[martinleo]

Сообщение от Казак

Возможно датчик массового расхода воздуха. Чек не загорается потому что сигнал в верхнем или в нижнем пределе. Если бы была возможность попробовать заведомо исправный...

Может Митсу и реагирует на ДМРВ, но все другие авто даже при его отсутствии заводятся на ура.

[patukov]

Утренняя заводка достала с четвертого -пятого раза , на газу сразу ,сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает
Все пипец загорелся чек, на утро решил промыть датчик расхода воздуха и вымыл на свою голову спец промывки небыло ,промыл жидкость для карбюраторов + спирт и все загорелся ,чек + индикатор ASС обороты 1500 коробка дальше 1 передачи в автомате не перключается .
Пришлось ехать в ручном режиме , новый датчик стоит от 7000 до 11000руб в зависимости от срока поставки.
На разбоках наших машин нет но есть другие с двигателем 4G69 там такой же датчик . но мне повезло на разборке был европеец ланцер с двигателем 4G11 датчик тот-же
1500руб и 2 минуты работы , все машина поехала , нет полетела
при внимательном расмотрении датчиков обнаружил что на неисправном датчике вывалился кусочек пластины
из середины . Все утром пойду проверять утрений запуск .

[martinleo]

Сообщение от patukov

Утренняя заводка достала с четвертого -пятого раза , на газу сразу ,сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает
Все пипец загорелся чек, на утро решил промыть датчик расхода воздуха и вымыл на свою голову спец промывки небыло ,промыл жидкость для карбюраторов + спирт и все загорелся ,чек + индикатор ASС обороты 1500 коробка дальше 1 передачи в автомате не перключается .
Пришлось ехать в ручном режиме , новый датчик стоит от 7000 до 11000руб в зависимости от срока поставки.
На разбоках наших машин нет но есть другие с двигателем 4G69 там такой же датчик . но мне повезло на разборке был европеец ланцер с двигателем 4G11 датчик тот-же
1500руб и 2 минуты работы , все машина поехала , нет полетела
при внимательном расмотрении датчиков обнаружил что на неисправном датчике вывалился кусочек пластины
из середины . Все утром пойду проверять утрений запуск .

что бы датчик помыть его надо "расколупать" , пластинку ты помыл зря, она тонкая, на ней там всякие напыления, которые собственно и есть датчик, а ты ее просто расплавил своей чудо промывкой. Сомневаюсь,что ты заведешься, от неисправности ДМРВ машина лишь не разгоняется ( обычно больше 100 и на тахометре не более 3000) , так как комп просто "считает" что мало воздуха и поэтому подает мало топлива. Не знаю ни одного кто удачно промывал ДМРВ. Причина наверняка в другом, отпишись, слежу за проблемой. Удачи.

[patukov]

Сообщение от martinleo

что бы датчик помыть его надо "расколупать" , пластинку ты помыл зря, она тонкая, на ней там всякие напыления, которые собственно и есть датчик, а ты ее просто расплавил своей чудо промывкой. Сомневаюсь,что ты заведешься, от неисправности ДМРВ машина лишь не разгоняется ( обычно больше 100 и на тахометре не более 3000) , так как комп просто "считает" что мало воздуха и поэтому подает мало топлива. Не знаю ни одного кто удачно промывал ДМРВ. Причина наверняка в другом, отпишись, слежу за проблемой. Удачи.

Привет! проблема была в датчике сегодня утром машина завелась с первого раза.
Но нашел еще одну проблему умирает 1- датчик Кислорода гуляет напряжение от 0,1в=0,8в со второго сигнал нормальный
будим дальше решать проблему

[Махатма]

Сообщение от Sergy

Термин "плохое горение" никак не связан с октановым числом бензина. Энергетические свойства любой марки бензина зависят только от хим.состава исходных компонентов, из которых он произведен. А это зависит от технологии конкретного НПЗ и используемого им сырья.

Насколько я помню курс лекций по этому поводу... а) Бензин не горит. Горят пары бензина. б) Термин "давление насыщенных паров" бензина регламентируется гостом и должен соответствовать норме. Должен. Но чаще не соответствует с) 80-й бензин не может "плохо гореть". Ибо давление из п. б) у него выще по определению. Тут несколко другое, низкооктановый бензин горит быстрее, поэтому поджигать его (искра) нужно позже, что бы вспышка топлива в цилиндре была в нужное время.

P.S. Не пинать. 25 лет прошло

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------

Сообщение от patukov

умирает 1- датчик Кислорода гуляет напряжение от 0,1в=0,8в

Вообще-то это замечательно. Он так работает. Погуглите принцип работы ДК, прежде чем лезть в авто. А может быть лучше доверить ремонт профессионалу? Гланды и апендикс никто жене не бросается вырезать же. А современный авто посложнее гланд будет

[patukov]

Сообщение от Махатма

Насколько я помню курс лекций по этому поводу... а) Бензин не горит. Горят пары бензина. б) Термин "давление насыщенных паров" бензина регламентируется гостом и должен соответствовать норме. Должен. Но чаще не соответствует с) 80-й бензин не может "плохо гореть". Ибо давление из п. б) у него выще по определению. Тут несколко другое, низкооктановый бензин горит быстрее, поэтому поджигать его (искра) нужно позже, что бы вспышка топлива в цилиндре была в нужное время.

P.S. Не пинать. 25 лет прошло

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------



Вообще-то это замечательно. Он так работает. Погуглите принцип работы ДК, прежде чем лезть в авто. А может быть лучше доверить ремонтпрофессионалу? Гланды и апендикс никто жене не бросается вырезать же. А современный авто посложнее гланд будет

А где вы видели профессионалов у нас в городе ? все сервис центры работают по книжкам п.1 горит чек смотрите п.4 смени ето непомогло смени то и так по кругу потом вывод смените машину а диагностика извените просто обдираловка денег

[orman]

Проблема такая: каждое зимнее утро или после длительной стоянки двигатель глохнет через 2-3 секунды после запуска и так два три раза подряд после чего уже работает стабильно. вопрос- чо за хрень ?

[Sju]

Сообщение от orman

Проблема такая: каждое зимнее утро или после длительной стоянки двигатель глохнет через 2-3 секунды после запуска и так два три раза подряд после чего уже работает стабильно. вопрос- чо за хрень ?

Два наиболее вероятных варианта.

1. Глюк сигналки от морозов.
2. В бензобаке водичка образовалась от "хорошей" заправки.

ИМХО, второе наиболее вероятно.

[kolesik]

У меня тоже такое было.... Машина была еще новенькая и заправлена 95 бензином.... как только температура падала ниже -15 градусов, двигатель запускался с пол оборота и сразу же глох... такое наблюдалось несколько раз.... Потом одумался и заправляю 92 бензин... Стоит машина на улице и заводится в любую погоду пробег правда небольшой.... но езжу каждый день третью зиму....

[olegg]

Аналогично, перепробывал весь бензин заводится с пол оборота, но тут же обороты падают и глохнет как будто нет бензина, мож где стоит обратный клапан который действительно пропускает мож кто подскажет ... 2,4 японец

[PersOn]

Проблема та же.
Замена датчика массового расхода воздуха не помогла. бензин всегда 95green.
Свечи новые. Думаю, заморочка все таки в том, что после длительной стоянки предварительный запуск бензонасос создает давление недостаточное или с перебоями. Первый подрыв идет на остатках в эфишке и потом затыкается пока не будет создано снова нормальное давление.
Гуру! прошу помочь разобраться.

[A.SH.]

Сообщение от PersOn

Проблема та же.
Прошу помочь разобраться.

Если запуск происходит со второго раза, то делаем такой тест при утреннем холодном пуске:
1. Включаем зажигание. Стартер не крутим.
2. Через 10 сек выключаем зажигание.
3. Через 10 сек пускаем двигатель.

При такой процедуре дроссельная заслонка самокалибруется и будет понятно куда дальше копать .

Сообщение от PersOn

Проблема та же.
Думаю, заморочка все таки в том, что после длительной стоянки предварительный запуск бензонасос создает давление недостаточное или с перебоями.

Если проблема с насосом, то она должна вылезти при резких ускорениях, а не на холостом ходу.

[Sergoo]

Неисправный бензонасос или регулятор давления. Надо замерить давление в топливной рампе. Один из признаков - на больших оборотах автомобиль должен "тупить", холодный пуск после стоянки бывает после нескольких попыток. Patukov - "..., сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает..." - похоже на неисправный регулятор давления.

[PersOn]

A.SH. спасибо за совет :D
Запуск утром походит в нормальном режиме. Посмотрим что зимушка-зима покажет.

[Agarushka]

Та же самая беда на 3-литровом. Иногда проявляется, иногда нет. Иногда успевает заглохнуть, иногда успевает подхватить. Педалирование помогает избежать остановки двигателя. Недоумеваю...