Всем привет.
не смог найти решение своей проблемы на форуме и решил спросить
У меня Outlander 2003 американец двигатель 4G64 Уровень масла в норме.
На холодном двигателе масленка не горит, а загорается на прогретом на малых оборотах (~до 1800). Приехал в клубный сервис. Там проверив датчик давления, сказали что без вскрытия двигателя не смогут сказать в чем дело. Вскрытие оного повлечет за собой большие затраты. В инете висит масса таких случаев но с другими марками авто и проблема у всех решалась заменой датчика. Пробег 93 т.м.
Если у кого нибудь была такая проблема то поделитесь решением ))
За ранее спасибо
ссылки прочел ) спасибо.
Но на Слободе сказали что датчик в порядке, якобы чистили мой и ставили рабочий
а лампа все равно горит
давление померили и написали что на горячем ДВС -1.5 а на холодном 7
(Сколько должно быть не знаю)
и меня удивил ответ что разобраться можно только вскрыв двигатель ((
Масло давно менял?Смени масло и заново меряй механическим датчиком
Цитата:
.Но на Слободе сказали что датчик в порядке, якобы чистили мой и ставили рабочий
а лампа все равно горит
"Якобы" - неуверенные слова.Купи новый датчик,пусть при тебе поставят и сам смотри.Разобрать движок всегда успеешь,но на всякий случай передвигайся на общественном транспорте.
масло меняли в тот же день
и после этого мерили
1.5 на холостых
на 3000 об давление нормальное и масленка не горит
а как не хотца на общественном транспорте ездить )
Так значит всё путём! 1,5 на холостых хороший показатель, а если при увеличении оборотов давление поднимается и остаётся в норме, то о чём грустишь??? Меняй датчик и езди радуйся.
так в сервисной книге было, которая с машиной шла (в багажнике валялась в поддоне, там была замена указана когда, пробег и марка).
Даже не заморачивался и темы не читал на сайте про масла.))
ну и стал себе мобил лить.
Хотя может это было мнение одного конкретного пиндоса, ну или сервиса где он обслуживался.
Но проверено на себе с пробега 60000 миль до 85000 миль, жора не было. Потом продал авто.