Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2012, 11:59   #31
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Антон, клапан егр работает только на разрежении, при тюнинге этот диапазон лоадов не особо интересен, это чисто для экологии, чтобы на круизе меньше ************а кидать в воздух.
Действительно для охлаждения камеры сгорания егр работает на джедаях, ибо там смесь на круизе и плавном разгоне 40:1, там даже после езды по трассе в режиме джедай-эко коллектор нагревается до красна и при отключении егр начинает на литр-полтора больше бенза жрать.

Так что глушите смело, зануляйте карты, или вообще отключайте прошивкой эво-гта.
У меня ни на прошивке гта с отключенным егр, ни на стоковой с зануленными картами (чтобы клапан не открывался) расход не изменился, все такой же маленький ) Изменение на литр я бы точно заметил!
http://www.drivernotes.net/garage/11...003-11989/fuel
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 14:49   #32
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

может не в этой теме, но задам вопрос: а чем собственно отличается прошивка наша и GT-A?
Мне кажется, проще всего вливать GT-A и ее отстраивать, чем ковырять нашу, учитывая что донор тюнинга именно ЭВО, а если ставить коллектор, МАФ, форсы, турбу от ЭВО, кулек - так вообще можно влить прошивку и спокойно ездить - будет 270-280сил.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 15:35   #33
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Да в принципе ничем особо не отличается, основное отличие это карты работы АКПП, которые не открыты, но Ваня любезно для меня скопировал участок прошивки со всеми картами АКПП из трековской в эвиковскую - именно такие прошивки я и выкладывал. Потому что очень не хотел иметь 3000об при 100км/ч ))
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 15:51   #34
hakke.net
Старожил Клуба
 
Аватар для hakke.net
 
Имя: Илья
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 538
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
Да в принципе ничем особо не отличается, основное отличие это карты работы АКПП, которые не открыты, но Ваня любезно для меня скопировал участок прошивки со всеми картами АКПП из трековской в эвиковскую - именно такие прошивки я и выкладывал. Потому что очень не хотел иметь 3000об при 100км/ч ))
а можно в мозге вообще работу акпп отрубить?
hakke.net вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 16:07   #35
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Можно все что угодно, хоть свою прошивку написать, с преферансом и поэтессами.
Вопрос усилий и умений.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 16:12   #36
hakke.net
Старожил Клуба
 
Аватар для hakke.net
 
Имя: Илья
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 538
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
Можно все что угодно, хоть свою прошивку написать, с преферансом и поэтессами.
Вопрос усилий и умений.
не, алгоритмы работы не нужны))
нужно только чтоб мозг о ней забыл навсегда.
hakke.net вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 16:16   #37
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Я думаю можно подобрать подходящую эвиковскую прошивку.
Во всяком случае упоминалось, что в трека на мкпп заливали 5-ую тефру от эво. Но там были какие-то мелкие косячки...
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.05.2012, 17:41   #38
Deni'$k@
Житель Клуба
 
Имя: Денис
Авто: XL 3.0
Сообщений: 210
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
EGR служит для 2-х основных целей:
1) экология - относительно..
2) охладить камеру сгорания и уменьшить температуру выхлопных газов

по поводу второго: во впуск добавляются выхлопные газы, в которых почти нет кислорода и они в принципе ИНЕРТНЫ, таким образом объем газо- воздушной смеси увеличивается, а бензина в ней в конечном счете на такт работы двигателя уменьшается - температура выхлопа уменьшается + п.1 - уменьшается расход, дожигается часть выхлопных газов(незначительная).

Оба варианта в принципе при тюнинге незначительны, но настраивать мозг надо дополнительно иначе могут быть седующие проблеммы, если просто заглушить:
1) повышенный расход,
2) нестабильные ХХ и работа двигателя до буста
3) более высокая температура выхлопа, что негативно сказывается на клапанах и турбине (относительно)
4) коррекции по смеси будут приличными
5) возможна детонация и откат углов зажигания
добавлю, кроме все вышеперечисленного снижается скорость горения топлива, путем замеления подвода окислителей, и насколько я понял работа егр учтена в картах прошивки. Т.е. кроме зануления/отключения егр, необходима правка углов зажигания, так как высокая температура горения неизбежно вызовет детон. Другими словами егр это борьба с детоном, путем снижения температуры горения + экология.
Deni'$k@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.05.2012, 22:24   #39
jam
Старожил Клуба
 
Аватар для jam
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,152
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

а я погасил чек сегодня, горел из-за егр, поменял соленоид, что на коллекторе, рядом с рампой.
что бы его поменять, пришлось открутить рампу с форсами
заодно решил сам клапан егр снять почистить, а он неособо и загажен был.
jam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 09:37   #40
Deni'$k@
Житель Клуба
 
Имя: Денис
Авто: XL 3.0
Сообщений: 210
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
а я погасил чек сегодня, горел из-за егр, поменял соленоид, что на коллекторе, рядом с рампой.
что бы его поменять, пришлось открутить рампу с форсами
заодно решил сам клапан егр снять почистить, а он неособо и загажен был.
Антош, ты только его менял? Я поменял тот что на коллекторе + промыл клапан. Подключил к буку, горит ошибка р0400, стёр ее. Поехал и через 20 минут снова выскочил чек. ((( Скажи, какие еще датчики менял?
п.с. : снятый соленоид потыкал с аккумы, он щёлкает.....
п.с.2 : соленоид, который рядом с соленоидом ВГ, с черной пластиковой шапкой, он тоже относится к системе егр?
Deni'$k@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.05.2012, 09:40   #41
jam
Старожил Клуба
 
Аватар для jam
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,152
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от Deni'$k@ Посмотреть сообщение
Антош, ты только его менял? Я поменял тот что на коллекторе + промыл клапан. Подключил к буку, горит ошибка р0400, стёр ее. Поехал и через 20 минут снова выскочил чек. ((( Скажи, какие еще датчики менял?
п.с. : снятый соленоид потыкал с аккумы, он щёлкает.....
п.с.2 : соленоид, который рядом с соленоидом ВГ, с черной пластиковой шапкой, он тоже относится к системе егр?
тот, что на коллекторе при смерти выдаёт ошибку P0403, а тот, что рядом с соленойдом вестгейта, выдаёт P0400
Если что, у меня есть тот, что рядом с вестгейтом.
jam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.07.2012, 12:09   #42
Damirel
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
тот, что на коллекторе при смерти выдаёт ошибку P0403, а тот, что рядом с соленойдом вестгейта, выдаёт P0400
Если что, у меня есть тот, что рядом с вестгейтом.
Подскажите, где его можно купить (клапан рецерукляции отработанных газов) мастер сказал воскресить его не получится(
Damirel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.07.2012, 14:55   #43
jetfighter
Житель Клуба
 
Аватар для jetfighter
 
Имя: Виктор
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 413
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

Цитата:
Сообщение от Damirel Посмотреть сообщение
Подскажите, где его можно купить (клапан рецерукляции отработанных газов) мастер сказал воскресить его не получится(
В личку напиши мне, если вопрос ещё не снят
jetfighter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.07.2012, 22:12   #44
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Вопрос про EGR

У меня не в России есть ещё один Митсу.
Это PININ 2.0 GDI super select.
Так вот я после нового года летал и делал на нём ТО там.
Менял фильтры по топливке - их там 4 штуки кстати и чистил весь коллектор впускной + систему ЕГР.
Свечи, наконечники, провода.
После этого расход сильно упал, появилась отзывчивость.
Короче доволен. Зачем убирать не понимаю.
Дроссель почистить делов на 5 мин.
В чём ещё негатив ЕГР?
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 23:24. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU