[mmavax]

Сообщение от Oleg L

Кстати, тоже не обратил внимание на цвет обивки потолка. Обычно черные потолки - прерогатива спорт-машин. Может это был ФЕСпорт?

Я смотрел в салонах ещё до появления спорта. Тогда была пара комплектаций - L и L+.

[Oleg L]

Сообщение от mmavax

Я смотрел в салонах ещё до появления спорта. Тогда была пара комплектаций - L и L+.

Значит считают, что эксплорер - спортивный кроссовер. Чем не Каен, потолок тоже черный

[mmavax]

Сообщение от Oleg L

Значит считают, что эксплорер - спортивный кроссовер. Чем не Каен, потолок тоже черный

Ну что Вы уж так строго. Спорт - это когда на черном фоне вставка/отстрочка ярким цветным или белым.

[BNK-C]

Сообщение от rusidalgo

Смотрю в ту же сторону. Предпочтительнее Хай. Только налог несколько пугает.

Как может пугать налог за 249 л\с если выбирается авто за 2ляма, и вообще не могу понять людей, у которых есть деньги но возникают проблемы с головой, как например покупатели Санта Фе за 1.8ляма, при наличии авто 1.6-1.9 ляма с которыми этот Фе рядом не стоял...

[mmavax]

Сообщение от BNK-C

1.8ляма, при наличии авто 1.6-1.9 ляма с которыми этот Фе рядом не стоял...

Так дайте пример модели и комплектации.

[Dimon50]

Сообщение от BNK-C

как например покупатели Санта Фе за 1.8ляма, при наличии авто 1.6-1.9 ляма с которыми этот Фе рядом не стоял...

Сообщение от mmavax

Так дайте пример модели и комплектации.

Это он про суперавто - Аут III
Вот только про этот "чудо-авто" куча топиков - "помогите, спасите, отвалилось-не работает-не закрывается-гремит и т.д"
А если серьёзно, большинство из тех кто плюётся - "фу, кореец, за такие деньги" - как правило, этими авто никогда и не владели, чтобы их обсуждать.

[TheActiser]

Сообщение от НеСпец

По поводу хонды - это авто по определению должно быть хорошим и по отзывам в сети, но я никогда в жизни с данной маркой не пересекался, ее не было ни у меня., ни у моих друзей и просто знакомых.
Я наверное погорячился, что буду брать не глядя, все таки почти 2 млн., но реально, выбрать машину сейчас ну очень сложно. Вот раньше ВАЗ или свежая пятнадцатилетняя иномарка неважно какой марки, вот и весь выбор. А сейчас, головы сломаешь, какую купить.

Сообщение от АН-32

С клиренсом как у Волги

Нормальный клиренс для большого кроссовера, уж поверьте. Единственный минус Пилота - расход. Ну и если совсем придираться - то пятиступенчатый автомат. Эксплорер не порадовал обзорностью и теснотой для ног сзади (по сравнению с Пилотом - когда на заднее сиденье влезают четверо, а третьем ряду есть еще 3 места - это прикольно), с Хаем я не сошелся характерами - и красное пластодерево тожеине мое. Новый не видел, не скажу. А так я и Аут смотрел новый, и Паджеро, и оба Чероки, и X3 - но Пилот запал в душу и взялся.

Добавлено через 2 минуты
Ну и привод у Пилота умнее многих кроссоверов именно для поездок по легко-среднему внедорожью.

[viktorgevara]

Сообщение от mmavax

Так дайте пример модели и комплектации.

Венза чем плоха в сравнении с корейцами, которые не едут(парни гонялись на бензинках Соренто и Каптива, соренто глобально отстал) и зарываются в грязь(с их массой и клиренсом -Санта и Сорик).

[mmavax]

Сообщение от viktorgevara

Венза чем плоха в сравнении с корейцами, которые не едут(парни гонялись на бензинках Соренто и Каптива, соренто глобально отстал) и зарываются в грязь(с их массой и клиренсом -Санта и Сорик).

У ссаннты сейчас только дизель можно катать, но мне лично его выхлоп у нового не нравится.
Венза отстает от него макферсоном, а не многорычажкой сзади.

Хайлендер, например тоже блудил с макферсоном на задке, но они вовремя одумались и теперь всё как надо - многорычажка, чего о вензе пока не скажешь...

Насчет "зарываются", то есть варианты игр с шириной резины.
Например, я по песку как в балете исполнял любые движения при штатной ширине резины на пляже на 2-х тонной паджере там, где при движении по прямой с постоянной скоростью закопался через 5м. пушинка хэндай акцент. Сам же на галстуке его и катал потом по песку.

[BNK-C]

Сообщение от Dimon50

Это он про суперавто - Аут III
Вот только про этот "чудо-авто" куча топиков - "помогите, спасите, отвалилось-не работает-не закрывается-гремит и т.д"
А если серьёзно, большинство из тех кто плюётся - "фу, кореец, за такие деньги" - как правило, этими авто никогда и не владели, чтобы их обсуждать.

Хороший клиренс, большой багажник, просторный салон, максималка за 1250т.р отличный вариант, за 42 т.км ни одной проблемы, тьфу,тьфу,тьфу. И я никогда бы не купил А3 более чем за 1.3ляма, А3 за 1.5ляма идиотизм, но еще больший идиотизм Фе за 1.8, когда есть собрат Соренто, в салоне которого чувствуешь себя человеком, а салон Фе почти тот же солярис, для мальчиков и девочек. Тем более когда есть например Х3, Хай, Пилот, Венза и т.д, все это конечно мое ИМХО....

[viktorgevara]

А еще есть легендарный ПРАДО, между прочим такой же легендарный как и Аутлендер(потому и берут его не смотря на неоднозначный облик, и продано за прошедший год Сант и Соренто около 22 тыс., а Аутов 27 с лишним.) и стоит он сейчас даже без скидок около 1.8 млн и пускай это 2.7 на 4ст.АКПП, но комплектация очень приличная и ПРАДО он и есть Прадо, ни Ауты там рядом не стояли ни корейцы не валялись. И пусть он даже будет сильно жрать бенз, но за эти бабки наверно он лучший.(и когда он новый это супер).

Добавлено через 4 минуты
Вот лично мое ИМХО, что Аут-3 это самый лучший автомобиль в своем классе за цену в 1.0 млн . И лучше , чтоб не дороже(про дешевле просто молчу) просто нет.

[Dimon50]

Сообщение от viktorgevara

и стоит он сейчас даже без скидок около 1.8 млн и пускай это 2.7 на 4ст.АКПП, но комплектация очень приличная и ПРАДО он и есть Прадо

Ну давайте посмотрим на эту "приличную" комплектацию.
Итак, за 1,723 мы имеем в Прадо, а точнее НЕ ИМЕЕМ:
- климат (кондиционер в машине за лям семьсот )
- задняя камера
- датчики дождя и света
- подогрев передних сидений
- круиз-контроль
- датчики давления в шинах
- активная антипробуксовочная система
- система помощи при подъеме и спуске на склоне
Ну и древняя 4-х ступ АКПП.

А так да - легенда. Лям семьсот (без всяких сигналок и касок) за имя и шильдик.

[Dimon111]

"Мало-мальски" комфортная комплектация Прадика (почти аналог Инстайла Аута) 2,5 млн. За 1,7 млн. - "кузов и четыре колеса" + "шильдик"!

[viktorgevara]

Комфорт понятие относительное, а что необходимо лично каждому можно доделать и очень бюджетно, Олег Киданов это уже доказал полностью.

Сообщение от Dimon50

- климат (кондиционер в машине за лям семьсот )

Был у меня и просто кондей и климат в т.ч. двухзонный , но никаких фундаментальных плюсов незаметил. Главное чтоб холодил эффективно, а как он там настраивается не суть.
Прадо за 1.8 млн(в металлике), с его подвеской, тойотовским двиглом которое будет эффективно разгонять тойоту на проверенной 4-ех ступке, нормальным Гуром. И не будет проблем с перегревом,а кое что можно сразу установить в виде опций(типа задогреек).
И нормальный Прадо получится, уверен, с одним лишь минусом-будет много жрать(но те же корейцы на бензе жрут не с лабо). Веть у меня получился нормальный аут за лям и мне вполне хватает всего в нем(кроме камеры которую, сам поставлю, притом и на перед и зад, а таких изначально все равно нет).
Вообще я просто к тому, что если менять Аут, то на что-то действительно стоящее и новое.

[bc----]

Сообщение от viktorgevara

Был у меня и просто кондей и климат в т.ч. двухзонный , но никаких фундаментальных плюсов незаметил.

Я на пыжике 308 плевался каждую зиму в дальних поездках. Там тоже климата нету, так беда в том, что температура воздуха из печки очень сильно зависит от режима движения. Начал тошнить в "паровозиках" - крути ручку. Выехал на хорошую трассу, и попер по прямой - крути ручку. Встал в пробку - крути ручку. В городе не очень ощущается, и летом с кондеем тоже. А вот зимой с печкой - достает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от viktorgevara

Вообще я просто к тому, что если менять Аут, то на что-то действительно стоящее и новое.

Согласен. Беда только в том, что непонятно, на что. Если сразу откинуть машины, которые меньше размером, и более овощные, то вылетаем сразу за 2 ляма. У меня пока в голову только гранд чероки приходит. До недавнего времени рассматривал патфандер, но он, во-первых, тоже дороже 2, во-вторых, многие ругают. А вот чем заменить аут за 1.5-1.7 ляма - не сильно представляю. Особенно если нет желания платить за свистелки-перделки типа люка с электроприводом.

Вот если бы паджерик разгонялся до сотни за 10с, взял бы, скорее всего, его.