[Volonter]

Забежал на дром.ру и увидел объявление о продаже сего монстра техники!Legnum VR-4,в стоке 2.5 V6 +2 турбины,а в результате:
С таким стартом проехал один за 12.60@179 и 443 л.с. ...
http://ru.youtube.com/watch?v=2T_fyj...eature=related -ролик с разгоном
И спеки: Изначально 1997 Legnum VR-4, 5MT, AYC, 2.5TwinTurbo DOHC V6 4WD.

Турбины TD05H-16G, форсунки SARD800, два погружных насоса Валбро, переделанные топливные рейки и армированные топливные шланги. Регулятор давления топлива Aeromotive и Топливный фильтр повышенной производительности. E-manage Ultimate с косой для подключения к 6a13, Greddy Pressure Sensor, Greddy Injector Adapter. Apexi AVC-R. LC-1. Apexi RSM+G, Defi Link c Fuel pressure датчиком. Датчики буста, давления и температуры масла, температуры ОЖ, Shift lamp. Лежат еще Greddy EGT и AF Meter (не подключен). CAI короб, два APEXI фильтра, расходомер с 3000GT VR-4 (Хотя можно и с МАПа), изготовленны все патрубки до турбин, от турбин до интеркуллера, от интеркуллера до впускного коллектора. Впускной коллектор переделан, дросельная заслонка 76 мм. Интеркуллер 600х300х76. Переделана система смазки двигателя. Маслянный куллер GREX с переносом фильтра (Фильтр от Эво9). Два вентилятора радиатора побольше с алюминевыми дефлекторами. Блоуофф HKS SSQV. Cusco маслоуловитель. Термостат на 76 градусов, крышка радиатора на 1.1 бар. Высоковольтные провода NGK. Иридивые свечи 7ки. Полная замена электрической проводки, всех хомутов, соеденительных муфт, вакумных шланчиков. Портированные под TD05 коллектора. Даунпайпы под эти турбины. 76 мм от начала и до банки (RSR Magic+ с сайленсером на каждый день). Все в термо обмотке. Полиуретановые подушки двигателя и коробки. Переделанные нижняя балка. В двигателе новые вкладыши, прокладки, сальники, маслянный насос. Сам двигатель установлен в 2006 году. Двухдисковая демпферная металлокерамика Exedy. Тормозные диски Lockheed с канавками . Все детали подвески новые. Стойки и пружины Tanabe GT Sustec PRO. Аккумулятор в багажнике (там же есть бесперебойник для питания маленькой дискотеки). Резина Потенза S03 235/45/R17 практически новая, на дисках Weds Racing RS-5 (кажется правильно написал) 17x8JJ. Капот Еребуни, решетка радиатора и накладки на фары еще от кого то (кажется Ганадор). Бампер пострестайл. Машина покрашена в бело голубой цвет.

Едет нормально... Были мелкие глюки, но все вроде выловили.
По документам 175 л.с. На каждый день 400-450 л.с. будет за глаза... Потенциал машины по железу намного выше...

[Takuto]

12.6 время на не отстроенной машине ща 11.76 сек... и это для него явно не придел. а вот видео как он с мотом гонялся.http://ru.youtube.com/watch?v=FkF4eW-O2bA
http://ru.youtube.com/watch?v=v3nCIAcspIw
и комменты действующего лица с форума:Сегодня два раза заезжал с Honda CBR1000 Fireblade.

Первый раз на 200 метров... второй раз как показалось метров на 600 так как за 200 спидометр перевалил...

К моему удивлению (да и не только моему.. ) мотоцикл и старт оба раза слил... и на скорости догнать не смог...

Это при том что сегодня температура примерно +22 и вылезла детонация на той настройке, на которой ездил, а дать время отстроить под температуру не было, поехал как есть на старой карте. Рсм при заезде показало всего 406 сил и машина явно тупила, так как при появлении детонаци крутила зажиганием.

PS: Нужно было пользоваться неотстроенной, но безопасной картой... там нет детонации, но зажигание и AFR слишком консервативны... (436PS).

PS1: Сзади снимали на видео - завтра выложу.

[Takuto]

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/855D%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/855D%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg[/IMG]

[AirDimka]

не в тему. Takuto у меня дача в ивантеевке если что можем пересечся)) шашлычку пожарить))