[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[ups00]

Сообщение от Shpunt

оттормаживание в пол на варик никак не влияет. а вот резкий старт ему противопоказан.

Резкий старт, даже при самом огромном желании, на нашем вариаторе не получится. Очень плавно набирает, как не пыхти и не дави на газ.
И судя по Вашей машине, Вы это должны знать.
Многократно обсуждалось на этом форуме.

[CYPOBbIu]

Сообщение от ups00

Резкий старт, даже при самом огромном желании, на нашем вариаторе не получится. Очень плавно набирает, как не пыхти и не дави на газ.
И судя по Вашей машине, Вы это должны знать.
Многократно обсуждалось на этом форуме.

Да ладно - всё получается, просто ощущения ускорения нет("спина в кресло", которое есть даже на машинах с 13-17 сек. до сотни).

[avtomobilist]

Сообщение от A.SH.

ГЫ А мне мастер по гарантии ровно обратное говорил. Тема с поломкой варика в Лансер Клубе возникла два раза за всё время.

Значит каждый успокаивает своего клиента

[ARTAD]

ТОЖЕ КРЯКНУЛ варик при пробеге 9500 !
Симптомы:
1. С утра особенно пока не разогрелся машина "не едет". Давишь тапку на тахометре за 2000, ревет, а с места еле трогается.
2. Со светофора при резком нажатии на педаль машину дергает, такое ощущение, что проскальзывает цепь.
3. Посторонний громкий звук похожий на дребезжание или электромотор при работе движка.

Сегодня загнал на СТО, специализирующееся на ремонте АКПП.
Жду вердикта.

[mixer1]

А как же гарантия???

[ARTAD]

Сообщение от mixer1

А как же гарантия???

да какая там гарантия... У меня праворулька

[Renex]

Так может там не 9500, а все 95000 км?
Или за столь малый срок япошки только и делали, что пуляли на Ауте, а потом сбагрили в РФ.

[ARTAD]

9500 это я Вас точно уверяю!!!!
Возможно причина в том, что я побуксовал меленько

[Верещагин]

Сообщение от ARTAD

9500 это я Вас точно уверяю!!!!
Возможно причина в том, что я побуксовал меленько

Вряд ли в этом дело. Буксовать можно до одури, запас прочности велик. Видимо с японии вам с болячкой авто пригнали. Это варики в первом поколении слабые были. Наше поколение 200000км. должны пройти при нещадной эксплуатации до первого ремонта профилактического. Хотя оговорюсь, брак имеет место быть всегда.

[Alexius]

Сообщение от Верещагин

Вряд ли в этом дело. Буксовать можно до одури, запас прочности велик. Видимо с японии вам с болячкой авто пригнали. Это варики в первом поколении слабые были. Наше поколение 200000км. должны пройти при нещадной эксплуатации до первого ремонта профилактического. Хотя оговорюсь, брак имеет место быть всегда.

Я не то, что бы поспорить... А есть данные, на какую нагрузку(по моменту) расчитан варик? С каким запасом? Какой ресурс?
Просто нигде этих данных нет.

[DSW]

Сёння заскочил к ОД по своим делам. Разговорились. Говорит, что ухе несколько случаев замены и ремонта вариков. И это только у одного ОД. Настораживает!?

[Alexius]

Сообщение от DSW

Сёння заскочил к ОД по своим делам. Разговорились. Говорит, что ухе несколько случаев замены и ремонта вариков. И это только у одного ОД. Настораживает!?

Всё "новое" всегда настораживает. Но опять никакой конкретики. Несколько случаев это сколько? Может они нашего форума начитались???

[Dinamit]

Сообщение от DSW

Сёння заскочил к ОД по своим делам. Разговорились. Говорит, что ухе несколько случаев замены и ремонта вариков. И это только у одного ОД. Настораживает!?

Многие пытаются сравнить варики по надежности с АКПП. Уверен, что статистика обращений с неисправностями АКПП не лучше, чем по вариаторам.

[Илья Сибиряк]

Не уверен. Изначально АКПП более надежен и пережевывает практически любой момент. Именно поэтому ауди и фольц тихо и без шума ушли от вариаторов к роботам с двумя сцеплениями. А мерин даже и не пытался с ними играть. Подробнее в авторевю было. Недавно.

[A.SH.]

Сообщение от Илья Сибиряк

Именно поэтому ауди и фольц тихо и без шума ушли от вариаторов к роботам с двумя сцеплениями.

Не ушли. Посмотрите описание на А4.

Тип коробки передач:

1. 6-ступенчатая механическая КП, синхронизированная
2. Бесступенчатая multitronic с DRP, Спортивная программа***