Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh

ILLyn · 02.12.2011, 12:37

а как тебе так сделали? можешь на примере этой расчетной таблицы показать?

georg1970 · 02.12.2011, 13:17

пока не могу- не знаю полных спеков всего, что поставили в двигатель... попозже смогу сказать.

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

приблизительно прикинул.
1) Блок 4g63
2) Голова Эво 4-9
3) Колено 94 тюнинговое
4) Шатуны тюнинговые 147
5) Поршня - Эво 7 сток ( для примера)
6) прокладка Эво 8-9.
СЖ - 9,032

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

Даже можно поставить поршня Вайсеко 86х35. Тогда степень сжатия будет 9,065, а объем 2,184 литра

Marshall · 02.12.2011, 18:52

Пожалуй повторюсь в тему про акпп. Момент на низах автомату будет переварить во много раз проще, чем в середине или на верхах. Поэтому прокладку и строкер подбирать нужно исходя из этой не побоюсь этого слова "аксиомой"... Ну и при настройке нужно это учитывать!

belail · 02.12.2011, 19:43

извините конечно а стедж три это на какой турбе????

на фиг колено то менять?? на 88мм??? оставь стоковое оно очень крепкое!!! а если брать то уж сразу 100........

Yuriy ODS · 02.12.2011, 19:49

Цитата:

Сообщение от Marshall

Пожалуй повторюсь в тему про акпп. Момент на низах автомату будет переварить во много раз проще, чем в середине или на верхах. Поэтому прокладку и строкер подбирать нужно исходя из этой не побоюсь этого слова "аксиомой"... Ну и при настройке нужно это учитывать!

Ромычь, а теперь расшифруй плиз
стпень надо повышать или понижать исходя из твоих слов?

Marshall · 02.12.2011, 20:02

Я, пожалуй, отвечу цитатой одного из великих...

Цитата:

Сообщение от georg1970

Прокладка подбирается под степень сжатия. Если ты планируешь дуть много ( а это вряд ли, ведь авто не для драга), то прокладка потолще. Но с такой прокладкой отзывчивость мотора будет никакая, только для верхов.

Нужно расчитать степень сжатия и подобрать прокладку соотвественно тому, что ты хочешь от авто. Если элластичности, то 9.0-9.3. Но при этом очень много ты уже не дунешь, детон попроет...

ILLyn · 02.12.2011, 20:15

Цитата:

Сообщение от belail

извините конечно а стедж три это на какой турбе????

на фиг колено то менять?? на 88мм??? оставь стоковое оно очень крепкое!!! а если брать то уж сразу 100........

Планирую на турбе Tomei ARMS M7960 или HKS GT2.

Колено можно и от от эво 7-9 88мм - дешево и сердито.

belail · 02.12.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от ILLyn

Планирую на турбе Tomei ARMS M7960 или HKS GT2.

Колено можно и от от эво 7-9 88мм - дешево и сердито.

оно у нас одинаковое, на всех 63 моторах колено одинаковое

ILLyn · 02.12.2011, 21:06

я знаю что одинаковое, просто если ставить 92, 94 или 100 колено - надо подбирать другие шатуны и будет другая СЖ

Yuriy ODS · 02.12.2011, 22:40

эво 7-9 MD357543
аут 03-04 MD346024, 04- MD357543
трек 01-02 MD346022, 02- MD346024
тоесть на треке почему то старое колено от аута
естественно датчик положения коленвала идет свой отдельный на каждый номер коленвала

ILLyn · 03.12.2011, 07:32

Шота оказывается самый хитрый ))) взял другой мотор и его строит, чтобы машина не простаивала... так то здравая идея, только дорогая...

georg1970 · 03.12.2011, 08:52

все относительно. Если сравнить с экзистом, но новый нестрокерный некованный стоковый двиг стоит 487 тыс рублей))) Все остальное по сравнению с этой суммой не так уж и дорого)))

ILLyn · 03.12.2011, 09:51

Да все в мире относительно, стоимость мотора в экзисте это копейки по сравнению с откатами московским чинушам )))

Шота тебе сколько обошелся мотор Эво7 с доставкой?

georg1970 · 03.12.2011, 11:19

43800

C00LM4N · 03.12.2011, 11:32

Я бы сказал очень дешево.