Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2009, 19:46   #1
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность

задался идеей снизить мощность двигателя по документам до 126 л/с (как на нетурбовом).
Узнал - все реально, но турбину надо реально демонтировать и так показаться в ГАИ, и чтобы машина ехала и пройти на ней ТО. отсюда вопрос №1:
как турбину-то демонтировать?
сам вижу 2 варианта:
1. снять турбиру, глушить все трубочки от нее, снять куллер, ДМРВ подцепить прям на дросель (через трубу и гибы чтобы с виду была на месте), вместо турбины у сварщика сварить некий переходник-банку-трыбу, чтобы прикруть к фланцам выпускного коллектора, а далее как-нить состыковать с приемной трубой.
2. снять турбину вместе с коллектором и пробовать поставить коллектор с приемной трубой от атмосферного аира, НО НЕУВЕРЕН ЧТО ПОДОЙДЕТ, ведь готовки разные совсем, поэтому вариант под БОЛЬШИМ вопросом.

больше склояюсь к варианту №1 т.к. ни че покупать не надо, а где-нить в гараже все это дело сварганить.
вопрос №2:
если двигаться по варианту 1 - двигатель вообще работать нормально будет? в смысле на нем можно будет проехать 20-30 км или будет переобогощение/обеднение смеси или вообще глохнуть? повторяю - главное чтобы машина ехала и черным дымом не коптила (катализатор поставлю обратно чтобы по СО-СH пройти контроль), как она будет ехать и так понятно, с таким раскладом там скорее всего и 126 сил не будет... степень сжатия-то маленькая.

выслушаю все мнения и предложения. может как-то проще можно все провернуть.

П.С. еще как вариант думаю может купить блок от Аира в котором 126 лошадей и полностью заменить блок (если конечно же они одинаковые)?
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 20:09   #2
kill
Старожил Клуба
 
Аватар для kill
 
Имя: Павел
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 604
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Я тебе в личку напишу
kill вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 20:10   #3
Kolek54
Старожил Клуба
 
Аватар для Kolek54
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 677
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Делаю аналогичную процедуру в н-ске, правда с административным ресурсом в ПТО и ГИБДД.
Может также поступить и тебе?... а не ломать машину...

Кстати, просто показаться в ГИБДД недостаточно, нужно сначала там заявление написать, потом заключение НАМИ получить, свидетельство о демонтаже с конкретного сериса, включая все копии лицензий, карточку с новыми характеристиками. Потом идешь на ТО (не в любой пункт, а в тот, который укажут в заявлении) и только потом в ГИБДД,
Kolek54 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 20:22   #4
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от Kolek54 Посмотреть сообщение
Делаю аналогичную процедуру в н-ске, правда с административным ресурсом в ПТО и ГИБДД.
Может также поступить и тебе?... а не ломать машину...

Кстати, просто показаться в ГИБДД недостаточно, нужно сначала там заявление написать, потом заключение НАМИ получить, свидетельство о демонтаже с конкретного сериса, включая все копии лицензий, карточку с новыми характеристиками. Потом идешь на ТО (не в любой пункт, а в тот, который укажут в заявлении) и только потом в ГИБДД,
Спасибо, процедуру мне тоже подробно раписали. административный ресурс есть(без него даже если тебе по ошибке напишут 240 вместо 126 - ни че не докажешь!), но формально все должно быть. без наглядности не вариант - говорят на этом кого-то закрыли, вот все и бояться.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 21:54   #5
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

ТО по хорошему на такой машине не пройдёшь.
выше 2 тыщ ехать будет хреновенько.
глохнуть скорее всего будет.
смесь будетв*опе.
с заменой номерного агрегата мне больше вариант нравится.
но не знаю, на сколько это осуществимо в москве по честному.
кстати одна справка из нами стоит порядка 200-300$ по моим данным.
имхо оптимально купить голову от атмо на нескольких человек и оформлять именно дефорсирование.
это относительно накладно, но достаточно надёжно кмк.
желающих пройти по такой схеме будет не мало я думаю.
головы опять же лишними не бывают, особенно когда исправны... по окончании экспериментов её и продать можно.

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------

ещё как вариант просто снять турбину и залить прошивку под 92й бензи 90-100 лс.
по оканчании бэк-ап сделать ессно.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.11.2009, 22:27   #6
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

ставки по налогу отменили)))
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 22:51   #7
kill
Старожил Клуба
 
Аватар для kill
 
Имя: Павел
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 604
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от 0nAir Посмотреть сообщение
ставки по налогу отменили)))
Ага, помечтай. Сделают по другому, передадут право менять ставки в 5 раз самим субьектам. Да и всёравно есть разница между 2800 и 12800 ежегодно.
Кракулятор мзды.

Последний раз редактировалось kill; 18.11.2009 в 22:52. Причина: zzz...
kill вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 23:40   #8
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от kill Посмотреть сообщение
Ага, помечтай. Сделают по другому, передадут право менять ставки в 5 раз самим субьектам. Да и всёравно есть разница между 2800 и 12800 ежегодно.
Кракулятор мзды.
Ну регионам дали добро в свободной форме увеличивать ставки а у в Москве повышать не будут!!! и так дорого
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 03:19   #9
Yoda
Старожил Клуба
 
Аватар для Yoda
 
Имя: Александр
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 672
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
П.С. еще как вариант думаю может купить блок от Аира в котором 126 лошадей и полностью заменить блок (если конечно же они одинаковые)?
Ну заменишь ты блок, а номер то у него другой, как ты обратно свой движок поставишь, если вдруг гайцы номер двиги захотят сверить то попадёшь.
Yoda вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 07:02   #10
Deni'$k@
Житель Клуба
 
Имя: Денис
Авто: XL 3.0
Сообщений: 210
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

АнтонСергеевич, со свапами я лично бы не увлекался. Все делается проще. Ищи знакомых. )))
Deni'$k@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 09:16   #11
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от Yoda Посмотреть сообщение
Ну заменишь ты блок, а номер то у него другой, как ты обратно свой движок поставишь, если вдруг гайцы номер двиги захотят сверить то попадёшь.
так весь толк в замене номерного агрегата на другой от атмо.
блок на 240 лс родной списывается в утиль, вместо него ставится на учёт от лансера какого нибудь под 136, а вся навеска одевается обратно.
и вуаля.

а в документах на новый атмо-блок может быть указана его мощность.
если нет, то можно взять справку из РОЛЬФа, ГАЕрам вроде её хватает.

но абсолютно без знакомых хрен, конечно, что сделаешь.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 09:35   #12
sNeG
Старожил Клуба
 
Аватар для sNeG
 
Имя: Антон
Авто: X5
Сообщений: 2,948
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Мой родственник снимал турбину с дизельного ниссана и глушил все дыры от нее так ездит уже лет пять и все в норме, снимал по причине поломки турбины и дороговизны новой
sNeG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 10:20   #13
Yoda
Старожил Клуба
 
Аватар для Yoda
 
Имя: Александр
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 672
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
так весь толк в замене номерного агрегата на другой от атмо.
блок на 240 лс родной списывается в утиль, вместо него ставится на учёт от лансера какого нибудь под 136, а вся навеска одевается обратно.
и вуаля.

а в документах на новый атмо-блок может быть указана его мощность.
если нет, то можно взять справку из РОЛЬФа, ГАЕрам вроде её хватает.

но абсолютно без знакомых хрен, конечно, что сделаешь.
Видимо я чего-то не понимаю. Как обратно поставить родной двигатель, если номер турбового двигателя в ПТС заменят на номер от атмо? И толку во всей навеске на атмо движке? Или ты имеешь ввиду что двигатель как бы меняется при помощи знакомых или взятки?
Yoda вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 10:49   #14
ILLyn
Старожил Клуба
 
Аватар для ILLyn
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,892
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

может проще на лапу дать кому надо?
у нас ребята из субару-клуба мутят по 137 лосей на свои субы СТИ
ILLyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 11:25   #15
kill
Старожил Клуба
 
Аватар для kill
 
Имя: Павел
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 604
По умолчанию Re: Демонтаж турбины на 4G63t

Ребята, я понимаю что все мутят, стерли бы вы эту тему от греха подальше. Я имею ввиду про незаконные способы.

Последний раз редактировалось kill; 19.11.2009 в 11:26. Причина: 111!!!
kill вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Демонтаж рейлингов на XL Evgeni_T Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 145 07.07.2019 22:30
Мощность вентилятора печи и кандиционера Vak Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 3 08.11.2009 14:49
Мощность двигателя minengit Outlander Turbo!!! 27 12.03.2009 21:31
Mitsubishi Motors удалось снизить убытки на 65% Игорь_spb Автоновости 0 30.10.2007 15:18

Текущее время: 11:25. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU