[STASIK007]

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

[rusidalgo]

Сообщение от Olleg74

Был сегодня у ОД. Выходить на улицу удостовериться в глюке мастер не стал, говорит верю. Диагностику АКБ не делали. Просто побеседовали. Рассказал о причинах возникновения этого: "Глюк ЕТАКС возникает из-за ненормальной емкости АКБ. При просадке, напряжение сети опускается до недопустимого уровня". Так же отметил, что их тех.центр находится в тесных контактах со многими другими центрами обслуживания из других регионов и это по сути их коллегиальное мнение об этой проблеме. Что проблема эта касается комплектаций с 2-х литровым двигателем. Затем заполнил требование на безвозмездное устранение недостатка авто-замена блока ETACS. Блок приедет на следующей неделе. Для замены он просит меня оставить авто у них на ночь, зарядить АКБ, эксперимент.

Насчёт просадки конечно можно было бы поверить, если бы не было глюка на новых авто, но в конечном итоге все равно получается что виноват ЕТАКС, т.к. защита от скачков или падений напряжения должна быть предусмотрена. Это на будущее кому будудут подобные отмазы лепить.

[Будулай 69]

alekben,а какого числа были у своего ОД?Просто хочется выяснить на самом деле такое письмо есть,что бы отправлять блок в головной офис или это отмаза.На следующей неделе поеду в Москву, заеду к другому ОД,хотя ни каких справок на активацию нет.Блин вот засада,сами брак выпускают, а на потребителя сваливают!

[v888v]

Сообщение от Olleg74

"Глюк ЕТАКС возникает из-за ненормальной емкости АКБ. При просадке, напряжение сети опускается до недопустимого уровня". Так же отметил, что их тех.центр находится в тесных контактах со многими другими центрами обслуживания из других регионов и это по сути их коллегиальное мнение об этой проблеме. Что проблема эта касается комплектаций с 2-х литровым двигателем.

Ну вот, получается про АКБ версия "есть" ..
Кстати
А случаем не версия это только магнитогорского ОД? Вы вроде рядом с rs-marina?

Насчет 2-ух литровых опрос не подтверждает. Имхо с 2.0 больше потому что их больше и продали.

[Вольфыч]

Версия с акб (кстати как с надеждой тут за нее ухватились) довольно интересна. Даж салонскую авто с глюком на нее списать можно. Типа стояла новая долго на стоянке, аккум еще нормально с завода не раскочегарившийся подсел на стоянке, пока авто стояло полгода и ждало своего хозяина.

Но - почему тогда меняют етакс а не АКБ. АКБ же получается тож попадает под гарантию, пусть меняют.

Кстати, кто ждет уже етакс, вам все равно менять. Скиньте глюк и поставте заранее уже севший аккум и попробуйте завестись. Проскочит опяь глюк или нет

[DayToDie]

Версия с АКБ какой то полный бред... попытка запутать и запудрить мозги клиенту... возможно, выграть время ещё... ни у одного аута АКБ по гарантии никогда не меняли и не поменяют.

Добавлено через 2 минуты
В РОЛЬФ-Центр какой то полный бардак с ЕТАКСами... больше месяца уже жду, и не понятно когда будет

[ваян]

Мне пообещали 5-7 рабочих дней. Был у ОД 29.01.2015. Хочется верить, что так и будет. При этом никаких выкрутас, после диагностики сразу сказали замена ЕТИКСа по гарантии.Блок никуда забирать и отправлять не стали.

[DayToDie]

мне тоже 5-7 изначально сказали, затем перезвонили и сказали через месяц - в 20-х числах января... недавно сам позвонил уже, сказали ориентировочная (не точная!) дата поставки 8 февраля стоит.... черт знает что... это притом что в ноябре мне другой приёмщик говорил что блоков в наличии огромное кол-во, заменим за пару дней если что )

Беспредел... и это в Москве, в центровом Рольфе... ладно б в глухой провинции всё происходило.

[ваян]

Ну что я скажу. Будем подождать. Хотя я тоже очкую пока вопрос до конца не решился. Пока общение было без нервов, поэтому надеюсь на хепиэнд.

[Будулай 69]

Видно в блоки,которые в наличии официалы не верят,вот и тормознули.Мож,что новое придумали,более надежное,а сейчас ждут?

[rs-marina]

Сообщение от v888v

Ну вот, получается про АКБ версия "есть" ..
Кстати
А случаем не версия это только магнитогорского ОД? Вы вроде рядом с rs-marina?

Насчет 2-ух литровых опрос не подтверждает. Имхо с 2.0 больше потому что их больше и продали.

хочу добавить, что магнитогорские это взяли с того, что они кому-то говорили что АКБ плохой при проверке, он не поменял, они поменяли ЕТАКС и потом у него снова глюк был (по крайней мере низнаю врут или нет) они ему меняли второй раз и сказали, что он пока АКБ не поменял только потом стало все нормально. Еще сказали что пришло указание с Москвы, что прежде чем менять ЕТАКС исключить, что это не АКБ. Тоже низнаю насколько это правда.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Вольфыч

Версия с акб (кстати как с надеждой тут за нее ухватились) довольно интересна. Даж салонскую авто с глюком на нее списать можно. Типа стояла новая долго на стоянке, аккум еще нормально с завода не раскочегарившийся подсел на стоянке, пока авто стояло полгода и ждало своего хозяина.

Но - почему тогда меняют етакс а не АКБ. АКБ же получается тож попадает под гарантию, пусть меняют.

Кстати, кто ждет уже етакс, вам все равно менять. Скиньте глюк и поставте заранее уже севший аккум и попробуйте завестись. Проскочит опяь глюк или нет

Я им тоже говорила, что почему тогда новые машины тоже глюк ловят такой, вот они мне примерно так и объяснили, что при перегонах и доставках АКБ подсаживается, а гарантия на АКБ полгода у них, поэтому в принципе у кого нет полгода можно требовать замены АКБ, но они могут ее просто подзарядить, а вот в моем случае за свой счет. Я вот почитала и уже немного жалею, что купила новый, надо было проверить действительно виновен АКБ или нет, только вот потом они мне бы тыкали или еще доброго расписку взяли, что я отказалась менять АКБ. Я может не повелась бы, если бы при проверке в сервисе по АКБ мне мастер тоже проверил сказал, что не рекомендует его использовать зимой, возможно можно было но заряжать часто надо. Вот мне и интересно у кого как кто говорит. Если это виноват производитель ЕТАКСов или они как-то признают в конце концов и найдут точную причину возможно будет и после гарантии какое-то обслуживание. Надо все фиксировать и низнаю как доказывать, что это повально

[Будулай 69]

И гарантию на АКБ пол года установили спецом, на опеле на АКБ гарантия 3 года была, 6 лет отпахал,хотя досталось ему по полной: и разряд почти в ноль неоднократно и на природе переноска 4 дня от него светила-хоть бы хны,но правда сдох сразу(банка замкнула),а у племянника 8 лет уже авто родной АКБ стоит,тоже опель.Так,что не причем здесь АКБ 99%!

[drys]

Сообщение от Будулай 69

не причем здесь АКБ 99%!

Посвятил день эксперименту, ради самого эксперимента.
Задача: остудить автомобиль до глюка.
Выгнал машину на улицу, поставил возле подъезда. Сигналка -старлайн. Показывает на брелке температуру в салоне и заряд аккумулятора. Периодически проверял и то и другое. Включал автопрогрев из окна для проверки пришел глюк или нет и сразу глушил - если фары не включились все ок, глушу мотор.
Результат: На улице -25. когда на брелке(в салоне авто) показало +7 , акб был 12,68 при включении автопрогрева включились фары. Я вышел проверил, глюк пришел. Дернул желтый предохранитель под капотом, глюк ушел. Дальнейшее остывание автомобиля до -1 в салоне к глюку не привело.
На следующих выходных повторю эксперимент.

[Будулай 69]

Андрей! Настырный ты мужик! Уважаю.Интересно разработчики этого волшебного БЛОКА что нибудь делают для его надежной работы?

[v888v]

АКБ не версия. Так, перестраховываются при замене.
(Не понятно зачем)

Вот в сервисном мануале такая возможная причина как:
"Неисправность аккумуляторной батареи"
указана при следующих диагностических кодах:

Код B210A Напряж. +B питания (низк.)
Код B210B Напряж. +B питания (выс.)

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
В блоке ETACS-ECU регистрируется код B210A, если на контактах предохранителя цепи питания (предохранитель IOD) напряжение уменьшается до определенной величины или становится ниже ее или регистрируется код B210B, если напряжение на контактах предохранителя (IOD) напряжение увеличивается до определенной величины или становится больше ее. Однако если статус возвращается в норму, коды неисправности в блоке ETACS-ECU автоматически удаляются: B210A и B210B.

Код B2353 Напряжение питания в цепи зажигания (низк.)
Код B2354 Напряжение питания в цепи зажигания (выс.)

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
Эти коды неисправности регистрируются, когда напряжение в цепи зажигания (IG) уменьшается до определенного уровня (код B2353) или увеличивается до определенного уровня (код B2354). Если статус напряжения возвращается к норме, коды B2353 и B2354 автоматически удаляются.

[enfer]

Мне с той же проблемой сказали, что импортер отказался менять блок ETACS, т.к. это очень затратно, а толку никакого, потому что мол через несколько месяцев всё равно все приезжают опять с той же проблемой. Сказали - пишите импортеру и звоните гарантийщикам в дилерский, узнавайте, когда будет решение. И тоже показали трюк с вытаскиванием предохранителя.