Особенности XL, которые не видны на первый взгляд - в помощь выбирающим.

Sergy · 13.10.2008, 22:04

По просьбам наших будущих одноклубников и людей выбирающих авто, решил создать такую тему. Основная ее задача - рассказать о особенностях автомобиля, которые не видны в рекламе и не бросаются в глаза при первом с нею знакомстве. Давайте вместе отметим эти преимущества/недостатки/особенности XL.

Скрытый текст

Начну с того, что первым пришло на ум:

0) на машинах с вариатором и АКПП под ПТФ с водительской стороны находится небольшое отверстие. Это нормально и необходимо для охлаждения радиатора АКПП\CVT. Ничего не потерялось и никакая заглушка не выпала.

1) Обратить внимание на кнопки подогрева сидений. Кому-то может показаться не очень удобным.

2) Регулятор паузы "дворников" в режиме "авто" имеет такую особенность: с ростом скорости автомобиля, пауза между взмахами щеток сокращается. Очень удобно, но одному из наших одноклубников это не понравилось. Эту "удобность" можно отключить через сервисный комп у ОД.

3) "One-touch" поворотник: если нажать на него кратко (менее 1 сек), но не до щелчка фиксации - сигнал поворота будет мигать ровно 3 раза - очень удобно на трассе во время перестроений. Если (вдруг) кому-то эта функция покажется ненужной, её можно отключить через сервисный компьютер у ОД.

4) Травмобезопасные стеклоподъемники - в случае если (тьфу*3) Ваш ребенок просунет голову или руку в окно и случайно нажмет кнопку, или Вы этого не заметите и решите закрыть окно, ничего страшного не случится. (у меня именно такое один раз было, правда на Аут1 - испугался за киндера сильно...

)

5) В версиях XL без люка есть очечник. Если его вытащить, под ним получается отличная нычка.

Еще одна нычка появляется, если снять коробку в багажнике над задним правым колесом.

6) Коробка CVT/АКПП в "ручном" режиме никогда не переключается самостоятельно на одну ступеньку вверх, как это делают некоторые автомобили. Это позволяет полностью контролировать ситуацию на дороге (при должном умении).

7) Яркость подсветки компьютера, спидометра, экрана магнитолы меняется отдельно - в "ночном" и "дневном" режиме.

8) Передние сиденья можно превратить в удобные спальные места: для этого нужно вытащить подголовники, отодвинуть кресла максимально вперед, задний ряд - максимально назад, а спинки передних сидений опустить до уровня подушек задних.

9) Под передние сиденья помещаются как минимум, по ДВЕ 5-литровых(!) емкости для воды. В топ-версии с Rockford переднее пассажирское кресло занято усилителем, соотв. вместо 20 литров жидкости придется довольствоваться только десятью.

10) Очень мощный подогрев сидений. Ни на одной из моих прошлых машин не было такого, чтобы не успел из двора выехать, а тепло уже явственно ощущалось пятой точкой.

Практически через минуту становится настолько тепло, что приходится переключать на "пониженную".

11) Нет индикации низкого уровня омывающей жидкости для стекла. На моделях с омывателем фар - если вдруг перестали работать - значит пора доливать жидкость.

12) Обязательно после покупки проверьте установку декоративных колечек вокруг ПТФ. Если одно из них болтается (неправильно установлено) - обязательно вылетит. Устанавливать его следует так, чтобы тонкая стрелка на его ободке была точно "на 12 часов", после чего - небольшой поворот по часовой стрелке до отчетливого щелчка фиксации.

13) Некоторые одноклубники жаловались, что штатные ксеноновые фары светят слишком низко. Причина - халатность работников ОД, которые не провели ПОЛНОСТЬЮ процедуру предпродажной подготовки. По отзывам "наших", после регулировки по ГОСТ, с использованием соотв. аппаратуры, фары светят отлично и не слепят встречных.

14) На всех комплектациях, официально поставляемых в Россию до 2010г, есть "автосвет" (автоматическое включения ближнего света фар) и ESP/ASC (система предотвращения заноса автомобиля). У некоторых марок такие функции предлагаются как "опции" или доступны только в дорогих комплектациях.

15) Штатные часы не показывают время в 24-часовом формате. Только до 12 часов. Без AM/PM. Переключить нельзя. Никак. Точно так же ничего нельзя ничего сделать с кнопками на руле: при нажатии "вверх/вниз" они выполняют переключение на соотв. станцию по частоте, а не так, как "запомнено" кнопками 1..6. Это касается только штатной "головы". На 2DIN все индивдуально, в заисимости от производителя.

16) Встроенная система Bluetooth полностью управляется голосом. Т.е. всего три кнопки: "вызов голосового меню", "поднять трубку", "положить трубку". Все настройки телефона, записной книжки и прочие установки осуществляются только голосом. При минимальном знании любого иностранного языка ничего сложного в этом нет. На моделях до 2010 г выпуска - нет русскоязычного управления. Разумеется английский, немецкий, французский и проч. С 2010 г с введением нового техрегламента официально обещают полную русификацию.

17) В Россию до настоящего времени поставляются только 5-местные версии XL. 7-местные "французы" имеют сзади два небольших кресла, по конструкции напоминающие раскладушку (каркас и ткань), убирающиеся в "подпол" багажника. Расплачиваться за это приходится отсутствием полноразмерной запаски. Только докатка. В 5-местных авто идет полноразмерное запасное колесо. Никаких "секретных" ниш на месте кресел никому пока не удалось обнаружить.

18) Механизм поднятия запасного колеса имеет особенность - нужно следить, чтобы цепь, которая поднимает поддон с колесом всегда двигалась строго вертикально! Иначе она может соскочить с барабана и заклинить лебедку. Починить несложно - на любом подъемнике задрать машину наверх и распутать цепь снизу.

19) Несмотря на приличные габариты, XL очень "проворен", его диаметр разворота составляет всего 10,6м - лучший показатель в классе. Это очень удобно в тесных городских условиях.

20) Для любого полноприводного автомобиля следует выбирать шины по сезону. В зимних условиях на штатной резине разгоняется такой авто безусловно лучше монопривода, а вот тормозит точно так же как и все остальные.

21) Многие японские автомобили в топе рейтингов по угону. Поэтому не стоит оставлять все на самотек и уповать на КАСКО. Никаких ШерХанов и Старлайнов ниже чем A92/B92 ! Нормальный противоугонный комплекс из мехнического блокиратора капота или рулевого вала + современная сигнализация с диалоговым кодом + иммобилайзер! Не доверяйте установку защиты дилеру - все они устанавливаются "на потоке", с очень низким противоугонным эффектом. На время планового ТО или ремонта ни в коем случае не отдавайте метки и брелки. Только штатный ключ! Защитные системы переводите в режим VALET. Этим Вы сбережете свои нервы и деньги.

[свернуть]

Ссылка на онлайн-инструкцию по эксплуатации: >>> (как оказывается, в ней скрыто тоже много интересных открытий

)

Odin · 20.12.2009, 06:06

Цитата:

Сообщение от Imsa2

И еще, если застрял, то пытаться выехать лучше на включенной системе стабилизации. Так больше шансов(практические навыки)

Не вводите людей в заблуждение.
Зачем тогда её сделали отключаемой? Как раз чтоб из грязи или снега вылезать. Если она работает, то не даёт колёсам буксовать, а без этого иногда никак не обойтись. Сам пару раз застревал, если б не отключал, то самостоятельно бы не выехал.

Если же диагональное вывешивание, или одно колесо в грязную лужу попало - тут с Вами соглашусь.

леха е · 27.12.2009, 19:05

я несколькораз пытался выехать из белее менее приличной грязи 4wd lokk, и с откл, и с вкл. системой esp, однозначно перегрев муфты. ждешь 3-5 мин, остывает, и на 2 wd, с откл.esp вылезал.

Pavel227ok · 08.01.2010, 02:37

Цитата:

Сообщение от TheActiser

2wd небось было? в 4wd auto такого не наблюдал ни разу, хотя газануть люблю.

Редко газуете. Сам по этой причине езжу всегда на локе и всё равно рвёт в непредсказуемую сторону, от дороги зависит. Конечно, ели ровная и чистая, то нет проблемм, но вот если колея, снег или ещё чего - тогда держись! В руль приходится буквально вцепляться двумя руками.

Snake347 · 08.01.2010, 13:49

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Редко газуете. Сам по этой причине езжу всегда на локе и всё равно рвёт в непредсказуемую сторону, от дороги зависит. Конечно, ели ровная и чистая, то нет проблемм, но вот если колея, снег или ещё чего - тогда держись! В руль приходится буквально вцепляться двумя руками.

Сегодня в полной мере ощутил это на практике, совсем не Айс.

Sergy · 08.01.2010, 14:36

Цитата:

Сообщение от Snake347

Сегодня в полной мере ощутил это на практике, совсем не Айс.

включите 2WD, отключите ASC и вспомните, каково это - за рулем монопривода...

Ninegr · 08.01.2010, 14:57

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Редко газуете. Сам по этой причине езжу всегда на локе и всё равно рвёт в непредсказуемую сторону, от дороги зависит. Конечно, ели ровная и чистая, то нет проблемм, но вот если колея, снег или ещё чего - тогда держись! В руль приходится буквально вцепляться двумя руками.

Это из разряда , купил машину а ездить там не продавали,вот и мучаюсь

!!!
Судя по посту либо опыта вождения ноль , либо в голове ветер, зачем газовать так чтоб в руль вцепляться

Pavel227ok · 08.01.2010, 15:34

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Это из разряда , купил машину а ездить там не продавали,вот и мучаюсь

!!!
Судя по посту либо опыта вождения ноль , либо в голове ветер, зачем газовать так чтоб в руль вцепляться

Да ладно Вам валить с больной головы на здоровую! У XLя действительно такая особенность, я бы даже сказал "косяк" и об этом многие тут упоминали. Просто себе не признаётесь в этом или не счем сравнить, возможно у Вас диски 16-тые, говорят несколько смягчает отдачу в руль, но не думаю, что кардинально. У меня первый аут никуда и никогда не кидает и не уводит, в руль отдачи нет вообще, где бы и по чему бы не ехал.

Ninegr · 08.01.2010, 15:49

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Да ладно Вам валить с больной головы на здоровую! У XLя действительно такая особенность, я бы даже сказал "косяк" и об этом многие тут упоминали. Просто себе не признаётесь в этом или не счем сравнить, возможно у Вас диски 16-тые, говорят несколько смягчает отдачу в руль, но не думаю, что кардинально. У меня первый аут никуда и никогда не кидает и не уводит, в руль отдачи нет вообще, где бы и по чему бы не ехал.

Если вы опытный водитель, посмотрите машину возможно она неисправна!
Я ездил на первом Ауте 2 года там было 160 кобыл,и то были свои особенности управления.
Потом пересел на XL -170кобыл и об этих особенностях забыл, благодаря электронике, но когда сажусь за руль 3х литрового Аута ( есть такая возможность) то при той же манере вождения ,отмечаю некоторую нервозность автомобиля что ли ,но проездив буквально час все приходит в норму!

Snake347 · 08.01.2010, 17:48

Цитата:

Сообщение от Sergy

включите 2WD, отключите ASC и вспомните, каково это - за рулем монопривода...

Нет уж, фигушки, нас и тут не плохо кормят.

К хорошему быстро привыкаешь.

TheActiser · 08.01.2010, 22:52

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Редко газуете. Сам по этой причине езжу всегда на локе и всё равно рвёт в непредсказуемую сторону, от дороги зависит. Конечно, ели ровная и чистая, то нет проблемм, но вот если колея, снег или ещё чего - тогда держись! В руль приходится буквально вцепляться двумя руками.

гм... сегодня на локе по снегу газанул на выходе из поворота - ну да, вильнул задом малость, но дальше очень хорошо попер - двигло вытягивает... вцепляться в руль вообще никогда не доводилось - мягко и нежно подруливаешь, от силы двух рук тут ничего не изменится... впрочем, уходим от темы...

CTX · 24.01.2010, 12:30

Если положить перчатки и/или шапку в нишу под крутилками климат-контроля, то через опред. время руления они становятся теплыми и их приятно одевать выходя из машины.

Dr.NO · 03.02.2010, 10:50

Если вы курите в ХЛ.
Обычно зимой все фигулины с запахами (в народе "вонючки") не эффективны, по причине замерзания. Если зимой коробочку "нейтрализатор табачного запаха" держать в верхнем бардачке с подогревом, то эффект будет гораздо мощнее. Держать бардачок открытым при этом не требуется.Проверено.

IgSo · 03.02.2010, 20:34

Цитата:

Сообщение от Dr.NO

Если вы курите в ХЛ.
Обычно зимой все фигулины с запахами (в народе "вонючки") не эффективны, по причине замерзания. Если зимой коробочку "нейтрализатор табачного запаха" держать в верхнем бардачке с подогревом, то эффект будет гораздо мощнее. Держать бардачок открытым при этом не требуется.Проверено.

Гораздо удобнее держать под сидением

zhanato · 20.02.2010, 18:13

Цитата:

Сообщение от Sergy

Я приспособил пластиковую бутылку 0.5л из под чая "нести". Идеально встает в карман двери. Широкое горлышко с крышкой. По мере заполнения - выкидывается.

Для мусора держу большой бумажный стаканчик из под разливной Колы или Пепси...для большего шика можно и крышкой закрывать.
Правда так не оч. удобно пользоваться,- но зато мусора не видно...

OutLancer · 04.06.2010, 23:30

что то как то отзывы закончились, видимо машину изучили как свои пять пальцев..

освежу тему.
Отъездил месяц. Прбег 2500...
1. Первое что не нравится- тонкий руль. Вижу, что предке руль пухлее. Да и в Лансе9 кожаный бублик был толстенький. Сильно не нравится, прям заменил бы.
Рука не маленькая...
2. Автоматическое складывание задних сидений без "пинка" не работает. При показе соседу был конфуз, как у Миронова.. "...брюки превращаются..." а кресло так и не пошевелилось, пока не пнул. На ТО-0 скажу.
3. Нет подполья для барахла....no comments...
Плюсов конечно больше...
очень нравятся кресла, влился, хоть и нет поясничного подпора.
...все плюсы Вы и сами знаете