[divers143364]

тоже сегодня со страху позвонил в ГАЛФ ДУБРОВКА ,они уверяют что регулировку клапанов делают на ТО 90.000. А прогар клапанов замечен на движках которые ПОСТОЯННО заправляют ТОЛЬКО Алтимейтом на би пи, и посоветовали заправляться им не чаще чем через пять заправок.

[mavua]

Сообщение от Казак

Что нужно сделать:
1. чтобы проверить зазоры
2. чтобы отрегулировать.

я не моторист, рассказать не могу. Скажу только что чтобы проверить достаточно снять верхнюю крышку двигателя и иметь щуп. Тогда ды даже сам сможешь померять. В форуме тут есть размеры типа 0,2 и 0,3 мм соотв. на впускном и выпускном (или наоборот). А вот регулировать - это это сложно. Мне обошлось дорого... Это надо снимать цепь, снимать распределительные валы. Вытаскивать каждый толкатель и ставить или новый соответствующего размера, что практически невозможно из-за ограниченного как всегда наличия запчастей (там 48 разных размеров, никто из ОД не держит это добро), или нужно просто стачивать старые (стачивать под толкателем, т.е. в том месте где он касается клапанного стержня). Но это только если зазор стал меньше (собственно это и страшно). Если зазор стал больше - то это не смертельно для мотора...

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:38 ----------

Сообщение от divers143364

тоже сегодня со страху позвонил в ГАЛФ ДУБРОВКА ,они уверяют что регулировку клапанов делают на ТО 90.000.

Регулировку может быть, но проверять не помешает и чаще. В сервисной книге написано раз в 20000. Проверка то занимает у моториста пол часа... А вот последствия НЕпроверки см. выше

[Дмитрий010]

Пробег на газу 43000. Вчера мерил зазоры. Впускные чуть меньше нормы 0,16-0,2. Выпускные тоже 0,25-0,28. Плохо, что нельзя снять стаканы не снимая распредвалов (как на 2108). Кто нибудь может поделиться опытом снятия распредвалов?

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------

Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

[Alexma]

Сообщение от Дмитрий010

Пробег на газу 43000. Вчера мерил зазоры. Впускные чуть меньше нормы 0,16-0,2. Выпускные тоже 0,25-0,28. Плохо, что нельзя снять стаканы не снимая распредвалов (как на 2108). Кто нибудь может поделиться опытом снятия распредвалов?

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------

Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

А есть какие то изменения в работе двигателя?

[Дмитрий010]

Изменений нет. Работает идеально. Просто плановая проверка.

[хохол]

Сообщение от [COLOR=Silver

[/COLOR]Чем и как лучше стачивать существующие стаканы?

Лучше Экзистом.Сэкономили ведь на бензине.

[axel_55]

Сообщение от хохол

Лучше Экзистом.Сэкономили ведь на бензине.

я бы всё таки посоветовал ремонтировать такие вещи при помощи ОПЫТНОГО токаря

[Nicolajka]

хохол проблема в том,что толщина стакана указана изнутри,т.е. узнать какой нужен можно только сняв,если нужного нет в наличии то следующие варианты:
1. заказать, ждать и не ездить;
2. заказать, ждать, собрать на это время все обратно, ездить,потом обратно разобрать и если это делать не самому,то за все это заплатить;
3. взять и подточить,причем как выяснилось,необязательно уж спецтокарем,можно и попроще, ручной бурмашинкой.

[Пётр]

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

[Artur-TranSat]

Сообщение от Пётр

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

А вы уверены, что достаточно снять крышку и померить зазоры? На сколько я помню, для замера и установки зазоров на совдеповских авто нужно было проворачивать ГРМ ведущим колесом при включенной передаче. Для каждого клапана есть свое положение.
Если я не прав, то поправьте. Для самого эта тема актуальна- уже как 14 тыс. на газу.

[Пётр]

Конечно нужно перед измерениями выставлять ГРМ по меткам.В предыдущем сообщении не затрагивал это по причине того,что отвечал там на вопрос - нужно ли разбирать ГРМ для того,чтобы узнать размер толкателей.

[ВячеславК]

Сообщение от Пётр

Nicolajka- неправильно. Снять крышку,промерить зазоры и посмотреть идентификационный номер на верхней поверхности толкателя . Номера от 1 до 47 . Существует 47 размеров толкателей с шагом по 0,015мм от 3 до 3,690мм. Зная зазор и номер толкателя закрываем клапанную крышку и продолжаем ездить на авто. Заказываем нужные размеры толкателей и продолжая кататься дожидаемся нужных запчастей.

Маркировка нанесена на внутренней поверхности толкателя см. фото
https://www.out-club.ru/board/showth...561#post940561

[Пётр]

На внутренней стороне - размер,а на наружной - номер.

[Artur-TranSat]

Никак не могу понять, за кой счет металл расширяется. При постоянном соприкосновении-ударе происходит выработка рабочей плоскости. Что должно привести к уменьшению зазоров.
Может это связано с уменьшением толщины клапанного седла?
Если не прав - поправьте.

[Дмитрий010]

Сообщение от Пётр

На внутренней стороне - размер,а на наружной - номер.

Где на наружной стороне номер? Сам мерил зазоры, номера не видел и на фото его не видно.
https://www.out-club.ru/board/showthr...561#post940561

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:30 ----------

Сообщение от Artur-TranSat

Может это связано с уменьшением толщины клапанного седла?

клапан проседает в седле.