По мне, более чем адекватный расход. Такое ощущение, что народ на малолитражкаж ездит и удивляется большому расходу))
Был форд ескейп 2.3/146/акпп - с багажником на крыше летом по трассе 11л/100км, вот это расход)) меньше 10ки, только пустым удавалось добиться.
Ездил по платной трассе M11. Расход топлива 10 л/100км.
Круиз=контроль - поставлен на 130 км/час. Режим - ECO+ECO MODE (у меня еще есть дополнительная зеленая кнопка, отсутствовавшая в штатной комплектации).
Расход и поведение авто мне, честно говоря, не понравились.
1. 130 км в час (по спидометру на ненагруженном авто с двумя человеками внутри) оказались максимумом, при котором вариатор не переходил на "пониженные виртуальные передачи". В основном авто шел на 2500 оборотов (у меня двигатель 2,0 л). При этом даже незначительнейший подъем - при сохранении скорости круиз-контролем на 130 км/час вариатор уходит на пониженную, а двигатель - на 3000 оборотов. Порыв ветра навстречу - то же самое.
2. Попытка ехать на круиз-контроле со скоростью 135 км/час - вариатор сразу переходит на пониженную, обороты двигатель уходят за 3000 оборотов.
У коллеги предыдущий Аут с 2,4 л - утверждает, что на таких скоростях у него жрет 8 литров.
В связи с изложенным вопросы:
1. У вас на скорости 130 км/час тоже 2500 оборотов?
2. Удается ли вам на скорости 135-140 км/час не уходить на обороты более 3000 тысяч?
3. Вам не кажется, что круиз-контроль - провоцирует автомобиль выбирать более низкое передаточное соотношение в вариаторе?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от CyberHag
Европейский аут в режиме "эко" жрет значительно меньше. Возможно, что дело в прошивке.
Я у кого-то из присутствующих на форуме специалистов по активированию скрытых функций спрашивал о возможности прошить авто европейской фирменной прошивкой под нормальный 95-й бензин. Ответ был такой, что желаемой прошивки попросту не существует, т.к. в Европе нет Аутов с двигателями 4B11. там просто другие двигатели.
Не знаю - правда это или нет.
Ездил по платной трассе M11. Расход топлива 10 л/100км.
На 130 и Приора будет тянуть в районе 10-ки. У меня сейчас при спокойной езде по трассе не более 110км/ч., 6.5-6.8, по городу маленькому без пробок, но с постоянными короткими поездками туда-сюда 9.2-9.5л. Я более чем доволен, машина проехала чуть более 2000, с новья был намного больше, я вообще был в шоке, даже не замерял, только заправил, опять на запрвку!
У меня сейчас при спокойной езде по трассе не более 110км/ч., 6.5-6.8, по городу маленькому без пробок, но с постоянными короткими поездками туда-сюда 9.2-9.5л.
Простите за дурацкий вопрос: а как вы узнали, что на трассе у вас 6,5-6,8?
Я не нашел возможности посмотреть на бортовом компьютере текущий мгновенный расход в цифровом выражении. Там есть возможность смотреть на аналоговый показатель (полоса на панели приборов), но это очень неточно.
По населенным пунктам за городом при средней скорости 41 км/час у меня расход за последние несколько тысяч км - 9,7 л/100 км.
В связи с изложенным вопросы:
1. У вас на скорости 130 км/час тоже 2500 оборотов?
2. Удается ли вам на скорости 135-140 км/час не уходить на обороты более 3000 тысяч?
1. См
2. Зафиксировать этот момент забыл, но видел, что не 3000 об/мин
Для себя давно решил, что по трассе расход 8.7 это отлично. Город до 13 литров тоже нормально. Владею 2,4 литра 2 года. Пробег 46000. Средний расход по бк 9.2. Совпадает с чеками. Надоело смотреть уже на этот расход. Больше не смотрю. Бак нужен на 100 литров. Запас маленький. Зато греется зимой моментально, всегда тепло. Машина в гараже всегда стоит. Зимой не грею больше 2 минут. До работы 10 км чуток по загородной дороге, чуток по гравию, и по раздолбанным круглый год дорогам.