XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Z013 · 16.03.2018, 14:30

Цитата:

Сообщение от Z013

Подскажите, существует некий провал в разгоне, но не всегда, а когда пытаешься разогнаться после торможения.
т.е. подъезжаешь к красному сфетофору, на торможении, и тут включается зеленый(но я остановиться еще не успел) после нажатия на педаль происходит задержка причем не меньше 1 секунды. если нажать на педаль более сильно то происходит толчок, как будто бросил сцепление на механике.
Проявляется только в ситуации описанной выше. Если успел постоять на сфетофоре, даже 2-3 сек. то трогаешься уже норм!

Решилось прошивкой авто.

SVD · 16.03.2018, 18:35

Та же история. Пока забил. Пробег 205 000
Жидкость менял на 90 000 у дилера.
Надо менять.
А так по авто : ни разу ни единого даже не горел чек.
ТТТ. Но всё равно уже показатель.

Kalalay · 18.03.2018, 16:23

Народ ,сегодня случилась такая проблема,после запуска двигатель не смог переключиться из паркинга в драйв ,ручка просто заблокировалась.Заглушил двигатель ,попробовал снова,щелкнуло что то и в итоге переключатель сдвинулся с места. Целый день ездил ,больше не повторялось .Может у кого было такое ?

mac-mac · 18.03.2018, 22:08

Цитата:

Сообщение от Kalalay

,попробовал снова,щелкнуло что то и в итоге переключатель сдвинулся с места.

соленоид блокировки переключателя в паркинге подвисает. в следующий раз попробуйте тормоз понажимать, чтобы он подёргался-разработался.

DimonB · 24.03.2018, 19:45

Всем доброго времени суток. Хочется услышать мнение по поводу магнитов в вариаторе. Можно ли по этим магнитам судить об износе ? Пробег на данный момент 152000. Работает как часы , раньше были частые перегревы по трассе, даже ошибка по коробке была потом сама пропала через 200 км. поставил радиатор, пока не перегревал больше. Эксплуатирую по разному:и в грязь ( без фанатизма) и зимой народ из сугробов вытягивал. Зимой всегда прогреваю. Масло меняю через 30т. Стоит ли делать профилактический ремонт коробки при таком пробеге и режиме эксплуатации? На машине планирую ездить долго.

Добавлено через 1 минуту

TimOXa-41rus · 25.03.2018, 02:05

Какие разнообразные фоточки, красавчик

DimonB · 25.03.2018, 06:08

Блин, ну неужели не понятно, что я не специально так сделал ?! Фотка одна

vova18 · 26.03.2018, 12:19

Если это на магнитах за 30 тыс. это печально, износ не критичный но прогрессирующий, если это за 152 тыс. то вполне нормальное явление, если симптомов неисправности нет, лезть не нужно. Но если уж очень хочется то можно, замените все что изнашивается и будите еще 150 тыс. ездить спокойно.

Alex271277 · 10.04.2018, 08:59

Добрый день всем. У меня затык: авто 08 года, 2.4, пробег 185 000; вылезла ошибка вариатора, считал сканером - 0845, на табло шестеренка с предупреждением о сервисе и ватный разгон. Приехал в сервис, подключили сканер, катали с разными степенями ускорения, грели до 90 масло - все давления в норме, и первичка и вторичка - 0.68-0.70, мастер говорит, что у него туда причин и желания лезть нет, т.к. всё работает нормально. Дальше ездил остаток дня - всё ок. Сегодня утром на холодную она вылезла снова пару раз, потом чуть покатался с ускорением - и снова тишина... У кого есть какие мысли? Буду благодарен за подсказку...

vova18 · 13.04.2018, 07:57

Цитата:

Сообщение от Alex271277

ошибка вариатора, считал сканером - 0845

ошибка датчика первичного давления (авто я так понимаю до 2009 года выпуска), он стоит на гидроблоке, снять поддон и гидроблок и проверить датчик.

Max_Irk · 13.04.2018, 07:58

Добрый день.
Была ли у кого проблема следующего характера:
Низкая скорость, примерно до 50, педаль газа чуть придавлена, чтобы обороты были до 1500, И идет колебание (скачки) оборотов по 50-70об.
На высокой скорости и более 2000об такого не замечено.
ЗЫ: БДЗ чистый, ЕГР чистый, свечи свежие, масло тоже, воздушный фильтр чистый, по сканеру ошибок нет (варик, двигатель), чек не вылетал ни разу за 2 года. Масло в вариаторе поменял 24т.км назад.

Загуглил, народ пишет разное, бывает что и по коробкам проблема из-за скачков оборотов.

Dresser · 23.04.2018, 05:03

Всем привет! Искал по форуму, но так и не нашел ответа. Проблема такая, при движении по трассе со скоростью более 120 км/ч выскакивает надпись slow down, замедляюсь до 100, остывает. Испытывал на разных режимах и скоростях. Вывод, при движении более 120 км/ч и оборотах до 3000 об/м, ошибка не выскакивает, при тех же оборотах скорость можно увеличивать и ошибки нет. Только обороты более 3000 об/м при скорости более 120км/ч сразу выскакивает ошибка. Так и ехал, следил за оборотами более 800км, один глаз на дорогу, второй на обороты, чуть косоглазие не заработал. Вопрос, почему именно 3000 об/м и почему именно более 120 км/ч? А самое главное почему ошибка вообще выскакивает. Уровень жижи в норме, замена по регламенту. И что с этим всем делать?