Прогорели клапана, пробег на ГБО 75000км.

baidan · 01.03.2012, 13:53

Цитата:

то есть процесс регулировки клапанов не есть разовый?

Клапана вообще полезно периодически регулировать, тем более при эксплуатации мотора на газе.

Цитата:

раз в 50 тысяч надо бы заглядывать

Я бы порекомендовал 25-30 тысяч, максимум.

Artur-TranSat · 01.03.2012, 15:57

Цитата:

Сообщение от baidan

Клапана вообще полезно периодически регулировать, тем более при эксплуатации мотора на газе.

Я бы порекомендовал 25-30 тысяч, максимум.

Откуда такие цифры?

baidan · 02.03.2012, 08:19

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

Откуда такие цифры?

Очевидно, после такого вопроса я должен подорваться и срочно представить какие-нибудь ссылки "из этих ваших интернетов"?!

Эта цифра основана на опыте, в том числе и собственном, эксплуатации различных автомобилей на газе. Точнее, моторов не спроектированных для работы на газе.
Я не хочу никого пугать, но это только часть проблем. Далее начнутся проблемы с катушками и катализатором.

Agarushka · 02.03.2012, 17:34

А катушки тут причем? И как мы навредили катализатору?
И даже если я ему наврежу, то буду только рад выбить их к фигАм.

baidan · 03.03.2012, 10:57

Цитата:

Сообщение от Agarushka

А катушки тут причем? И как мы навредили катализатору?
И даже если я ему наврежу, то буду только рад выбить их к фигАм.

ЭБУ двигателя при работе на газе выставляет более раннее зажигание и более высокое напряжение пробоя зазора свечи. Катушка изнашивается и со временем начинает "прошивать" на массу (светится в темноте).
При таком сценарии, когда топливо будет фактически догорать в катализаторе, жить ему не долго.

Agarushka · 03.03.2012, 22:03

Ясно. Сразу мысль пришла, что если катушку (и) пробьет, то вы это сразу почувствуете и не допустите выхода из строя катализатора. И про напряжение вы бы дали почитать где-нибудь. А то я в этом деле темный лес.
И вот еще мысль появилась, что как правило электрооборудование рассчитанное на определенное напряжение от этого же напряжения и даже напряжения классом выше из строя не выходит. В основном электрооборудование ломается по причине большого тока. Электрооборудование же напряжением к примеру 220 В. испытывается напряжением в 1000 В.

Колючий · 04.03.2012, 12:06

Цитата:

Сообщение от baidan

ЭБУ двигателя при работе на газе выставляет более раннее зажигание и более высокое напряжение пробоя зазора свечи. Катушка изнашивается и со временем начинает "прошивать" на массу (светится в темноте).
При таком сценарии, когда топливо будет фактически догорать в катализаторе, жить ему не долго.

Ты сказки не рассказывай,для опережения зажигания специально ставят вариаторы,которые поджигают смесь примерно на 6гр. раньше,а далее уменьшается по мере увеличения оборотов.

Agarushka · 04.03.2012, 18:05

Да в общем не сказка это, поскольку некоторые ездят и без вариатора.

Колючий · 04.03.2012, 21:33

Можно ездить и без вариатора, но речь не об этом,а о том что ЭБУ все равно на чем машина едет на газу или бензине и с какой радости будет опережать зажигание на газе. Еще раз повторяюсь кто хочет раньше-ставят вариаторы.

Artur-TranSat · 05.03.2012, 16:45

Подскажите плиз!
Какой вариатор лучше поставить. Контроллер у меня Zenit.

Колючий · 07.03.2012, 22:25

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

Подскажите плиз!
Какой вариатор лучше поставить. Контроллер у меня Zenit.

Контролер здесь не важен какого производителя. Я поставил Тритон. Тебе это ничего не даст т.к.для варика прописывается программа под наш двиг.,а это не все делают точнее всего два места нашел где можно приобрести.Если действительно готов поставить то расскажу где и что.

Володюшка · 14.03.2012, 15:53

А что вы хотели? Это следовало ожидать еще до устаовки ГБО. Проблема известная на разных авто. Не гонялись бы вы за дешевизной! Сколько вы сэкономили на топливе и сколько потеряете на ремонте?

Колючий · 15.03.2012, 16:25

А каких проблемах и каком ремонте вы говорите?,своевременная регулировка клапанов вот и все!

Igor322 · 04.09.2012, 17:06

Кто нибуть слышал про такую вещь-Flashlube Valve Saver Fluid .
Вот ссылка http://flashlube.com/ru

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Вот поставил ГБО на своего коня и теперь начитавшись тут задумался не прогорят ли у меня клапана тоже , как у некоторых. у меня Outlander 2.4 4WD 2006 года. Кто нибудь с такой проблемой сталкивался? Или эта Flashlube Valve Saver Fluid поможет?
Отпишитесь кто может помочь инфой. На установке ГБО Компания LOVATO GAS сказали на 99% что мне это не нужно, но поставить могут. Они перичислили другие машины на которые надо точно, но не мицубан.
Жду ответов , но не пургу и осуждения...
Спасибо колеги!!!

domark · 08.09.2012, 23:32

Народ, а известно ли место в Москве, где могут отрегулировать клапана на 2,4 ? Так, чтоб все запчасти у них уже были