XL.Катализатор

pmereshuk · 25.03.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от TRV

Надавил на газ, разгон и появился звук, как будто поэтилен (пакет) под днищем на ветру.
Газ сбрасываю, шума нет. Педаль в пол шум «пакета»
На холостых такой звук появляется свыше 4000 об.,

Поехал обратно в Рольф. Подняли на подъемник, газуем, просекает глушитель где соединение штанов с глушителем (соединение где три болта с пружинами).

А не подскажешь, что именно тебе поменяли, чтобы исчез звук? У меня тоже просекает глушитель под нагрузкой на оборотах от 4 тыс и выше. В ноябре поменял прокладку между штанами и первой секцией трубы (выгорела наполовину), но звук так и не пропал. Так и езжу - пугаю всех на обгонах. Никаких ламп (check) не горит.

К официалам ехать не очень хочется, а гаражные мастера разводят руками.
Что это может быть?

soa · 03.02.2011, 22:52

ну это да рычит но разница не большая

mmcrvr · 04.03.2011, 18:10

Начал загораться "чек инжин" Диагностика показала ошибку P0431 Эффективност катализатора при прогреве ниже предела (банк 2). Пробег 78000. Предлагали поставить обманки на кислородники после катализаторов. Решил проблему перепрошивкой тьнинговой прошивкой без контроля датчиков после катализаторов. Перепрошиваться все равно хотел, т.к. утомило дерганье при езде на малой скорости давишь на газ, сначала не едет, потом рвет как очумелая. После перепрошивки машину не узнать, поехала совсем по другому, даже не ожидал такого эффекта от перепрошивки. Чуствуется прибавка мощности однозначно. Короче убил разом трех зайцев: катализаторов, дерганье и мощи добавил. И довольно недорого. Заливали две прошивки, прокатился и выбрал которая больше понравилась. Если кому в Новосибирске понадобится перепрошиться нашел неплохого спеца, звать Андрей, территориально Академ. Нужен его телефон - пишите в личку.

tolivan · 05.03.2011, 04:35

Цитата:

Сообщение от mmcrvr

Если кому в Новосибирске понадобится перепрошиться нашел неплохого спеца, звать Андрей +79139283866, территориально Академ.

А тебя самого случаем не Андрей зовут?

mmcrvr · 05.03.2011, 04:54

Нет, Владимиром

Телефон опубликовал, т.к. сам долго искал, кто в Новосибе может прошить авто. Наткнулся случайно. На Новосибирской ветке читал, что народ прошлой весной даже скидывался, чтобы Ежик-Пых к нам прилетел.
Телефон надо было в отзывы поместить видимо, извиняюсь, если что.

Bitrate · 05.03.2011, 16:19

Комрады! Тоже накрылся катализатор. хочу выбить соты из него и поставить обманку на лямбду (ДК - датчик кислородный). Кто уже это делал в Москвах, Тула, Подольск, Калуга, Нара, Обнинск? Дайте пож. контакты конкретных людей с конкретными телефонами, так чтобы уже имели опыт общения с нашей машинкой по данной проблеме. Времени нет совсем на: "надо подъехать, продиагностировать и прочее..." Надо чтобы "пришёл, увидел, победил". т.е. приехал, загнал на подъёмник, сделали хорошо, расплатился и уехал со спокойной душой.

mmcrvr · 08.03.2011, 10:24

По своему опыту. Если катализатор не рассыпался, самое быстрое перепрошится. см выше.

Bitrate · 08.03.2011, 12:23

Цитата:

По своему опыту. Если катализатор не рассыпался, самое быстрое перепрошится. см выше.

Вариант с прошивкой не подходит тем что, тогда когда не рассыпавшийся сначала кат всё-таки рассыпится, нужно будет всё-равно ехать его на что-то менять, потому как когда он рассыпится: 1. машинка затупит однозначно. 2. прогоревшими сотами забъёт весь выпуск, но Вы об этом узнаете слишком поздно из-за того что мозги в Вашей машине не скажут ничего Вам об этом. Поэтому, соты выбивать надо однозначно как мне кажется и ставить обманку. При таком расскладе, сыпатся нечему будет а мозги будут думать что всё в порядке и кат на месте.
Всё это конечно актуально если Вы собираетесь на машине и дальше ездить а не сливать её в самое ближайшее время.
Подобная проблема у меня была на предыдущем автомобиле - Pontiac Vibe GT 2003г. Тогда действительно кат был не забит и я прошился, о чём честно предупредил нового владельца перед продажей.
В любом случае, Спасибо за отклик.

mmcrvr · 08.03.2011, 18:54

Ну незнаю, на предыдущей машине наездил 220 тыщ, с катализатором проблем небыло. Толи сейчас катализаторы пошли более нежные. Просто зачем ставить обманки, если можно прошиться без контроля датчиков после катализаторов. А дальше, хочешь выбивай хочешь нет. Это более грамотно с инженерной точки зрения

Bitrate · 08.03.2011, 19:19

Цитата:

Сообщение от mmcrvr

зачем ставить обманки, если можно прошиться

Хм. ну может и Ваша правда. А телефончика прошивальщика из Москвы нет случайно?
Пы.Сы. А каты и вправду нежные пошли, некоторые люди грят. Но это не потдтверждено.

Sergy · 16.03.2011, 17:30

Цитата:

Сообщение от mmcrvr

Ну незнаю, на предыдущей машине наездил 220 тыщ, с катализатором проблем небыло. Толи сейчас катализаторы пошли более нежные. Просто зачем ставить обманки, если можно прошиться без контроля датчиков после катализаторов. А дальше, хочешь выбивай хочешь нет. Это более грамотно с инженерной точки зрения

Ошибочное мнение.
1) неисправный (разрушившийся) катализатор затрудняет исход выхлопных газов. В нем возникают точки локального перегрева, в которых он "спекается", что еще больше ухудшает процесс. Машине трудно "выдыхать" - теряется мощность.

2) мельчайшие частички разрушенного катализатора в момент пуска затягивает в выходной коллектор и разумеется в цилиндры. Что будет с двигателем, в камерах сгоряния которого находятся мелкие металлические частицы - гадать не нужно.

Поэтому - прежде чем "перепрошивать" - обязательно выпотрошить.

Bitrate · 17.03.2011, 20:33

На днях звонил по поводу вытряхивания "какашек" из ката и последующей перепрошивки знакомым уже в Москве ребятам из Tokio motor. Напомню: делал сие надругательство у них на предыдущем авто Pontiac Vibe. Тогда это (год назад) обошлось в 6000р и часов 5-6 не менее. Процесс выбивания сот времени много не занял, поскольку каты у Вайба под днищем в отличие от катов на Ауте (на выпуске под капотом где-то) а вот прошивка заняла много времени. Дело в том, что прошивка из ЭБУ двигателя полностью сливается на комп.(медленно) после чего в неё вносятся необходимые изменения (изменяют настройки) и она заливается в ЭБУ обратно, так же медленно. Тут есть одно НО. При обратной заливке изменённого софта в ЭБУ, оно (ЭБУ) может приказать долго жить. (они говорили почему а я не запомнил) и тогда его придётся менять. Я был предупреждён и согласился рискнуть тем более что они в случае выхода ЭБУ из строя гарантировали его замену на новый или рабочий б/у. В итоге всё обошлось хорошо, без косяков. Напомню, речь идёт не о Мицу а о Pontiac Vibe (Toyota Matrix).
Звонил им 3 дня назад по поводу Аута. Ответ такой: "Приезжайте, посмотрим, сделаем, машину возможно нужно будет оставить на ночь, цена от 9000 до 12000р. - я в думках...
Они находятся: 3-й Угрешский проезд дом 6. моб. 8 495 969-81-четыре один.
Думаю если вариантов больше не будет в ближайшее время, то поеду опять к ним. Репутация у них хорошая. Вот тема про них на сайте Вайбоводов: http://myvibe.ru/board/index.php?topic=11438.0 НЕ РЕКЛАМА!!! ))). Если кто решится раньше чем я, то отпишитесь как всё прошло.