Господа, купил Airtrek Turbo 2002 74тысячи км.
Машина пока в Японии, через неделю придёт во Владик.
Вопрос, что нужно сразу купить и поставить?
Кто-нибудь брал резину из Японии во Владике? Электронику (турботаймер)? Блоу-офф?
Может, у кого есть контакт во Владике, чтоб он мог принести всё добро в контору, они кинули в машину и отправили в МСК?
Заранее спасибо!)
Дмитрий, mt-bars@yandex.ru
еще одним турботреководом стало больше, с чем и поздравляю
минимум инфы и куча вопросов
скажи хоть сколько обошлась цена во владике? кинь фото, наверняка тоже есть, какая комплектация?
тоже ожидаю машину с японии, пока еще стоит в порту там, сразу купить и поставить лучше сигналку с турботаймером, заменить все жижы и свечи, фильтра, ну и диагностику сделать, по резине могу сказать что имеет смысл покупать ее там б\у только когда радиус катков от 17 и выше, если меньше то имеет смысл покупать новые.
О, Слим) У нас с тобой машины оч похожие, вплоть до дисков)
Только у меня на радиус меньше)
9500 по курсу 26,3 без таможни,за неё пока не платил.
Всё дело говоришь, через месяца полтора так и поступлю. Какую сигналку ставить? и не лучше таймер отдельно?
Я буду ставить StarLine B9 либо Tomahawk TW-950, считаю самыми приемлимыми по функциям и цене, турботаймер ставить смысла не будет, хотя сколько мнений столько и вариантов.
Получается у нас и цены на ауке получились приблизительно одинаковые, что в твоей есть? Я считал что моя наоборот дороговато получилась, т.к. ставил почти до упора ставку целенаправленно именно на нее.
Привет брятья по ожиданию. Аналогичная ситуация и тоже турбо и черный. Свою взял за 9000 с пробегом 38 000 4В. Хотя как я понял нам надо было хотябы недельку поискать могли и 1000 - 1500 сэкономить. Но кто из нас любит ждать, когда вот оно счастье так близко. Через неделю поеду забирать в Новороссийск.
GRO поностью согласен)
Slim пока не знаю, есть ли в ней даже элементарная музыка - фотки будут в конце недели.
Кстати, чёрный - самый популярный у турботрека, но при этом на родине оч мало распространён...Мистика.
Цены на аукционах могут значительно отличаться в разных комплектациях и по наличаю деффектов, я свою выбирал порядка 2х недель, возможно был не самый удачный курс валюты в этой неделе, но всеравно это не значительно, сейчас смотря назад, думаю что мог сэкономить порядка 200-400$ если бы повременил, но это опять таки время..
215/45 Dunlop Direzza. на будущее - резина идеальна на сухом асфальте, но на мокром всплывает.+ быстрый износ =во второй раз не взял бы.
Зимой Pirelli Winter Carving 205/55/16 - хорошая резина, цепко держится за любое покрытие, но достаточно резко срывается в занос и стабилизируется после него. = если нужен адреналин - можно брать. Если нет - то не стоит.
Да, и большой совет : ширина резины чтоб была не меньше ширины диска! Разница в пару миллиметров решает! Либо диск царапается о бордюры, либо нет.
Я диски выбрал уже, т.е. идут уже в пути, а вот резину на зиму конкретно еще не выбрал, выбор вообще большой, но на чем остановиться пока не знаю, размер буду ставить скорее всего 215-55-16, привлек вариант bridgestone ice cruiser 5000, ценник вполне адекватный в районе 4500р (сравнивая с хакапелитой) . . .
А вообще помоему какая бы резины не была, любую можно в занос зимой сорвать.
По чем брал пирелли?
Не помню, честно. Выбирал так как она была в тройке в тесте авторевю, и оказалась наиболее доступной.
На трек планирую брать Мишлен не шипованный, победитель теста. Полный привот изумительно рулится в заносе и настолько же хорошо в заносе вылетают шипы...) Не на дорогах, разумеется, а в Крылатском либо на ночных парковках.
Мой совет - пригонишь, протестируй двигло и турбину у МЕКа. Он гуру по движкам митцу.
Турботаймер лучше ставить отдельно. У меня ТТ на сигналке и не нравится - молотит не думая заданное время, а хочется, что крутил столько сколько надо.