американец 2.4 автомат
стала вести себя странно система охлаждения
подключен обд сканер когда машина стоит наблюдается рост температуры
она доходит до 103 градусов и вкл вентиляторы но температура продолжает расти
сегодня дошла до 110 и ничего не происходит вентиляторы крутят температура растет
попробовал 1 раз нажать на газ и температура почти постепенно упала до 91-94 градуса
при движении держится от 89 до 94 градусов
то есть проблема видна когда стоишь
год назад менял радиатор пробку и антифриз (кстати он в норме и не уходит)
потрогал сегодня патрубки верхний чуть горячее чем нижний
Других причин нет, или жижи мало или термостат клинит. У меня так было пару раз, лечил на трассе молотком по корпусу, в который термостат ставится. Естественно, при первой же оказии термостат под срочную замену.
сегодня дошла до 110 и ничего не происходит вентиляторы крутят температура растет
попробовал 1 раз нажать на газ и температура почти постепенно упала до 91-94 градуса
при движении держится от 89 до 94 градусов
то есть проблема видна когда стоишь
Цитата:
Сообщение от север301
насчет радиатора не скажу точно не смотрел
а вот в расширительном бачке все норм
с учетом что пробку ставил год назад жидкость должна быть в порядке
Если с повышением оборотов двигателя, стоя на месте, проблема повышения температуры ОЖ уходит, значит однозначно завоздушена система и как следствие - нет циркуляции. Я визуально видел (когда промывал радиатор печки и у меня были подключены прозрачные шланги), если в системе есть хоть чуть-чуть воздушный пузырь, циркуляционный насос не может протолкнуть жидкость по кругу. Она катается "туда-обратно"... Внутри ДВС процессы один в один. А вот откуда появился воздух ?! Вопрос !
Полный расширительный - это не показатель. Если в системе воздух - вакуумировать из расширительного в радиатор не будет (думаю понятно почему).
А причина замены пробки (год назад) какая ?
Последний раз редактировалось jeleziaka; 13.03.2014 в 00:34.
год назад потер радиатор по всем швам как мне показалось не справилась пробка из за этого и поменен радиатор и пробка
сегодня открыл радиатор а там пусто
вылил из расширительного бачка всю жидкость в радиатор не хватило
завтра поеду в гараж долью полный радиатор
но походу уже проблема стала меньше
сегодня в пробке стоял тем-ра не повышалась больше 94 градусов
год назад потер радиатор по всем швам как мне показалось не справилась пробка из за этого и поменен радиатор и пробка
сегодня открыл радиатор а там пусто
Подозрения подтвердились, "воздушит" систему. Усугубила год назад неисправная пробка, вот скорей-всего и порвало радиатор.
Советую посмотреть:
1) на цвет масла по щупу на прогретом двигателе (на предмет эмульсии в нем).
2) выкрутить свечи и поочередно поднять поршни в ВМТ, посмотреть на них сверху сквозь колодцы (изловчись). Если увидишь какой-нибудь из поршней совершенно чистый без нагара, то тут его моет антивфриз . Цвет нагара свечи в этом цилиндре тоже должен отличаться от других.
Очень может быть, что твоя проблема (год назад) еще не вылечена.
А радиатор шел в комплекте с пробкой или отдельно покупал ?
Верхний патрубок у радиатора не деформировало (как грушу) ?
Ждем ответов...
год назад верхний партубок на холодном двигателе сдавливало внутрь
пробку помоему брал отдельно отдал помоему 1000 руб
сейчас верхний патрубок плотный с давлением
сегодня залью антифриз поезжу погляжу температуру
масло проверяю вроде все норм однородное
Что по второму 2) пункту ? Это наверное самое важное ! Проверяй ! Многие вопросы снимет...
Надеюсь, как с АКПП поднять поршни в ВМТ объяснять не надо ? Если сомневаешься лучше спроси, чтоб ничего лишнего не начудить. )