[Volonter]

Пока машина находится на гарантии форсирование двигателя,изменение настройки тормозных контуров,подвески,включением доп.электроники(кроме того,что допщики устанавливают) не законно с точки зрения официального дилера,карается снятием гарантии с тех деталей,которые напрямую зависят от работы тюнингового узла.Отвечаю на вопрос всех владельцев Аутов с турбонаддувом:Официальный дилер не имеет права установить вам буст-контроллер...так мне заявили допщики Блок-моторс,коих я долбал несколько дней вопросами о критических минимальных и максимальных давлениях наддува.Всё лазейку закрыли,раньше ставить было можно...
Как пути форсирования двигателя можно рассматривать следующие варианты:
1)"А-ля понт"-поставим прямоток и нулевик.Эффект:зависит от объёма двигателя,качества деталей,турбированности,настройки.нулевик-прирост поголовья порядка 5-10л.с.Стоимость:зависит от фирмы...порядка 150 у.е.Прямоток-вообще вещь,которая ставится уже на сформированный и отлаженный двигатель.Хороший прямоток стоит порядка 900 у.е. и даёт те же 5-10 л.с.(бывает и больше) и море звука(который даёт сама оконечная банка) вдобавок.Прямоточные системы нужно обязательно настраивать под себя и двигатель,выбирая те самые обороты на которых выдаётся макс.мощность.Иногда прямотоки делают полностью на заказ....тогда их стоимость доходит до 20000 американских брокколи.
Итого:Вся эта система даст вам от 10л.с. до 30 л.с.(если двигатель турбо или битурбо).
2)"Тюнинговые пакеты"-это пакеты от известных фирм производителей деталей.Стоимость:в зависимости от эффекта и предназначения.Эффекты:обычно там ставят,что мама прописала...как раз для драйверов на гражданской резине.Для Mitsubishi придворным отделением является RALLY ART,множество пакетов у них выпускается для Эво...но у нас Аут и Аир...нужно бы подкинуть идейку руководству
3)"Творческий тюнинг"-глубочайшее изменение конструкции двигателя и выжимание из него всех соков.Стоимость:Я слышал про 200 тыс. у.е. вложенных в движки.Эффект:Эксклюзивный автомобиль с высокими мощностными параметрами и аппетитом.Адреналинщик в чистом виде.
4)"Гаражный тюнинг"-ящик Пандоры.Если есть у тебя руки,то может получится,что-то невообразимое и недосигаемое,а если нет рук то- можно убить движок раз и навсегда.Зато наши гаражные гении иногда рождают настоящие сенсации...но почти всегда используют отечественный автопром.Мы как бы не у дел...хотя...и всё равно палка о двух концах.
Стоимость:Обычно не слишком высока,многие детали изготовлены вручную и эксклюзивно. Эффект:от смерти движка до новых вливаний в науку.

[bor]

супер! хороший ликбез!
но не смотря на это нашего человека трудно удержать от какой-нибудь проспортовской задней банки и красивого внешне нулевика...

[belail]

люди а ни у кого не было так: турбина дует 1.3 ровно и до отсечки но при этом кажется что машина не едет, причем не привык а реально не едет.....

[НИКАКОЙ]

Сцепа...

[belail]

Сообщение от НИКАКОЙ

Сцепа...

увы , новая....

[Yuriy ODS]

каталик?

[belail]

каталика нет, к бензину тоже привязать не могу...

[AntonSergeevich]

с ручника-то сними )))
П.С. а вообще 1) смотри выхлоп- гофра, глушитель может осыпался и т.д.
2) горючка - бензонасос, фильтр в баке, топлевопровод, форсы..
3) смотри кулер, байпас, пайпинг - мож сифонит где

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от belail

каталика нет, к бензину тоже привязать не могу...

Помню насос новый был у тебя ,смори байпас.

[belail]

проблема не в давлении

вообщем еще как бы не всегда адеватно педаль газа реагирует, т.е. обороты растут но как то не резко.... вчера все работало сегодня опять не хочет, в дросселе ни чего не может поломаться, там у нас вроде есть какёто механизм на педали газа?

[AntonSergeevich]

открути патрубок кулера, пальцем повращай заслонку - может задевает где-то.. сервопривод там - на постоянном магните, который приелеен - мог отвалиться..
желательно с напарником - включить зажигание и не заводя понажимать на педаль, а второй чтобы смотрел как открывается заслонка и открывается ли она до конца, ну а потом сделать выводы.