень ниже хот причем первый раз когда проверял было на половине колд, а второй почти хот, но это после 25 км, активной езды.
Вопросы:
0) Какое масло лить?
1) Правильно ли я понимаю, что стоит долить, что бы было на средине хот?
2) Как это делаеться? Его же просто не зальешь в трубку щупа.... И самое главное, как не переборщить? и верно ли что если уровень выше хот, то это тоже очень плохо.

Заранее всем спасибо!

[Alex9k]

0). Если вы не любитель экспериментов на собственной машине, то Мицубиси разрешает лить только жижу, которая сертифицирована по их собственному стандарту ATF SP-III. Оригинал называется Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.
Некоторые производители делают жидкость для АКПП, которая сертифицирована по SP-III и которую можно смешивать с другими жидкостями, например, motul multi ATF. Посмотрите, что у Вас доступно в продаже и по какой цене, Мотюль точно фасуется литровыми бутылками, а вот оригинальную жижу я видел только канистрами по 4 литра.

1) Долить нужно так, чтобы при измерении стандартным способом масло было в рамках отметок HOT. Превышение уровня также вредно, как и недолив.

2). Долить можно через трубку щупа.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ----------

Да, совсем забыл, уровень нужно проверять только на полностью прогретой на ходу машине не глуша двигатель.

[ВладЪ]

А какого оттенка должно быть там масло??? У меня проверяешь - четкой границы не видно!

[DaVinci]

изначально масло красное, но со временем краситель выцветает. затем масло начинает темнеть. если оно почти прозрачное и не пахнет гарью - значит оно в середине срока службы.

[Roman80]

Всем спасибо! Сегодня буду доливать.
Масло скорее красное чем бесцветное, и запах у него специфический, но не гарью.
Последний вопрос на сегодня:
А сколько лить, не по 20гр. же его вливать и мерять, мерять......
Имеется ввиду какой объем нужно влить что бы полностью пройти деление хот?

[akapros]

И всё же какое (марка) масло долить, если неизвестно какое залито?

[DaVinci]

может доливать не нужно. по какому алгоритму меряли?

[Alex9k]

Сообщение от ВладЪ

А какого оттенка должно быть там масло??? У меня проверяешь - четкой границы не видно!

АТФ зачастую сложно отследить его на щупе. Нужно просто перед замером насухо вытереть щуп салфеткой и смотреть границу по которой щуп намок.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------

Сообщение от akapros

И всё же какое (марка) масло долить, если неизвестно какое залито?

Если АТФ в коробке еще ни разу не менялась, то там "родная" АТФ - Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.

Можете доливать ее, но например я себе на доливку в АКПП и ГУР взял литровую бутылочку Мотюль Мульти АТФ по очень простой причине,- родное масло мне попадалось в продаже только в 4х литровых канистрах. Жирновато покупать 4 литра, чтобы долить пару сотен грамм. Мотюлевская жижа намного дороже, но литр все равно стоит дешевле чем канистра DiaQueen. Тем более, что Multi ATF тоже сертифицирована по SP-III и ее можно смешивать с другими АТФ

[xxxx]

Поменял я тут привод в сборе,насколько знаю там сливается какое то количество масла.Проехав после этого км 15 решил посмотреть уровень по алгоритму описанному выше и масло было значительно ниже хот. Подлил 200 грамм диаквина и всё равно ниже. Не знаю что делать. Или туплю или недостаточно долил или уходит где то?

[Алексей Евгеньевич]

[QUOTE=Alex9k;722835]АТФ зачастую сложно отследить его на щупе. Нужно просто перед замером насухо вытереть щуп салфеткой и смотреть границу по которой щуп намок.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------



Если АТФ в коробке еще ни разу не менялась, то там "родная" АТФ - Mitsubishi DiaQueen ATF SP III.

Господа, в руководстве по пользованию авто 3,0 литра АКПП указана
DiaQueen ATF J2, а это минералка. Так что же там в АКПП, SPIII или J2? И еще, сколько все же надо доливать масла между MIN и Max HOT метками на щупе?

[madmax181]

Сообщение от Алексей Евгеньевич

Господа, в руководстве по пользованию авто 3,0 литра АКПП указана
DiaQueen ATF J2, а это минералка. Так что же там в АКПП, SPIII или J2? И еще, сколько все же надо доливать масла между MIN и Max HOT метками на щупе?

У Вас автомобиль другой. Это ветка 1го Аута. В нем используется SP-3. Доливать надо мерками по 100 гр, тогда не перельете.

[ТоЯма]

Кто знает, как правильно измерять уровень масла в АКП? На холодной, на горячей- не нашел поиском.

[Sam_Fisher]

Сообщение от ТоЯма

Кто знает, как правильно измерять уровень масла в АКП? На холодной, на горячей- не нашел поиском.

в мануале написано, что нужно делать какие-то махинации с переключением передач и на заведенном вроде бы авто на N проверять
во, прямо из мануала:

Порядок проверки уровня жидкости
1. Проверку уровня жидкости следует производить, проехав рас-
стояние, достаточное для прогрева жидкости.
2. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, за-
тормозите его стояночным тормозом.
3. При работе двигателя на холостом ходу двигателя нажмите пе-
даль тормоза до упора и проведите рычаг селектора АКП по
всем положениям от Р (стоянка) до D (движение), ненадолго
задерживая его в каждом положении.
4. Верните рычаг селектора АКП в положение Р (стоянка).
5. Извлеките щуп и протрите его чистой ветошью, не оставляю-
щей ниток.
6. Вставьте щуп до упора.
7. Вновь извлеките щуп и проверьте уровень жидкости.
Уровень жидкости должен находиться между двумя отметками
на щупе.

[cedia]

Сообщение от ТоЯма

Кто знает, как правильно измерять уровень масла в АКП? На холодной, на горячей- не нашел поиском.

На прогретом автомобиле(оптимально проехав 15-20 км),в положении коробки "N",предварительно пройдя по всем положениям селектора АКПП,остановливаясь на каждом по 5-10 секунд.
Уровень должен быть в границах HOT.

[ТоЯма]

Спасибо, понятно.
А на холодном стоячем авто уровень нет смысла проверять или отметка "cold" для этого случая?