Airtrek: Дергается машина? Смотри катушки!

андрей19 · 21.04.2010, 14:20

Ну и что здесь такого, на фото же видно, что дорожка не до конца, как она может пробить на корпус свечи? не в этом проблема
Тем более в этой части наконечника вроде нет ничего металлического.

leopolis · 21.04.2010, 18:30

день прошел, полет нормальный. ни намека на дерганье.
подожду еще пару деньков, потом сниму изоленту и проедусь для проверки.
о результатах сообщу.

Alexandr Fir · 22.04.2010, 12:40

Ужоснах!!
По трассе на 2000 дергается без продыху,рывки серьезные и не слабые..газу навалишь до 110-120 исчезают..Провалы при старте опять одолевают..
Что странно,в положении "D" стоя на светофоре ни одного рывочка не было...пока.

Лексеич · 22.04.2010, 14:17

Цитата:

Сообщение от leopolis

день прошел, полет нормальный. ни намека на дерганье.
подожду еще пару деньков, потом сниму изоленту и проедусь для проверки.
о результатах сообщу.

Хм... А изолента разве не плавиться...?

андрей19 · 22.04.2010, 16:20

Цитата:

Сообщение от Alexandr Fir

Ужоснах!!
По трассе на 2000 дергается без продыху,рывки серьезные и не слабые..газу навалишь до 110-120 исчезают..Провалы при старте опять одолевают..
Что странно,в положении "D" стоя на светофоре ни одного рывочка не было...пока.

Дак на нейтралке такая же херня?
Попробуй изолентой мотани в один слой наконечник снаружи, мож он снаружи на свечной колодец пробивает.(хотя?)
Чек не загарается?
Дерганье под нагрузкой или пох?

Аэроtrek · 22.04.2010, 18:04

Надо поменять наконенчник где доржка выжжена и посмотреть ИМХО ))

Лексеич · 26.04.2010, 12:06

Посмотрел ночью на работу двигателя. Заметил, что проскакивает искра между обмотками одной из катушек и сердечником транформатора. Место искры обозначил на фото. Может это нормальная рабочая ситуация или все же так не должно быть? И интересно, почему опять же дергается двигатель только в первые 10 минут езды?
Никто не с курсе, отдельно катушки продаются, без наконечника? Если да, то какой у неё код для заказа детали? А то в екзисте нашли только код 14610, который включает в себя и катушку и наконечник.

Аэроtrek · 26.04.2010, 12:07

Цитата:

Сообщение от Alexandr Fir

Ужоснах!!
По трассе на 2000 дергается без продыху,рывки серьезные и не слабые..газу навалишь до 110-120 исчезают..Провалы при старте опять одолевают..
Что странно,в положении "D" стоя на светофоре ни одного рывочка не было...пока.

MN 158977 Наконечник провода высоковольтного

WWW.EXIST.RU 560,45р.

WWW.MMC54.RU 470 р

андрей19 · 26.04.2010, 18:09

Лексеич У тебя в корпусе микротрещина, через которую и бъет искра, во время прогрева от теплового расширения это трещина или зазор пропадает и работа катушки нормализуется. Зачисти, обезжирь
и залей это место силиконовым герметиком.

Я так подумал = А нах покупать новый наконечник, если сопротивление в норме, я думаю не стоит менять из за пробоя. Можно купить термоусадочную трубку и насадить снаружи на всю длину наконечника, тем более стоит она копейки. Ну а если не поможет тогда да.

Alexandr Fir · 26.04.2010, 19:55

Цитата:

Сообщение от андрей19

Дак на нейтралке такая же херня?
Попробуй изолентой мотани в один слой наконечник снаружи, мож он снаружи на свечной колодец пробивает.(хотя?)
Чек не загарается?
Дерганье под нагрузкой или пох?

На нейтралке такого нет..
Чек не горит..
Трясется и на светофорах и на скорости потряхивает..

Тут снял эту термоусадку со свечек,тачка поехала,перестала взахлеб трогаться как с термоусадкой на свечах..И вот уже третий день и пока тихо..не трясется!
В любом случае завтра-после завтра начнет)

Поменяю наверно наконечники,которые под катухами..так как второстепенные от катушек вместе с проводами..новые)

Лексеич · 27.04.2010, 08:04

Цитата:

Сообщение от андрей19

Лексеич У тебя в корпусе микротрещина, через которую и бъет искра, во время прогрева от теплового расширения это трещина или зазор пропадает и работа катушки нормализуется. Зачисти, обезжирь
и залей это место силиконовым герметиком.

Спасибо за версию, логично вроде. Терять нечего, все равно похоже катушка на выброс и хуже от герметика точно не будет. На днях попробую и отпишусь.

maiki · 28.04.2010, 18:06

У меня было то же самое. Началось дёрганье год назад при пробеге около 130 000. В конце концов нашёл причину(дорожка на изоляторе свечи). Хотя это не причина, а последствия. Лечится проблема очисткой изолятора свечи и протиркой наконечника спиртом "изнутри". За последние 40 000 км. пришлось прибегнуть к этой процедуре 2 или 3 раза. Заметил: что если протереть и свечку, а потом всё аккуратненько(т.е. в чистых х/б перчатках) собрать-проблема отступает надолго. Причина видимо в том что с годами материал наконечника(силикон или резина) теряет упругость,хуже обжимает изолятор свечи , а при их замене неизбежно попадает грязь или остаются жировые пятна от пальцев и вот по ним-то искра и проскакивает по пути наименьшего сопротивления. И происходит это вначале- при малых оборотах внатяг ,а помере нагара дорожки и чаще. У меня это происходит с 3-м цилиндром. Уверен-что заменив наконечник проблема уйдёт.
Всем Удачи и Здоровья!
ММС Аиртрек 4WD 2.0, 12.2001г. купил с проб.62 000км. За 3.5года +105 000 наших км.

~L4$~ · 29.04.2010, 00:08

Все прочитал, много вариантов... Вот щас не полинюсь и пойду откручу катушки! Единственное, никто не заметил существенного увеличения расхода топлива?

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:08 ----------

Сходил) Вроде заработало))

Tyler · 05.05.2010, 20:37

Цитата:

Сообщение от андрей19

...Тем более в этой части наконечника вроде нет ничего металлического.

Пробивает по внутренней резиновой втулке на конце наконечника.
У меня проблема пока отвалила. Как писал выше, убрал дорожку с наконечника, не выкручивая свечи... А наконечник новый в бардачке лежит)

Alexandr Fir · 05.05.2010, 21:24

Я взял наждачку и шерканул ей внутри проблемного наконечника..терять то все равно уже нечего) В нем выжженая дорожка была.
И свечи чистой тряпочкой отполировал до блеска,не касаясь кожей рук вкрутил их.
На некоторое время хватит,но новый наконечник необходим.