XL.Управление в сложных условиях.

Duke177 · 21.12.2009, 14:06

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Могу сказать что и МКП и АКП Требуют определенных навыков управления оными..

Конечно, и там и там есть свои плюсы, оценить которые можно по истечению некоторого срока эксплуатации. Безусловно, опытный водитель и на вариаторе найдет свой стиль езды по плохой дороге. Не будем переводить тему в сравнение МКПП и автомата.

Sju · 21.12.2009, 14:08

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Вы уж не горячитесь так сильно. Почему вранье. Пример из сегодняшней жизни. Кутузовский проспект, моноприводники плетутся еле-еле. Захотел обогнать, левые колеса на чищенной дороге, а правые колеса в мешанине из снега. Немного газа, машину ведет в правую сторону, на доворот руля в лево реагирует слабо, загорается пьяная дорога, но она все равно неспособна стабилизировать прямолинейное движение. Надо просто поднять немного ногу с педали газа. Режим 4WD Авто, в Локе все гораздо лучше.

За эту ситуацию скажите спасибо своему вариатору.

И тем более, в таких условиях ЛОК включить - сам бог велел.

Duke177 · 21.12.2009, 14:09

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Вы только построжнее в поворотах на Локе. Я сегодня на пустынных дорожках хорошо помел хвостом, так для кайфа. Занести может и система стабилизации не всегда вступает вовремя..

Да, спасибо, я уже имел возможность оценить сей момент ) Обычно езжу на 4WD AUTO. На нем машина ведет себя в поворотах фактически как на переднем приводе.

avtomobilist · 21.12.2009, 14:15

Цитата:

Сообщение от Sju

За эту ситуацию скажите спасибо своему вариатору.

И тем более, в таких условиях ЛОК включить - сам бог велел.

А при чем тут вариатор?

Ninegr · 21.12.2009, 14:23

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

А при чем тут вариатор?

А потому что снег под колесами априори ТУПОЙ, а чтоб по нему успешно проехать, тут как раз интеллекта варика не хватает, и тут вступает интелект а главное мускулы водителя с МКП!
Еще потому что мы с вариками лентяи!

Sju · 21.12.2009, 14:38

Цитата:

Сообщение от Ninegr

А потому что снег под колесами априори ТУПОЙ, а чтоб по нему успешно проехать, тут как раз интеллекта варика не хватает, и тут вступает интелект а главное мускулы водителя с МКП!
Еще потому что мы с вариками лентяи!

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

А при чем тут вариатор?

Подумайте

Алгоритм работы при разгоне какой?

А вот в ручном режиме все гораздо легче было бы

avtomobilist · 21.12.2009, 14:42

Цитата:

Сообщение от Ninegr

А потому что снег под колесами априори ТУПОЙ, а чтоб по нему успешно проехать, тут как раз интеллекта варика не хватает, и тут вступает интелект а главное мускулы водителя с МКП!
Еще потому что мы с вариками лентяи!

А что на Ауте ХЛ с МКП водители своими мускулами автомобиль толкают?

Ох и не черта же себе прогресс дошел.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:41 ----------

Цитата:

Сообщение от Sju

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

Подумайте

Алгоритм работы при разгоне какой?

А вот в ручном режиме все гораздо легче было бы

А какой алгоритм на вариаторе?

Duke177 · 21.12.2009, 15:04

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

А что на Ауте ХЛ с МКП водители своими мускулами автомобиль толкают?

Ох и не черта же себе прогресс дошел.

Подколол! ) Нет, велосипедных педалей у нас, владельцев МКПП, нет. Но зато, в отличие от вас, владельцев вариаторов, мы всегда переключаемся на ту передачу, которая лучше подходит под дорожные условия. )

Ninegr · 21.12.2009, 15:22

Цитата:

Сообщение от Duke177

Подколол! ) Нет, велосипедных педалей у нас, владельцев МКПП, нет. Но зато, в отличие от вас, владельцев вариаторов, мы всегда переключаемся на ту передачу, которая лучше подходит под дорожные условия. )

Да ладно расслабься, шутить тоже нужно иногда, в России живем,нам ли заботиться о снеге под колесами, если нужно любой водила поможет на дороге, по крайней мере у нас так, иначе замерзнуть недолго!
Москву жалко стоит бедняга, хотя снега у нас раз в пять больше, и машин не меньше, но у нас дороги чистят , по дворам засада правда!
А Европа в шоке ваще с ихними малолитражками!

ZVlad · 21.12.2009, 15:37

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Вы только построжнее в поворотах на Локе. Я сегодня на пустынных дорожках хорошо помел хвостом, так для кайфа. Занести может и система стабилизации не всегда вступает вовремя.

Имел опыт за последнюю неделю поворачивать в снежно-ледяно-водяной каше. Машину конкретно водит. Но всё это не из-за ТТХ машины и ЕСП, а из-за того, что всю эту КАШУ автомобиль не продавливает до асфальта и машина попросту плывёт. Как бы акваплан получается, но только снежно-ледяно-водяной... Все системы в этом случае бесполезны. Надо ловить машину рулём и педалями...

Город конкретно не чистится... Даже основные магистрали!

Мимо ехал · 21.12.2009, 15:38

Цитата:

Сообщение от Duke177

Подколол! ) Нет, велосипедных педалей у нас, владельцев МКПП, нет. Но зато, в отличие от вас, владельцев вариаторов, мы всегда переключаемся на ту передачу, которая лучше подходит под дорожные условия. )

Если Вы про бесполезный - опасный букс и повышенные обороты движка, то имхо, у вариатора все тож самое только автоматом.

Pavel227ok · 21.12.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от Mихаил

У меня XL лишь второй по счету кроссовер ( НИВА не в счет ). Предыдущий был давно , по нынешним меркам устаревший . Так что сравнивать особо не с чем .
XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Да это не так. У меня оба аута. 1-й и XL. 1-й никогда никуда не ведёт и межрядовую кашу проезжает так, как будто её не вообще. На XL-е ведёт довольно сильно и "отдаёт" в руль, что мне совершенно не нравится.

Mихаил · 21.12.2009, 15:48

Цитата:

Сообщение от Mихаил

XL действительно требует подруливания , если на кривой , да еще в момент переезда межрядовой каши автомат надумает переключать передачу .
А у других кроссоверов с автоматом ( в том числе Аут1 ) это не так ? У кого есть опыт для сравнения ?

Прошу прощение за самоцитирование , это не от мании величия , а от острого желания получить ответ от знающих . Интересуют именно возможности XL с АКПП в сравнении с другими кроссоверами с АКПП ( в т.ч. Аут1 ) , а не в сравнении с предними приводами или механикой и вариатором . Буду весьма благодарен за ответ от имеющих такой опыт .

Duke177 · 21.12.2009, 16:05

Цитата:

Сообщение от Мимо ехал

Если Вы про бесполезный - опасный букс и повышенные обороты движка, то имхо, у вариатора все тож самое только автоматом.

Если Вы прочитаете ветку выше, то обратите внимание на то, что были высказаны сомнения в адекватности работы вариатора в условаиях снежной "каши" на дорогах. При управление же автомобилем МКПП, алгоритм интенсивности изменения оборотов двигателя водитель может выбрать сам, исходя из дорожных условий. Речь об этом.

Мимо ехал · 21.12.2009, 16:06

Всегда ездил на механнике. Когда брал XL хотел имеющуюся комплектацию, но на механнике. Сказали ни, низя. Взял с вариатором.
Имхо, движок не перегружает, заглушить резким тормажением не дает. Крутить баранку в сторону заноса приходится не меньше. Шлифовать асфальт при желании можно.

А и еще нет такой опасной вещи как переключение передащи с (!)выжимом сцепления(!)