Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

VezdehoD72 · 01.12.2018, 06:23

Цитата:

Сообщение от kaskas

Маслом Кларитек доволен, как и многие в этой ветке.

Доволен ли мотор, вот в чем вопрос....
Но тут, время = покажет.

nick348 · 01.12.2018, 11:23

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Доволен ли мотор, вот в чем вопрос....
Но тут, время = покажет.

Даже больше чем оригинальным)))

FoxH78 · 01.12.2018, 11:37

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Доволен ли мотор, вот в чем вопрос....
Но тут, время = покажет.

Но узнают об этом только следующие владельцы.

VezdehoD72 · 01.12.2018, 12:42

Цитата:

Сообщение от nick348

Даже больше чем оригинальным)))

По поводу данного утверждения = согласен. Оригинальное масло = то ещё гуано.

Цитата:

Сообщение от FoxH78

Но узнают об этом только следующие владельцы.

Интересный подход

Sansan · 06.12.2018, 15:26

DL-1 расшифровывается как Diesel Light (легкий, малый дизельный двигатель)
Надо понимать также, DL-1 предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.

evg_krd · 06.12.2018, 15:57

Цитата:

Сообщение от Sansan

DL-1 расшифровывается как Diesel Light (легкий, малый дизельный двигатель)
Надо понимать также, DL-1 предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.

ну если верить надписям на АЗС, то у нас уже давно везде Евро-5 (ДТ-К-5). По крайней мере на всех ВИНК-ах

Sokol · 06.12.2018, 17:40

О, прикольно. А DH - это выходит Disel Heavy. В принципе так и есть, потому как этот стандарт ближе к А3/В3, А3/В4 и аналогичным стандартам.

IgorMorozkin · 29.12.2018, 17:15

https://www.to4car.ru/расходники/mitsubishi/pajero-sport-3-2-4d-181-лс-2016/

Никто здесь не заказывал?

Stalkerpi78 · 14.01.2019, 21:07

Я для себя выбрал вот это масло .https://www.shell.com.ru/motorists/М...-ect-5w30.html цена вполне адекватная и все допуски совпадают!

VezdehoD72 · 15.01.2019, 11:31

Цитата:

Сообщение от Stalkerpi78

Я для себя выбрал вот это масло .https://www.shell.com.ru/motorists/М...-ect-5w30.html цена вполне адекватная и все допуски совпадают!

А не пугает, что по спецификации АPI только SN? А дизельного допуска нет?

evg_krd · 15.01.2019, 12:23

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

А не пугает, что по спецификации АPI только SN? А дизельного допуска нет?

ну есть же С3. как в мурзилке и просят
Спецификации и допуски
API SN; ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB 229.31, 229.51

Stalkerpi78 · 15.01.2019, 14:08

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

А не пугает, что по спецификации АPI только SN? А дизельного допуска нет?

Я руководствуюсь инструкцией ! И европейской классификацией ACEA . Американская класифекация API мне не интересна !

VezdehoD72 · 15.01.2019, 14:51

Цитата:

Сообщение от Stalkerpi78

Я руководствуюсь инструкцией ! И европейской классификацией ACEA . Американская класифекация API мне не интересна !

Всё очень доступно объяснили. Я = понял.

evg_krd · 15.01.2019, 16:52

Цитата:

Сообщение от Stalkerpi78

Я руководствуюсь инструкцией ! И европейской классификацией ACEA . Американская класифекация API мне не интересна !

а почему не ипонской JASO? и их DL-1, раз слово Инструкция употребили?

Stalkerpi78 · 15.01.2019, 17:41

Цитата:

Сообщение от evg_krd

а почему не ипонской JASO? и их DL-1, раз слово Инструкция употребили?

Зачем искать сложный путь когда есть простой ? многие официально поставляемые масла в Россию вообще не пишут азиацкую и тем более внутри Японскую классификацию . Так же как и Российкую) европейская понятное и более распосранееная у нас . Ещё хороший показатель Ваговский допуск.