Коробка автомат на новом Паджеро Спорт

эрмак · 14.08.2019, 12:43

Цитата:

Сообщение от avbarai

но как это доказать?

Начать с обращения в ММС со словами что тебя разводит ОД на платный ремонт по обращению с гарантией. Ты отдал им машину с неисправностью, если узел был вскрыт и физически сломан это должно быть в документах после осмотра. Смотриш локументы, видиш там отсутствие такой информации - жалуешся ММС на ОД, прям вот на это и упирая, что машину отдавал и следов вскрытия на приемке не зафиксированно в бумагах.
Ну и дальше поискать автоюристов не толкьо с ДТП доящих деньги, дальше они уже пошагово подскажут.
п.с. Сталкивался с проблемам слетевших/сломавшихся тросиков на коробках у машин знакомых, это все чинилось по гарантии каждый раз, без вопросов. На одной из предидущих машин с МКП под нагрузкой порвался тросик и повредился от удара механизм. Ремкомплекты были с доставкой в несколько месяцев, а МКП узел в сборе с доставкой в 3 недели, и мне махнули коробку целиком без вопросов и ссор даже, просто чтоб из 45 суток положеных им не выйти. Первый раз такого наглого ОД вижу.

kay42 · 14.08.2019, 13:07

Надо упирать на то что нет следов внешнего вмешательства. Ну типа следов какой нибудь арматуры которая могла что то вырвать. Типа как тормозной шланг- сразу же будет видно лопнул из нутри он или его разрезали ножом.

Добавлено через 3 минуты
Кстати в кузне очень трудный дилер в плане гарантии, обслуживали там п4, постоянно хотят этот картель соскочить

kay42 · 14.08.2019, 13:16

И если еще стоит защита акпп, то не можеть быть вариантов поломки узла посторонним предметом. Масло если негорелое, нет неправильной эксплуатации акпп( не долбили ее раскачкой)

avbarai · 14.08.2019, 13:29

Спасибо всем за советы.

Vadim SPB · 14.08.2019, 15:20

Дилер вообще обнаглел! Так если считать, то любая поломка- негарантийный случай.
Не спускайте им эту наглость,подключите юриста толкового,если не отреагируют положительно на вашу претензию.

aamozhaev · 14.08.2019, 16:03

За коробку их надо всех долбать!!! А то сделали без щупа, что не только владелец не может уровень проверить, а и слесаря еще грамотного поискать надо... А те кто во что горазд- один до 80 градусов греет, другой плескает некое пойло в нее пока не польется- никто руководств не читает и только умеет обычным ключом гайки крутить, на глаз определяя момент затягивания. Зато счёт вставлять за такой сервис это они грамотные!

Psixopat · 15.08.2019, 00:31

Цитата:

Сообщение от globus2003

неправильно это.
Температура между 43 и 46 градусов должны быть, см. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94467

Ну логично предположить, что температура повышается и масло должно потечь на 46 градусах, чем больше масло греется, тем больше оно будет выливаться. А значит если оно на 80 не полилось, значит там прилично не хватало, и то что долили 500 грам на 80, то на 46 вошло бы еще побольше до уровня.

stmichman · 15.08.2019, 01:39

У нас на Камчатке единственный дилер ММС, так просто тупо не знают как проверять масло в коробке, я распечатывал документацию и приносил им, механик на меня шары вылупил мол у нас нет такой док-ции..., бля занавес...страшно за машину

avbarai · 15.08.2019, 04:21

Долго думал над причиной разрушения пластикового узла в месте крепления тросика АКПП. Всем нам известна проблема пинков коробки при подъезде к светофору. Также известна проблема удара в рычаг селектора при переключении в положение R после длительной (в течение ночи) стоянки автомобиля. Предполагаю, что эти "особенности" нашей АКПП в конце концов и привели к разрушению данного узла. Страшно подумать, если такая проблема возникнет на рыбалке, куда не доберется эвакуатор.

Vadim SPB · 15.08.2019, 09:22

Цитата:

Сообщение от avbarai

Долго думал над причиной разрушения пластикового узла в месте крепления тросика АКПП. Всем нам известна проблема пинков коробки при подъезде к светофору. Также известна проблема удара в рычаг селектора при переключении в положение R после длительной (в течение ночи) стоянки автомобиля. Предполагаю, что эти "особенности" нашей АКПП в конце концов и привели к разрушению данного узла. Страшно подумать, если такая проблема возникнет на рыбалке, куда не доберется эвакуатор.

Мое мнение- эти симптомы не имеют никакого отношения к разрушению пластиковой узла. Там нет никокого жесткого соединения между селектором и коробкой. Стоит тросик и никакие удары для разрушения по нему передаваться не могут.

Bujhm2008 · 15.08.2019, 10:04

Цитата:

Сообщение от avbarai

Долго думал над причиной разрушения пластикового узла в месте крепления тросика АКПП. Всем нам известна проблема пинков коробки при подъезде к светофору. Также известна проблема удара в рычаг селектора при переключении в положение R после длительной (в течение ночи) стоянки автомобиля. Предполагаю, что эти "особенности" нашей АКПП в конце концов и привели к разрушению данного узла. Страшно подумать, если такая проблема возникнет на рыбалке, куда не доберется эвакуатор.

Пиши претензию, в шапке сразу в ММС и своему ОД. Да, придется без авто и подождать, но зато есть шанс, что все сделают. Была подобная история с заменой рулевой рейки, авто пол месяца стояло. Как только написал претензию через пару дней после переговоров заменили.

Dimon3478 · 15.08.2019, 22:54

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Тоже на То 1, 500гр долили. Контролировал лично

Лично контролировали долив масла 500г,!
Как определили уровень ?
Почему именно на 500г. остановились?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Psixopat

Лично видел, рядом стоял. заливали пока обратно не потекло, перед этим нагрев акпп до 80 градусов. Это правильно или не правильно ?

Потекло от куда?
Про температуру вам уже написали!
Рабочая температура 43-46гр.
Если в мануале написан это диапазон, значит надо его придерживаться!
Я так думаю!)))
Если бы разницы не было ,я думаю тогда не было бы такого ограничения, при высокой температуре масла в коробку войдет меньше чем должно быть!

Так что еще повторюсь! Потекло от куда???

Vadim SPB · 16.08.2019, 08:05

[QUOTE=Dimon3478;2817441]Лично контролировали долив масла 500г,!
Как определили уровень ?
Почему именно на 500г. остановились?

Добавлено через 4 минуты

Все делали по мануалу. Я знал как это делать и слесарь был очень толковый- пошёл не поленился, распечатал инструкцию

Мастер принёс масло в мерной емкости.
Очень мастер не хотел этой процедуры- ссылаясь, что недолива не бывает. Пришлось настоять. И был очень удивлён, что масла небыл уровень с завода и на кого ему списывать масло , ведь делали же предпродажную.

Psixopat · 16.08.2019, 16:39

Цитата:

Сообщение от Dimon3478

Лично контролировали долив масла 500г,!
Как определили уровень ?
Почему именно на 500г. остановились?

Добавлено через 4 минуты

Потекло от куда?
Про температуру вам уже написали!
Рабочая температура 43-46гр.
Если в мануале написан это диапазон, значит надо его придерживаться!
Я так думаю!)))
Если бы разницы не было ,я думаю тогда не было бы такого ограничения, при высокой температуре масла в коробку войдет меньше чем должно быть!

Так что еще повторюсь! Потекло от куда???

Я чуть выше и написал, что при 46 залезло бы еще больше чем 500 грамм.
Потекло отуда, где уровень проверят.вы у себя проверяли уровень в акпп ?

Dimon3478 · 16.08.2019, 23:37

Цитата:

Сообщение от Psixopat

Я чуть выше и написал, что при 46 залезло бы еще больше чем 500 грамм.
Потекло отуда, где уровень проверят.вы у себя проверяли уровень в акпп ?

Так всё-таки от куда потекло?
Так и не ответили!
У себя проверял.
Только рукожопый мастер пытался мне тоже долить масло, поэтому что не правильно проверял!
Поэтому я у вас и спрашиваю как проверяли? Откуда потекло?