Добрый день, друзья!
На выходных менял масло в вариаторе (дважды слил/залил без снятия поддона, но с заменой бумажного фильтра). Для этого пришлось снять аккумулятор, уж очень неудобно без этого добраться до теплообменника коробки.
После этого машина нормально завелась, но после начала движения через какое-то время заглохла. Сначала думал, что иммобилайзер накрылся или батарейка в нём сдохла. Но, нет, думаю, что дело не в этом. После включения зажигания слышится сигнал, подтверждающий, что метка "считана". Машина заводится, даже едет какое-то время. Доехал из тульской области до Москвы. На МКАДе начала глохнуть. Заводится нормально, какое-то время едет (иногда даже несколько километров), и глохнет.
А потом вообще перестала заводиться. Пришлось на эвакуаторе перевезти в дому... Кто может что посоветовать? Может мастера какого, кто может диагностику сделать с выездом ко мне...
Пошевелил фишку ДМРВ, вытащил и вставил обратно. Машина завелась, покатался во дворе, переставил машину по-ближе к дому. Пока всё нормально. Но надо сделать вылазку более длительную. На выходных попробую.
Итак, выясняется, что дело не в ДМРВ.
После снятия аккумулятора сбились все настройки сигнализации. СОБР-100 (GSM) у меня. Машина, оказывается не снималась с охраны, т.к. сбились все настройки (служебная запись и прочее). Позвонил в тех.службу Собр, с их помощью разобрался, заново сделал все настройки. Для этого пришлось пол-торпеды разобрать, чтобы достать сим-карту.
Вчера пол-дня катался нараёне. Полёт пока нормальный