[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[-Игорь]

Сообщение от markasd

Залил это масло ((
срочно менять? или тыс. 7,5 отходит и ничего страшного?

ничего страшного в этом нет, свои положенные оно откатает без вопросов. У этих масел (малозольных и средне полнозольных) просто идеология разная -- полнозольные хорошо после себя-же уберут продукты окисления а малозольные, в этом случае, нагадят меньше.
Вообще малозольные масла более "продвинутые" и по применяемым базам и по присадкам коих не меньше чем в полнозольных, просто они полимерные (не из пакета ZDDP). Есть, правда, нюанс - бензин надо заливать не ниже ЕВРО-5, при использовании малозольных масел.

[clean]

Сообщение от WarGamer

Я лично буду на зиму лить Ravenol 0W20,

Подскажи пжлст, где и почем будешь брать Равенол, я тоже глубоко вникнув в тему остановился на их ECS 0W20.
смущает только что в описании этого масла где то указано качество SN , а где то SM..

[amaranth]

Кто-нибудь лил масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 ?

[globus2003]

Сообщение от amaranth

Кто-нибудь лил масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 ?

100% кто-нибудь лил, но что Вы хотите при этом услышать?
Больше можно предположить, глядя на тех. информацию:
пленку масло будет создавать "тоненькую", значит будет неплохо экономить топливо, а вот как будет защищать без анализа понять невозможно, нужно знать пакеты присадок. Гидрокряк, с очень средненькой температурой застывания, золы мало - мало отложений, моет скорее всего так себе, плохо сопротивляется плохому топливу. Нужно обязательно сокращать пробеги на этом масле.

[WarGamer]

clean, SM это старая ревизия скорее всего. Берите в Exist предварительно сверив помер партии с сайтом http://www.ravenol.su/product/10-eco...-ecs-sae-0w-20 А можете прямо на сайте выбрать литраж и перейти по ссылке над ценой под названием "Купить этот продукт в:" Судя по офф.сайту API. Это масло имеет оба допуска API: SM/SN и ILSAC: GF-5 https://engineoil.api.org/Directory/...ndName=RAVENOL Где проверить допуск по ACEA, я увы не знаю.

Добавлено через 8 минут
amaranth, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7..._fromsearch__1 ссылка на анализ отработки Motul Eco-Lite 0W20 на вашем ДВС. Задумайтесь, а нужно ли лить 5W30?))) На 5W30 анализа не нашёл.

[markasd]

Интересно, там три артикула для 5 л., в чем разница?

5 л. | 1111102-005-01-999 | 4014835718555
5 л. | 1111102-005-01-100 | 2200000000835
5 л. | 1111102-005-01-101 | 4014835710757

[WarGamer]

markasd, Ссылку Дайте. Я на офф.сайте Равинол, на масло Ravenol ECS 0W20 5л вижу только один артикул. "Внутренний" артикул Равинола 1111102-005-01-999 и артикул для заказа на exist, emex и т.д. 4014835718555 Возможно вы перепутали с Ravenol SFE 5W20? То там есть путаница с номерами из-за смены ревизии масла. Новые артикулы: 1111110-005-01-998 внутренний для 5л и 4014835803619 для заказа. Повторюсь, что на ECS артикул один.

[markasd]

Зашел по ссылке http://www.ravenol.su/product/10-eco...-ecs-sae-0w-20

В самом конце страницы слева вижу:

Полный список артикулов
1 л. | 1111102-001-01-999 | 4014835718517
4 л. | 1111102-004-01-999 | 4014835718593
5 л. | 1111102-005-01-999 | 4014835718555
60 л. | 1111102-060-01-888 | 4014835718531
208 л. | 1111102-208-01-888 | 4014835718500
10 л. | 1111102-010-01-999 |
20 л. | 1111102-020-01-999 |
20 л. | 1111102-020-01-888 | 4014835772625
1000 л. | 1111102-001-06-999 |
1 л. | 1111102-001-01-100 | 4014835710719
5 л. | 1111102-005-01-100 | 2200000000835
5 л. | 1111102-005-01-101 | 4014835710757
208 л. | 1111102-208-01-100 | 4014835710788

Добавлено через 1 час 45 минут
А что скажете про вот это масло?
Profix SN0W20C
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5970A7EE
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-20-svezhee/

[WarGamer]

markasd, Profix это практически тоже самое, что плескалось в чёрных канистрах Митсубиси Сингапурского производства. Что плещится там после переноса производства в РФ пока неизвестно.

[НеСпец]

После изучения темы - выбор сделан.
Решил соскочить с облуживания ОД и тема масла актуальна.
Сегодня в Автокэмпе купил MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (5 л за 4020) и фильтр Бош.
Подавалось масло Мицубиси в черной канистре с надписью на донышке энеос, но была только 4 л (2400 р), а литровки на долив уже не было. Поэтому не судьба продолжать ездить на нем.

[Mobilis]

WarGamer, Добавлено через 1 минуту

Сообщение от clean

Я лично буду на зиму лить Ravenol 0W20

А почему именно 0-20? не 0-30?

[clean]

Сообщение от Mobilis

А почему именно 0-20? не 0-30?

не совсем мои слова процитированы))) , но я тоже купил Равенол 0w20,потому как вроде первая конвейерная заливка, именно 0w20..

[Mobilis]

Сообщение от clean

не совсем мои слова процитированы)))

Да я понял, получилось так. Но и к тебе тоже этот вопрос)))

У меня, что с завода было залито - не знаю, но дилер лил 0-30, я между дилерскими заменами 0-30 лил.
Сейчас правда Моль второй раз заливать буду 5-30 молиген. Думал, что рекомендовано --w30. Отсюда собственно и вопрос.

Я все хочу Петро Канаду попробовать, подскажите какая нам подходит по допускам. На экзисте не нашел.

[WarGamer]

Mobilis, Потому, что я изучил мануалы не толко написанные Рольфом. Но и мануалы для рынков США, Канады и Японии на ДВС 6B31. И везде, кроме Российского мануала, указана ОДНА ДОПУСТИМАЯ вязкость 0W20. А чтение темы о клине 3.0 у людей льющих 0/5W30/40/50 меня окончательно убедили в том, что Российскому мануалу верить нужно в последнюю очередь. В мануале США для ДВС 4B11/12 указана вязкость 5W20. Да и в большинстве случаев 0W30 являет из себя 20-ку с загустителем. Загустителем сработается через пару тысяч км и получим 20-ку вместо 30-ки и полимерную срань в ДВС от загустителя. На 2.4 я спокойно откатал 4 года на масле Митсу 0W20 с заменой 2 раза в год и годовым пробегом 12000км. По поводу этого масла для 3.0 меня если честно были сомнения. ДВС 3.0 намного больше нагружен чем 2.4 и при первой смене на 5000км я залил Митсевское 0W30 и пока докатываю до ТО на нём. Но опять же, изучение мануалы за последний месяц, склонили к 0W20. Правда по совету участников oil-club я решил отказаться от Митсевского гидрокряка (читай МИНЕРАЛКИ) в пользу масла на ПАО базе. По тестам мне понравился Ravenol. На лето решено лить 5W20 (летом у меня 99% трасса с безпробочными пробегами от 100км и больше на скоростях 120+км/ч). Зима: 0W20 (90% город, но общий пробег за зиму редко переваливает за 4000км)

Добавлено через 5 минут
Петроканада это обычный гидрокряк. Ничего в нём премичательного нету. 0W20 есть в допуске на ваш ДВС. И прописан в инструкции к а/м. Подходит любое масло с допусками API: SM/SN, ILSAC: GF-4/GF-5, ACEA: A3/B4, A5/B5. Но желательно, что бы допуск ILSAC был у заливаемого масла. Это низковяскостные масла и именно под них и сконструированны эти ДВС.

[viktorgevara]

Вот опять же в мануале(для РФ) есть допуск для использования масел 5W-40 , с пометкой чтоб соответствовали спецификациям(естественно).
Вопрос: если для 4В11 не подходит 40-ая вязкость, то почему в мануле это прописано, как допустимое?
Зачем и кому это надо?
Я не вижу ни смысла ни резона для производителя(да и для дистрибьютора) пишущего мануал(на русский язык) парить нам мозги.
ОД никогда не лили 5W-40!
Но по книжке можно и его лить.
Может кто знает в , чем тут дело и пояснит...........
Так -то выходит, что и 0W-40 можно тогда залить(не нарушая религию мануала), в нем вязкость так быстро как в 30-ке не убьется и беды не будет , если залить под лето, а к зиме (полагаю) там уже 30-ка из него и сделается( тысяч через 6-7 точно,а отработки от загустителей гораздо меньше будет и вполне можно и зиму докатать неспеша).
Или не прав я снова?