[Sergy]

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

• Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
• Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
• Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
• Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

• штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
• форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
• форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
• форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
• форсунки от Huinday >>>
• форсунки от Ford >>>
• форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

• решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
• решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

• Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
• Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
• Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
• Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
• Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
• Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

[black]

Сообщение от Airborn

black, а у тебя что, штатные веерные? У меня вот струйные были...

Что касается указанных тобой слагаемых "гуамна", то могу сказать так: любой тип омывателей на морозе при достижении определённой скорости будет создавать ледяную плёнку на лобовом стекле.

Мне в этом плане проще, у меня нормальная русская зима без химии на дорогах.

Уважаемый Airborn.
Меня парит не ледяная пленка, а то , что штатные веерные омыватели на скорости бьют в лежачие дворники.

[Airborn]

black, вольвовские веерные бьют хорошо и правильно на скорости 100-120 км/ч. Но об этом уже многие писАли.

[zorge799]

Сообщение от black

Веерный тип + незамерзайка + скорость свыше 40 км\ч = гуамно!

Веерный тип от Тойоты Эф Джей Крузер + незамерзайка + переложенная магистраль подачи омывайки к форсункам + дополнительный насос в магистрали подачи от Ауди = отлично и на 100 и на 120 км/ч! Просто малой кровью (как то замена форсунок либо доп. насос в отдельности) у нас не отделаешься - ко всему перечисленному пришел после почти трех месяцев опытов прошлой зимой.

[Adri@n]

Сообщение от Airborn

black, вольвовские веерные бьют хорошо и правильно на скорости 100-120 км/ч. Но об этом уже многие писАли.

тут +5, отлично бьют, дискомфорта нет.

[black]

Сообщение от zorge799

Веерный тип от Тойоты Эф Джей Крузер + незамерзайка + переложенная магистраль подачи омывайки к форсункам + дополнительный насос в магистрали подачи от Ауди = отлично и на 100 и на 120 км/ч! Просто малой кровью (как то замена форсунок либо доп. насос в отдельности) у нас не отделаешься - ко всему перечисленному пришел после почти трех месяцев опытов прошлой зимой.

Здорово конечно, можно еще поменять штат. звуковой сигнал на два от ГАЗа, подогреваемый бачок омывателя, сделать полную шумоизоляцию кузова и пр. оптимизацию под себя.
Считаю подобную порнографию лишней для консервной банки ценою выше ляма, ну не ТАЗ же она.
Хотя земля русская всегда была богата на кулибиных.

zorge799 - Вам респект за терпение.

[zorge799]

Сообщение от black

Здорово конечно, можно еще поменять штат. звуковой сигнал на два от ГАЗа, подогреваемый бачок омывателя, сделать полную шумоизоляцию кузова и пр. оптимизацию под себя.
Считаю подобную порнографию лишней для консервной банки ценою выше ляма, ну не ТАЗ же она.
Хотя земля русская всегда была богата на кулибиных.

zorge799 - Вам респект за терпение.

Спасибо! Но без "порнографии" уж очень некомфортно ездить в слякоть...

[black]

Докладываю!

Штатные веерные форсунки отрегулировал на стоячем а\м в ВМТ лобового стекла.
При тесте на скорости свыше 50км\ч полнота и направление веерной струи стали не предсказуемыми вообще!
От постигшей внезапной радости сломал нафик веерную форсунку....

Вечером сьездил в Независимость купил 2 форсунки от Вольво S40 part number 30655605 по 230 руб за каждую. Установил за 5 мин не трогая ломкую "картонку" капота.
НАСЛАЖДАЮСЬ стабильностью и мощностью веера!!!

Позор японцам с конструктором "Доделай сам"!!!!!

Аллилуйя!

[Adri@n]

Сообщение от black

купил 2 форсунки от Вольво S40 part number 30655605 по 230 руб за каждую. Установил за 5 мин не трогая ломкую "картонку" капота.
НАСЛАЖДАЮСЬ стабильностью и мощностью веера!!!

Это и есть те форсунки вольво, которые все ставят, хорошие.

[7alix7]

Спасибо, уважаемые!
Я уж думал только мне такая неприятность японцами продана за почти полтора лимона.
Что же будем брать форсунки от Вольво и закатывать рукава.
Blask, значит вытащить форсунки снаружи не снимая обшивку капота возможно?
Капот страшно поцарапать

[Adri@n]

Сообщение от 7alix7

значит вытащить форсунки снаружи не снимая обшивку капота возможно?
Капот страшно поцарапать

Да, можно, не боись не поцарапаешь.
Поворачиваешь форсу вокруг своей оси.

[7alix7]

Теперь понял. Выше прочитал совет Airborn с карточкой.
Заказал уже на Exist форсунки.
Ещё раз спасибо!

[bugg]

Ребят, кто устанавливал форсунки от вольво, они устанавливаются без резиновых прокладок?

[Airborn]

bugg, без них.

Я себе специально на омыватель наклеивал изоленту, чтобы не царапало капот при установке (и возможном снятии).

[bugg]

если без прокладки, то форсунки свободно перемещаются вперед-назад, по любому что-то придется подкладывать...

[Airborn]

bugg, не перемещаются. Они очень плотно сидят и не болтаются как дерьмо в проруби.

При установке требуется повернуть омыватель на 90°. Они устанавливаются в "гнездо" перпендикулярно стеклу, а потом их надо развернуть правильно.
Вот чтобы не царапать ЛКП капота этой операцией, я и подклеил изоленту.