[Ramzez II]

Парни привет. В общем недавно снимал передние стойки (для замены пыльника), открутил нижние 2 болта крепления суппорта, снял линк и решил подергать стойку, закрепленную только вверху и услышал небольшое поскрипывание резины верхней опоры, сама опора хорошая, без трещин.... Думаю вот можно ли смазать ее силиконом и надеть резиновые колпачки, чтоб грязь и пыль не попадали.... Даст ли это эффект? пробег 50 тыс.

[JapanB]

Сообщение от Ramzez II

. Думаю вот можно ли смазать ее силиконом и надеть резиновые колпачки, чтоб грязь и пыль не попадали.... Даст ли это эффект?

Эффект даст колпачок закрывающий шток амортизатора с резьбой, она не будет ржаветь и при замене амортизаторов легко открутится. Смазывать саму резьбу я б не рекомендовал, т.к. не смотря на то, что гайка само-контрящаяся возможно со временем может и открутиться(хотя мало вероятно)
Опора(а точнее внутренняя резина) должна плотно стоять там и не болтаться.
По опыту они крайне редко умирают)

Добавлено через 43 секунды
Так же поскрипывать может опорный подшипник амортизатора.

[Ramzez II]

Про грязь понятно. Я не хочу смазывать заму гайку, я хочу смазать место между резиной и самой опорой внутри, там есть несколько пазов, звук идёт отчетливо оттуда

[vova18]

обычный силиконовый аэрозоль я думаю поможет

[JapanB]

Сообщение от Ramzez II

звук идёт отчетливо оттуда

Все же обратить внимание стоит на опорный подшипник, он легко может передавать звук. А так можно и WD40 брызнуть на резину и проверить, если звук пропал, то дело именно в вашей верхней опоре амортизатора, если нет, то возвращаемся к опорному подшипнику.

Так же был случай по опыту, когда человек не оригинальные передние рычаги поставил, мало того, что у него обратно руль не возвращался, так и скрип жуткий был при каждом повороте руля (а все оказалось из-за жутко плотно запрессованных шаровых опор).

[Ramzez II]

Спасибо, поверю поочередно

[puz2008]

Сообщение от JapanB

Эффект даст колпачок закрывающий шток амортизатора с резьбой, она не будет ржаветь и при замене амортизаторов легко открутится. Смазывать саму резьбу я б не рекомендовал, т.к. не смотря на то, что гайка само-контрящаяся возможно со временем может и открутиться(хотя мало вероятно)
Опора(а точнее внутренняя резина) должна плотно стоять там и не болтаться.
По опыту они крайне редко умирают)

Добавлено через 43 секунды
Так же поскрипывать может опорный подшипник амортизатора.

Закрывать колпачком не советую, на Акценте под колпачками на задних опорах резьба заржавела насмерть, т.к. нет вентиляции, пришлось срезать шток болгаркой.

[JapanB]

Сообщение от puz2008

Закрывать колпачком не советую, на Акценте под колпачками на задних опорах резьба заржавела насмерть.

Если смазать немного и закрыть калпачком, то резьба сохраниться как новая, только смазка должна быть не проникающая, а густая, что б не проникала в витки резьб. И тогда пилить ничего не нужно...