[megaaxel]

Сообщение от vova18

а что такое помпа термостата?

он имел в виду северс. ))

[vova18]

дык сама помпа нагревателя никак не может тормозить процесс циркуляции ОЖ, там же обычная крыльчатка, можете даже подуть в патрубки нагревателя ради интереса, поток достаточно свободный. Лично меня когда этот вопрос тоже интересовал я проверил самотек через подогреватель с помощью воронки и двух шлангов, течет нормально. Я даже хотел поставить на обратку подогревателя помпу 12в, но не стал, так и лежит думаю печка хуже греть не станет, это владельцы трехлитровых мучаются с холодом на низких оборотах, у них подача на печку устроена по другому.

[ЕвгенийМаяк]

И до сих пор не могу разобраться, у моих прошлых японцев патрубок подачи антифриза в печку отопителя салона проходил по верху, а в нашем случае (двиг.2.4) наоборот? Подача на печку - нижний патрубок, обратка на двигатель - верхний? Я пытался проверить так (как я раньше делал): при включенной печке трогал рукой патрубки и тот, что оказывался горячее и являлся подачей на печку. Нынче попробовал - оба одинаково горячие, видимо не достаточно холодно (-5С) на улице, что бы давать чувствительную разницу. Этот вопрос связан с тем, к какому патрубку лучше подключать Север+ (подогреватель с помпой).

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?

[vova18]

подача нижний патрубок, обратка верхний, как правило в ДВС подача идет с блока возврат к термостату, так и тут.

Добавлено через 34 секунды
поэтому врезать Северс+ лучше в верхний патрубок (обратку)

[Kuzmich_81]

Добавлено через 1 минуту
В руководстве по установке Вебасто на Митсубиши Аутлендер XL в схеме указано, что данный подогреватель устанавливается в патрубок подачи антифриза в печу, а который из них он?[/QUOTE]
Лучше в обратку. Направление вращения помпы от печки к блоку.

[vova18]

тут еще такой момент, задача подогревателя -обогрев двигателя, ставя его на подачу печки в первую очередь мы будем греть отопитель, а он отдавать тепло воздуху салона даже на заглушенной машине, что существенно снизит эффективность прогрева. А ставя подогреватель на обратку, горячая ОЖ будет поступать в блок мотора и отдавая тепло ему возвращаться через печку в подогреватель, поэтому без вариантов- только на обратку.

[ЕвгенийМаяк]

а как определили, что именно верхний патрубок является обраткой печки, т.е. ведет антифриз в блок двигателя?

[vova18]

На прогретом заведенном двигле печку на всю мощь)))) и рукой трогаешь, если не ощущаешь разницы, береш любой измеритель температуры, разница будет на лицо.

[maxiiim]

Сообщение от vova18

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.

Здравствуйте! Вот мне тоже котел пришел) Собираюсь ставить. Один вопрос))) Шланги приоровские тоже на печку или куда они предназначены? Как мне в магазине спросить? Или просто с подходящим загибом искать?

[vova18]

Я подбирал визуально и со штангелем по загибу и внутреннему диаметру, берите только армированные они не дубеют так как обычные.

[byte-ekt]

Сообщение от vova18

Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом .....

Сегодня тоже установил СЕВЕРС+. при этом стоит заметить, что на сайте производителя появилась НОВАЯ инструкция по установке, в которой говорится следующее: " 6.3 Подогреватель должен быть установлен строго в вертикальном положении (насос вверху, рис. 3)."
Так что вариант установки как у vova18 не подходит. Крутил всяко разно, никак под ГТЦ в варианте "вверх насосом" не встраивается.
В результате установил внизу между радиатором и блоком двигателя, слева по ходу движения (внизу слева на балке есть пара прекрасных отверстий с вваренными гайками на М8). Использовал штатный кронштейн с минимальной подгонкой. Забор жидкости сделал с верхнего патрубка радиатора отопителя салона (обратка), выход с подогревателя врезан в верхний патрубок радиатора (патрубок, который идет от пробки радиатора к термостату).
Потребовалось: трубка тройник 35*35*16 - для врезки в патрубок радиатора, трубка тройник 16*16*16 - для врезки в обратку отопителя, шланг армированный на 16мм - 1 метр, хомуты NORMA 16-27мм, хомуты пластиковые.
Заодно сменил ОЖ.
После прокачки системы проверил работу подогревателя - работает тихо. При движении автомобиля никаких изменений по температурному режиму ДВС нет (средняя температура ОЖ 88-90 градусов, температура на улице минус 5 градусов).
Натурные испытания проведу в выходные на даче.

[vova18]

Первоначально в 2014 году, производитель в инструкции рекомендовал ставить подогреватель насосом вниз, затем они изменили рекомендации и инструкцию, об этом есть информация на сайте производителя. Зиму 2014-2015 подогреватель отработал штатно, без проблем, грел почти каждый день.
Решив поставить Северс на второй свой автомобиль я узнал, что нужно теперь ставить насосом вниз. Разницы в работе не заметил, но на всякий случай на Ауте, перевернул подогреватель насосом вверх тоже.

Добавлено через 1 минуту
Подогреватель оставил в том же месте, куда ставил изначально, разместилось все нормально.

[ЕвгенийМаяк]

При -25С и ниже, пока не начну ехать быстрее 80 км/ч нормально печка не греет. Нет, она греет, но до рабочей температуры по шкале чуть-чуть не дотягивает. Я конечно рад, что тандем вариатор-двигатель стараются сэкономить мои деньги двигаясь на малых оборотах, но при такой температуре за бортом это не очень комфортно. Плюсом, у меня в патрубке (обратки) печки вмонтировано ответвление на газовый редуктор ГБО. Или все таки радиатор печки надо чистить?

[vova18]

радиатор охлаждения масла вариатора стоит? Если да то он тоже не слабо хлаждает двигатель, но в вашем случае еще подогрев редуктора ГБО отбирает тепло точно.

[NMakc]

Итак: прочитал множество постов про кипятильник и поехал покупать и ставить себе... Честно говоря я так и не понял куда идет выход с кипятильника (про вход я то понял и посмотрел). Решил, что на СТО должны знать куда...

Итак куплен кипятильник и я на СТО. Сразу вопрос сервисмену - куда будем врезаться...
Ответ: на новых ДВС некуда врезаться, поэтому будем ставить последовательно к печке отопителя. Показали и картинку на коробке кипятильника с вариантами врезки. После некоторых споров и дискуссии с ними, я согласился с этим вариантом врезки. Причем пришлось веско убедить СТОшника, что обратка из печки - это ВЕРХНИЙ патрубок.
Наконец то дождался "холодов" всего то -23 но как говорится это хоть что то, а не -5. пошел проверять работоспособность "эффективность" работы подогревателя. Вкл. на 20-30 мин. пока с соседом болтал да снег стряхивал с машины. (хотел на 1 час) Потом не выдержал, и завел машину.

Итак: машина завелась гораздо легче, чем без подогрева. Из печки отопителя почти сразу пошел теплый воздух. Значит электроподогрев установлен удовлетворительно.