[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Potable]

Сообщение от General-229

Бюджет совершенно разный, да и последствия.

Не понял... бюджет сопоставим с "пружинны", а последствия... лопнул баллон - вернулась просевшая .опа, пружины же никуда не делись. Баллоны ставятся во внутрь пружины.

[Potable]

@moose, да, читал уже на цп клубе, снимаю шляпу!!! Но опять же, как раз у Вас по моему лопалась пружина (ой, пневмостойка), и машина ложилась на отбойники + бюджет выше ++ без пряморукости ни как не справиться. А почему баллоны, блекстоун например, полуфабрикат?

[General-229]

Сообщение от Potable

бюджет сопоставим с "пружинны", а последствия... лопнул баллон - вернулась просевшая .опа, пружины же никуда не делись. Баллоны ставятся во внутрь пружины.

Ну, я написал про полноценную систему, не глядя в вашу ссылку.
А если по ссылке... некоторые баферы ставят, и им хорошо. Из той же серии.

[moose]

@Potable, насчет полуфабриката это я пошутил (смайлик пропал) - гибрид пружины и пневмы. Эти баллоны быстро протираются, т.к. грязь и песок не вымываются между пружиной и подушкой. К ним тоже нужно сделать подвод воздуха, компрессор (ну или на шиномонтажах подкачивать). У полноценной пневмы тоже есть свои недостатки (основной это цена ). Хотя вариант гибрида более "живуч" в случае разрыва подушки.

[Potable]

Сообщение от General-229

Ну, я написал про полноценную систему, не глядя в вашу ссылку.
А если по ссылке... некоторые баферы ставят, и им хорошо. Из той же серии.

Бафер опу не полнимает и стОит не правильно, ИМХО. Не знаю.... как-то не сравнимо
@moose, ВоТ! Самое главное имхо сколько проживут. Народ, если не свистит, пишут, что и попять лет ездят на одних баллонах. Ну, а пдкачку само собой...

[eric]

Сообщение от Potable

Так, а чего это все зациклились на шп28? Есть же ещё пневмо баллоны
Какие мнения? https://www.drive2.ru/l/2545501/

Пятый год езжу с баллонами Firestone, на момент покупки комплект баллонов стоил как одна шведопружина, это окончательно склонило в сторону баллонов ))
Приятная особенность варианта с баллонами, что можно подкачать и отрегулировать просвет. В целом очень доволен результатом, после установки баллонов ни разу не пробивало на кочках, до этого при загруженной машине - постоянно пробивало до отбойника.

[Potable]

Сообщение от eric

Пятый год езжу с баллонами Firestone, на момент покупки комплект баллонов стоил как одна шведопружина, это окончательно склонило в сторону баллонов ))
Приятная особенность варианта с баллонами, что можно подкачать и отрегулировать просвет. В целом очень доволен результатом, после установки баллонов ни разу не пробивало на кочках, до этого при загруженной машине - постоянно пробивало до отбойника.

Какой пробег за пять лет и условия(горол, трасса, грунт, пересечёнка)?

ФайрСтоун, если не ошибаюсь, морозы за -30° не держат?

[eric]

Сообщение от Potable

Какой пробег за пять лет и условия(горол, трасса, грунт, пересечёнка)?

ФайрСтоун, если не ошибаюсь, морозы за -30° не держат?

Пробег с FireStone тысяч 40-50, больше город, но всего остального тоже хватает.
Эффекта от мороза не замечал, правда, больше -25° мороза не попадалось мне. FireStone делает пневмоподвески для фур и автобусов, они же в мороз ездят )
Конструкция вся очень простая, баллоны из толстого полимера, с трудом сжимаются (ненакачанные), чтобы в пружину всунуть, шланг в наборе идет тоже прочный, 6мм, подобрал к нему тройник для пневматики, чтобы только один ниппель в салон протягивать. Завел в нишу с домкратом, удобно проверить или отрегулировать давление/просвет.

[Potable]

@eric, Ну, так-то в характеристиках написано до -40 градусов. А давление какое у Вас?

Поставил себе наконец-то ШП28, которые КИЛЕН. При установке пришлось болгарином срезать обе стойки стабилизатора. Т.ч. советую сразу иметь запасные (у меня были). Потрачено всего 3,5 часа.

Первый заезд - результат порадовал! Увеличение жесткости не почувствовал. В поворотах валится меньше. Было 74см до арки, сразу после установки - 80см. Перед - 77см. Как утрясутся, поеду на развал. Возможно тем, кому не нравится результат, стоит обратить внимание на состояние амортизаторов (и сайлентблоков, кстати).

Как-то так, всем спасибо за советы.

P.S. пруток старых пружин примерно 14.5мм, новых - около 15мм. Количество витков - на обеих по 8.

[DSW]

а развал как теперь?

[Potable]

Пока никак, жду усадки, 15км, уже 79см

[rbely]

Стоит бросить в багажник равномерный груз килограмм на восемьдесят - быстрее прикатаются (у меня в гараже блок от шестерки жигулевской на этот случай завсегда припасён...)
А с развалом - как повезёт (ну это ерунда), главное схождение выправить.

[rbely]

И ещё - после прикатки советую все сайленты отпустить и по новой закрутить.

[Potable]

Сообщение от rbely

И ещё - после прикатки советую все сайленты отпустить и по новой закрутить.

Сайленты затягивали в среднем положении, поддомкрачивая рычаг

[General-229]

Сообщение от rbely

И ещё - после прикатки советую все сайленты отпустить и по новой закрутить.

Зачем?
Это делают только на только что собранной подвеске, только ради того, чтобы сайленты сильно не выкручивало из положения "колесо в воздухе" в положение "колесо на земле".
После "усадки" пружин там мало чего меняется.