Подойдет ли Двигатель 3.0 от ХL на LancerX?

Zux · 01.12.2011, 20:01

Не проще, много тонкостей, но прецеденты в мире были, в америкосии и не только ставили на 4B11.

к сожалению, изображение утрачено

Вопрос в долговечности и просчитанности сетапа.

На 2.4 например сложно найти тюнь - поршня, итп. На заказ, либо изучать с собрата Caliber 2.4 SRT, там тоже не всё однозначно. Ценники на новые запчасти подобного толка космические чтобы экспериментировать. А изучение и собирание информации по крохам занимает много времени.

PS: америкосам проще - у них банально всё дешевле и ближе, если что поменял или сьездил примерил

red353 · 01.12.2011, 20:54

По поводу америкосов - это точно, им гораздо проще и с наличием и ценами.
На Lancer X 2.0 турбины ставят, в Москве по крайней мере. Причем довольно успешно. И стоимость что то около 150к под ключ.

Zux · 02.12.2011, 03:57

Цитата:

Сообщение от red353

По поводу америкосов - это точно, им гораздо проще и с наличием и ценами.
На Lancer X 2.0 турбины ставят, в Москве по крайней мере. Причем довольно успешно. И стоимость что то около 150к под ключ.

Примеры в студию

150 под ключ это на 9-й с 4G1 еле уложишься с качественными запчастями.

red353 · 02.12.2011, 11:13

Да нет, 150К это на 4В11. Без модификации поршневой группы. Снимают около 190сил и 300 момента. Поставить поршневую от Эво и можно снять ощутимо больше. Блоки то одинаковые.
Имен людей, которые сделали данную процедуру, сказать не могу, лично не знаком.
По крайней мере настраивает такие машины Дмитрий (Ежик Пых) и более подробную и точную информацию вы можете у него узнать.

Zux · 02.12.2011, 13:57

Блоки, кстати, не одинаковые

. Я уж не говорю про маслофорсы и прочую мелочь.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=727098#727098

Спорить не буду, но ИМХО малореально. Никто железо делать с гарантией не берётся. Только настройка у именитых настройщиков стоит ~1000$.

red353 · 02.12.2011, 15:00

По поводу блока мне так сказали те, кто такие процедуры уже производил. А настройка за.... 1000$

Это где такие цены? Даже Дима Плешаков из ARS и то меньше берет.

Zux · 02.12.2011, 15:07

Блок гильзовать, без вариантов, остальное игрушки. Почему - картинки вверху.

red353 · 02.12.2011, 15:24

В любом случае установка турбины под ключ за 150 тысяч, причем уже есть готовые решения, гораздо выгоднее чем гемморой с установкой 3х литрового двигателя.

Zux · 02.12.2011, 19:29

Ещё раз вам говорю - это "сказки дядюшки Римуса".

Примеры машин и главное КТО строит железо из стока и настраивает в студию, а так это не больше, чем голословное заявление. Насколько мне известно в Москве пока один тубированный 10-й лансер, который только вот-вот будет достроен. Вы путаете с 9-ми лансерами с 4G1 двигателем.

PS: Ссылки на RRM турбокиты не интересны.

red353 · 02.12.2011, 19:54

А я еще раз вам повоторяю - пишите в личку или звоните Ежику Пыху!!!
Он все расскажет гораздо более подробно чем я и скажет где это можно сделать. Я точно знаю, что он не одну такую машину настраивал.

P.S. Я сегодня специально ему звонил и это узнавал.

Zux · 03.12.2011, 02:32

Ок.

red353 · 03.12.2011, 02:44

Но все же... я уверен, что проще купить сразу подготовленную машину. Продажа лансера + деньги, которые готовы потратить на тюнинг, + еще чуть чуть добавить и можно взять 3/6MPS, Focus ST, Octavia RS, Astra OPC

Zux · 03.12.2011, 13:00

Ваше мнение я уже понял.

Max520 · 06.12.2011, 11:34

А я думаю что войдет! В свое время извращались над бешками, так вот в 30 кузов запихали мотор от М3 E-36. Да что то пришлось постучать, где то отпилить и подварить, но в целом он встал как родной! так что я думаю что нет ничего не возможного, главное иметь растущие рки из нужных мест.
http://www.youtube.com/watch?v=FJ0zYJaB1Oo - вот например!

Zux · 06.12.2011, 12:28

Он чуть длиннее, упирается в радиатор, а так если вооружиться болгаркой, то можно и от паджеро дизель запихать, но надо ли

.