Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.10.2015, 20:11   #1
dimak68
Житель Клуба
 
Аватар для dimak68
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 389
По умолчанию Топливная коррекция

Не было никаких проблем, но в один прекрасный день на светофоре машина затроила, выяснилось, что топливная коррекция на х.х. в 2 банке уходит в -25 и мотор начинает троить, при движении прочихается и всё норм и так повторяется, что может быть, подскажите? Иногда выскакивает ошибка P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
Свечи поменял, ничего.

Добавлено через 14 часов 43 минуты
Неужели нет никакой информации или личного опыта?
dimak68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 09:12   #2
jeleziaka
Старожил Клуба
 
Аватар для jeleziaka
 
Имя: Сергей
Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос
Сообщений: 1,250
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Вопрос (по коррекциям) не так прост... Я думаю речь шла о долгосрочной ?
Скорее даже я сказал бы не для "любителей", к каковым и я себя причисляю. Потому как поведение ЭБУ при различных режимах и ситуаций (отключение форсунки в одном из цилиндров, увеличение длительности впрыска в другом(их)...) известно только заводу изготовителю, т.е. зависит от ПО в ЭБУ (если оно не корректировалось).
И однозначно делать выводы по одним коррекциям (краткосрочным и долгосрочным) не будет ни один мало-мальски соображающий диагност. Чтоб сложить все "пазлики" нужны как минимум сканер, газоанализатор, мотор-тестер, опыт и самое главное это - ГОЛОВА, в которой масса знаний...
Как-то коснулся этой темы, но понял, что на изучение этого вопроса (чтобы вся картинка складывалась) уходят годы, а то и десятилетия !
Вот, лишь один из примеров разговора (мною уважаемого сайта) опытных спецов...
http://forum.chiptuner.ru/showthread...EC%E8%ED%F3%F1
В конце разговора, интересное решение - "метод тыка". )
Сократ был прав...
"Чем больше я узнаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю... "
jeleziaka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.10.2015, 21:06   #3
dimak68
Житель Клуба
 
Аватар для dimak68
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 389
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Спасибо, это я уже читал когда пробовал искать решение проблемы в инете, еще нашел вот это
http://injectorcar.ru/forum/showthre....ru/b/1604825/.
https://www.drive2.ru/b/1604825/
После этого начал пробовать по пунктам:
1. Замена свечей. (не помогло)
2. Исследовал на подсос воздуха. (все в норме)
3. Промывка инжектора, может ссать форсунка
Начало промывки

Первый цикл, машина не сразу, но прочихалась и ровно работала на х.х

Второй цикл через 10мин. перерыва:

Третий и четвёртый цикл, перерывы по 15мин. картинка та же.
И вот возврат на место новых свечей, для промывки ставил старые, картинка такая:

Работа двигателя ровная и стабильная, радости были полные штаны, что нашел проблему. Это было вечером поэтому закрыл машину и пошел домой.
С утра прогрел и поехал на работу, машина просто летит, на душе радость, но после несколько часов езды в пробке на х.х опять началось всё заново, пипец думаю. Приехал домой снял фишку с верхней лямбды второго ката, на втором все проблемы, и завёл, машина заработала ровно и без всякого дерганья. Так поездил три часа всё ОК.
Подскажите может быть это из-за лямбды, ошибку она не выдаёт, может сигнал на ЭБУ не правильный подаёт?

Последний раз редактировалось dimak68; 26.10.2015 в 21:11.
dimak68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 10:53   #4
nonBrain
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 652
По умолчанию Re: Топливная коррекция

dimak68, может. У меня как-то причиной Р0300, была именно одна из верхних лямбд
nonBrain вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 12:33   #5
dimak68
Житель Клуба
 
Аватар для dimak68
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 389
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Сегодня буду менять, отпишусь.
dimak68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 18:04   #6
dimak68
Житель Клуба
 
Аватар для dimak68
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 389
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Спасибо за помощь, проблему решил. Второй день полёт нормальный.
dimak68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.09.2020, 22:59   #7
set210
Опытный
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 79
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Цитата:
Сообщение от dimak68 Посмотреть сообщение
Спасибо за помощь, проблему решил. Второй день полёт нормальный.
Как решили проблему?
set210 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.09.2020, 21:31   #8
dimak68
Житель Клуба
 
Аватар для dimak68
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 389
По умолчанию Re: Топливная коррекция

Замена верхних лямбда зондов
dimak68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU