Outlander Turbo vs ...

georg1970 · 01.08.2010, 18:35

если есть возможность лить 98, то и лей его, конфигурация то именно под него заточена...

0nAir · 01.08.2010, 21:02

вообще не понимаю речь о чем ??? о стоковом outlander turbo или нет??? просто аудишник 3 литра турбодизелек едет за 6.8 сек до 100 и собственно если трек или аут хотябы впуск, выпуск, насос я думаю разговора не должно быть!

KVADRAT · 01.08.2010, 22:00

когда к диме ехал, бензин заканчивался, друг мой говорит, заправляйся вот на ТНК

как всегда залился 95. поехали настраиваться, долго мы это делали

вот начал заканчиваться бензол. заехали на лукойл, залились 95 экто. после заправки, при первой попытке донастроиться, от димы прозвучала фраза - отлично!

короче бензол был конченный. так что настройка была под 95, ну а когда нужно сильно пырнуть лью 98

---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------

ауди шитая. я тоже шитый с вырезом 1го катализатора

bood · 11.08.2010, 22:49

Цитата:

Сообщение от TUSKOVISH

недавно на мкаде гонялся с мерсом s-500 в новом кузове, с 70 до 160 уходил на 2 корпуса, а после 160 он догоняет и дальше едет. так 3 раза. обидно, что 4 цилиндра не могут конкуренцию составлять на высоких скоростях

))

как америкосы поговаривают, "объем ничем не заменишь"
прошлым летом с братом автами поменялся на "покататься", турбоаутом на 140-ю 6-ти литровую купешку. после трех месяцев кожано-деревянного кабинета аут показался пластиковым подергайчиком. кабинет до 250-ти (отсечки) едет, как дурной троллейбус, без натуги и задержек. аутить с ним километров до 130-150-ти поблизости реально, а дальше - до свиданья.

popovv · 12.08.2010, 04:02

Цитата:

Сообщение от bood

как америкосы поговаривают, "объем ничем не заменишь"
прошлым летом с братом автами поменялся на "покататься", турбоаутом на 140-ю 6-ти литровую купешку. после трех месяцев кожано-деревянного кабинета аут показался пластиковым подергайчиком. кабинет до 250-ти (отсечки) едет, как дурной троллейбус, без натуги и задержек. аутить с ним километров до 130-150-ти поблизости реально, а дальше - до свиданья.

турбина и есть "заменитель объема"

в итоге не объем решает а мощность ....американцы просто привыкли к большеобъемным движкам поэтому и сказали такую глупость)
есть несколько способов увеличить мощность
1.объем
2.обороты
3. турбина

и еще не известно какой из способов лучше

щас уже и турбины стали делать которые с низов и до отсечки дуют без пробем
и до 250 аут поедет запросто

единственно что аскетичен ....зато по цене всяко дешевле выходит

Vladis · 12.08.2010, 07:40

америкосы так поговаривать видимо стали когда у них бенз копеечный был и сложных технических решений для увеличения мощности авто не нужно было, снимаешь литров с 7 лошадей 400 и ездишь на двухтонной ванне пожирая мировые запасы нефти, а вот японцам приходилось с литра сотню лошадей выжимать, так и повелось)))

НИКАКОЙ · 12.08.2010, 10:20

Да. Объём ничем не заменишь. Едет с любой передачи.
Но турбо веселей! Задорней чтоль.
Сродни мужичку с ноготок, который может отиметь большого детину.

0nAir · 12.08.2010, 11:19

америкосы делают фальш понтовые машины со звуком v8 чтоб всех дух захватывал, но дело как всегда заканчивается после старта!

НИКАКОЙ · 12.08.2010, 13:29

Заедь с корветом, мустангом, чарджером, всякими SRT. И сразу изменишь мнение. Не надо говорить, что у пендосов нет гоночной культуры и истории.
Машины быстрые они строить умеют.

Бэрик · 12.08.2010, 14:26

зачем на треке заезжать с этими машинами? они одного класса что ли ? с ними надо ставить гэтр а тут всё будет не в их пользу. Менее мощный и более тяжёлый GT-R обходит более лёгкого и мощного корветта , вот они японские технологии

0nAir · 12.08.2010, 17:52

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ

Заедь с корветом, мустангом, чарджером, всякими SRT. И сразу изменишь мнение. Не надо говорить, что у пендосов нет гоночной культуры и истории.
Машины быстрые они строить умеют.

Разные корветы и мустанги есть и мустанг 5 литров 98 года например разделаю его что и ой мама сказать не успеет))) есть и camaro литров много толку мало ... я же говорюв основном литраж у них не играет на ускорение скорей на плавность хода при любых условиях и неважно что он там тащит лодку или просто прицеп !!! а проекты мустанг с чарджером или срт это спец линейка в основном небольшая серия ....такая же серия есть и у ЭВО вспомним Evo fq400 и много много можно перечислять!

BEN IZ CHICAGO · 24.08.2010, 01:05

Сейчас на Братеевском мосту ,сцепился ролл-он с Мазда СХ-7,заканчивая поворот со 2 передачи (4500о.б/мин) ,в горку отставал на 3 корпуса ,Мазда уже на бусте был давно , Итог переключился на 4передачу сидя на зад. бампере Мазды -далее в "Космас" )))К 170 км.ч. на середине моста он сдался ,понюхав мой выхлоп на расстоянии 3-4 корусов.Буст 1,1 бар.,
Обгоняя поравняясь ,я видел испуганное лицо водителя мотающего головой то на меня ,то на свою приборку))))

НИКАКОЙ · 24.08.2010, 07:28

На них кстати тоже ставят ТД05. Варят коллектор под это дело и ставят. Кульку меняют и шьют. И тоже начинает лучше ехать... Правда вес и подвеска.

BEN IZ CHICAGO · 06.09.2010, 13:42

В суботу ночью катался на "Кантемировке", встал со мной Эклипс (думал он "горячий")-оказался не очень. 3-4 корпуса.
Нашел Камри 3.5 л -290 сил(каты,впуск ,мож еще че ), Со слов ведущего ,что у меня шансов нет,не интересно будет и что этот а-м не проигрывает - "ВЫСЕК" и "ВЫДРАЛ"-японского брата )))) также 3-4 корпуса .

НИКАКОЙ · 06.09.2010, 20:03

Внесу свои 3 копейки стоковые.
Сегодня всего на пол корпуса, но деранул JEEP CHEROKEE HEMI 5.7
Не путать с SRT.
Этот вот такой был, но всё равно объём не маленький.

Я не гоняюсь в принципе. Но он сам меня завёл. Стоял на светофоре и перегазовывал, приглашая меня. Я стартовал с 5000. Переключался плавно, как учил Бэн. Думаю из за этого и выиграл.

Бэн. Спасибо за Камри. Ненавижу больше всех. Владельцы, специфические люди.