Re: Всё про Замену радиатора ОЖ или его ремонт (Airtrek / Outlander turbo)
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
еще мимо радиатора охлаждения АКПП пусти для полного счастья.
зимой без этого подогрева есть вариант угробить АКПП, т.к. у нас нет термотата на масле АКПП и все идет через радиатор. при значительном минусе масло сильно охлаждается и густеет(начнем с того что оно просто не нагревается), смазывающие свойства наверняка не оптимальные, давление повышено - износ маслонасоса, переключения пинками и т.д.
подключать к радиатору обязательно!
так и через радиатор охлаждения двигателя масло АКПП не нагреется нисколько пока не откроется термостат по большому кругу.а чтоб он открылся надо движку сколько кочегарить чтоб в сильный мороз он нагрелся до большого круга.получается в любом случае АКПП холодная.а угробить АКПП вариант есть всегда!и не потому что жидкость холодная!и при движении жидкость АКПП все равно нагреется сколько нужно.и я же не гоняю сразу тапка в пол на холодную.и радиатор охлаждения АКПП я не собирался отключать.
Re: Всё про Замену радиатора ОЖ или его ремонт (Airtrek / Outlander turbo)
Цитата:
Сообщение от ewgen1
так и через радиатор охлаждения двигателя масло АКПП не нагреется нисколько пока не откроется термостат по большому кругу.а чтоб он открылся надо движку сколько кочегарить чтоб в сильный мороз он нагрелся до большого круга.получается в любом случае АКПП холодная.а угробить АКПП вариант есть всегда!и не потому что жидкость холодная!и при движении жидкость АКПП все равно нагреется сколько нужно.и я же не гоняю сразу тапка в пол на холодную.и радиатор охлаждения АКПП я не собирался отключать.
+1 так же не парюсь! Правда при -15 свист какой то в районе коробки но потом проходит...