Airtrek. Обороты ДВС при повороте руля

Ramires · 26.03.2011, 21:37

Вчера поменял шланг высокого давления ГУРа (сопливил немного и шипел неприятно), сначала все было норм, только немного стали плавать обороты, но сегодня мало того что опять появилось шипение, так еще и обороты после первого-же поворота руля поднимаются до 1500-2000 и не опускаются пока не заглушишь двигатель. обучение по оборотам делал, не помогло.заводишь мотор, все гуд, только руль тронул... опять тоже самое

где копать, куда смотреть, подскажите?

Montoya · 27.03.2011, 04:38

У меня всегда на холостых обороты при кручении руля подымаются пока в нейтральное положение руль не поставить.
Это вроде нормально, там ремень вроде один

Ramires · 27.03.2011, 09:54

Цитата:

Сообщение от Montoya

У меня всегда на холостых обороты при кручении руля подымаются пока в нейтральное положение руль не поставить.
Это вроде нормально, там ремень вроде один

то что они поднимаются в момент поворота на 100-200 оборотов это нормально, но когда эта цифра 1000 оборотов и держится всю поездку,это не гуд

так и приходится глушить на 1500-1800 оборотах...

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

Сегодня отключил датчик на ГУРе, обороты стал держать в норме, но ведь это не нормально? Ну с этим понятно, поменяю датчик, благо цена вопроса 400р. Больше беспокоит шипение, которое слышно даже в салоне,шипит где-то в системе гура и перестает когда крутишь руль... у кого то было такое? может не стоит заморачиваться и так ездить? с включенной музыкой не слышно

_nikol_ · 31.03.2011, 14:09

Послушать сам насос - шипеть/шуршать может подшипник ГУРа, тем более если меняется звук при нагрузке. Шипеть больше нечему потому как со шлангов и бачка может тока бежать.

Ramires · 03.04.2011, 21:02

Цитата:

Сообщение от _nikol_

Послушать сам насос - шипеть/шуршать может подшипник ГУРа, тем более если меняется звук при нагрузке. Шипеть больше нечему потому как со шлангов и бачка может тока бежать.

сам ГУР тоже шуршит,а это где то в районе соединения рейки и шланга высокого давления.слышно даже в салоне.получается когда руль не крутишь - нет давления- шипит, руль крутишь-повышается давление-не шипит. на днях поменяю датчик в ГУРе и будем двигаться дальше.

_nikol_ · 07.04.2011, 15:03

в системе ГУРа воздуха нет, была бы утечка в системе уходил бы дексрон.....хм.....даже не знаю там шипеть то нечему
настаиваю на подшипнике насоса либо на кишках в самом насосе

СТОЯТЬ БОЯТСЯ!!!!!! в районе рейки находится генератор!!!!! при нагрузке если звук меняется может и он моск канифолить - можно проверить кратковременно включив кондер не трогая больше ничего, если звук поменяется при вкл кондера (т.е. нагрузка) то геныч, если нет то моих знаний на больше не хватает чтоб заочно поставить диагноз

Ramires · 07.04.2011, 19:24

как говорится будем посмотреть)) спасибо за совет!

Daeron · 02.05.2011, 15:49

Цитата:

Сообщение от Ramires

как говорится будем посмотреть)) спасибо за совет!

ну как разобрались? у самого таже беда(((Только кроме шипения стало еще и руль закусывать.

Ramires · 02.05.2011, 23:56

Цитата:

Сообщение от Daeron

ну как разобрались? у самого таже беда(((Только кроме шипения стало еще и руль закусывать.

ну хоть не я один такой)) а закусывает рулевой карданчик... лучше поменять,а пока можно вэдэшкой побрызгать чтоб не напрягало.

Daeron · 03.05.2011, 00:24

ага, а что делать с перегревающеюся жидкостью? охлаждать))

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

а вообще прошарил море страниц рунета и по шипению осталось два варианта:
1) Шланг В/Д в котором находится фторопластовая херь, а стОит он как айфон)
2) замена рейки, кстати на лансере, но есть мысль, что купил он рейку с этим шлангом
У меня вообще история с шипение протекала лавинно(один день) - сначало легкое, потом такое, что пассажиры уже слышали и в тот же день конкретный перегрев жидкости(когда сливал - поплавила бутылку из-под колы). И при нагреве - слышу подвывание ГУР.

_nikol_ · 03.05.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Daeron

ага, а что делать с перегревающеюся жидкостью? охлаждать))

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

У меня вообще история с шипение протекала лавинно(один день) - сначало легкое, потом такое, что пассажиры уже слышали и в тот же день конкретный перегрев жидкости(когда сливал - поплавила бутылку из-под колы). И при нагреве - слышу подвывание ГУР.

а теперь включаем логику - где у нас самое трущееся место которое может довести до кипения дексрона и расплавить пластиковую бутылку? праааавильно, это насос ГУРа.....а в нем такие страшные вещи может творить подклинивающий подшипник насоса

вообще в ГУРе жидкость не должна так нагреваться потому как это не АКПП, и даже в насосе нет такого количества трущихся деталей, а также это надо рулить туда сюда как бешенному чтоб в механизмах возникали сильные трения деталей

Daeron · 03.05.2011, 10:51

Цитата:

Сообщение от _nikol_

а теперь включаем логику - где у нас самое трущееся место которое может довести до кипения дексрона и расплавить пластиковую бутылку? праааавильно, это насос ГУРа.....а в нем такие страшные вещи может творить подклинивающий подшипник насоса

вообще в ГУРе жидкость не должна так нагреваться потому как это не АКПП, и даже в насосе нет такого количества трущихся деталей, а также это надо рулить туда сюда как бешенному чтоб в механизмах возникали сильные трения деталей

так-то она так, но шип почему-то меня смущает больше), тем более я стараюсь особенно руль не крутить(проехал по прямой 30 км со скоростью 100, а жидкость оч. горячая. Сначало-то зашипело, а потом закипело), т.е эта шипящая штука погубила насос, или насос и есть шипяшая штука

_nikol_ · 04.05.2011, 06:38

Цитата:

Сообщение от Daeron

так-то она так

или насос и есть шипяшая штука

о чем выше я уже упоминал

Daeron · 04.05.2011, 22:25

короче не насос и не шланг. лезем в рейку...

Противник Тойот · 05.05.2011, 11:42

Не факт. Расскажу историю. Засопливил шланг на Треке у жены. У меня на Марке тоже. Поочередно отремонтировали их в мастерской. (задавила жаба екзист кормить) Ремонт заключается в напрессовывании нового армированного рукава на родные наконечники. Так вот наконечники имеют гибкие гофрированные трубочки см по 20-25, которые входят в шланг. При опрессовки новой втулки похоже их слишком пережимают и деформируют. Итог - дико гудящие насосы (как будто без жижи) на обеих машинах. Теперь ищу контрактные шланги.
Совет: посмотри, чтоб не было нигде деформаций на металлических трубках на концах шланга. Вполне может быть, что есть излом после установки.

Цитата:

1) Шланг В/Д в котором находится фторопластовая херь, а стОит он как айфон)

Кстати, что за фторопластовая херь? Чет не увидел там такого.