Наконец-то удалось взглянуть на новый Mitsubishi Evolution X. На презентации автомобиля в небольшом зале, представители компании даже завели его двигатели, чем доставили публике особую радость. Вживую новинка выглядит лучше, чем на фото. Что касается внешности, то тут, определённо, найдется тема для длительной дискуссии. Одно можно сказать точно, те, кто не чаяли души в угловатых формах предыдущего поколения Evo, вряд ли с таким же восторгом отнесутся к её новой внешности. А вот те, кто рьяно поддерживают современные тенденции дизайна авто, оценят десятое поколение легендарного спорткара по достоинству.
Проанализировав с десяток роликов о новой Сти и Эво я пришёл к выводу,что Суба получится более агрессивной и менее управляемой чем новый Эво,который в ходе тестов проявил отменную устойчивость,а вот суба поразила обилием сносов...Коробка Эво одновременно делает её очень удобной в пробках,в повседневной жизни и в спорте...Сти останется с 6ти ступой механикой...Для Европы Эво зажали и крутящего будет всё-таки 366Нм,а не 422Нм,как в японии,а вот суба обещает реализовать 422Нм,благодаря мотору 2.5...Я посмотрел на субу WRX в реальности и она не настолько страшна,насколько фотки показывают.
Вспомним, как все начиналось: 16 лет назад в 1992 году на свет появились две машины, которые стали называть нашим «оружием». Это «оружие», напомню, разрабатывалось двумя компаниями, но с одной целью — защитить национальную честь в мировом чемпионате по ралли (World Rally Championship или сокращенно WRC).