[MaxXL]

Сообщение от Балу

Макс, по опыту эксплуатации парка машин, могу сказать - вжигаешь на машинке Поэтому и потекло...."Выводы делать только Вам!" (с) Честный детектив
НЛ, чисто мое ИМХО

Вот спасибо, добрый человек! не знал,что это называется вжигать! Я думал вжигать можно только на механике, да еще с турбой, да еще на полном приводе и называется это все субару
НЛ, чисто мое ИМХО

[pitwall_rus]

неплохо так они работают в рольфе.. поздравляю! а почему коробка нае не сказали?

[MaxXL]

НЕа, возможно заводской дефект. Они ж ее не разбирали, я думаю в Ипонию отправят для дефектовки...

[Orange]

Коллеги! А я правильно понимаю - что по сути вариатор это модифицированная АКПП, в которой вместо блока переключения передач стоит клиноременный модификатор передаточного числа???? Тоесть сцепление все также заменяется гидротрансформатором, просто механизм смены передаточного числа другой?
И значит прямой "железной" связи между колесом и двигателем все так же нет. Более того нет даже блокировки ГП как на традиционных АКПП? Или я не прав и сильно заблуждаюсь

[Shpunt]

google тебе поможет.

[Orange]

да я о другом. Таки есть у нас ГТ или нет в варике?

[Shpunt]

Изучай
https://www.out-club.ru/board/showth...624#post342624

[Adolf2003]

У меня тоже накрылась, правда 4 месяца езжу уже. Сейчас думаю менять. Кто подскажет - вариаторы "плохие" W1CJA-1-AAZA и "хорошие" W1CJA-1-1AZA взаимозаменяемы или нет? С гарантии я слетел уже, а в Украине ни один официал ответа на этот вопрос не знает

[Iprit]

Недавно заметил вот такую тему: стою, нажимаю на тормоз, включаю драйв и чувствуется незначительный толчок под задницу, нога стоит на тормозе. Раньше такого не ощущал, сейчас постоянно. Пробег 7000. Это нормально?

[Shpunt]

нормально. на всех автоматах так.

[Oilman]

Короче такая история. Поехал в отпуск стал загораться значек перегрева трансмиссии, т.к. ехал на юга, и дорога пестрит гайцами, ехал не быстро 90-130, что явно не запредельный режим. Лечил как написано в инструкции остановкой с заведенным двигателем до тех пор пока не тухло предупреждение.

Обратился на сервис. Сделали диагностику, все нормально, ошибок нет, на момент заезда в рем. зону температура масла в норме. Визуальный осмотр тоже ничего не дал, все исправно, радиатор коробки чистый. Стал настаивать на более качественной диагностике, т.к. регулярно останавливаться по маршруту движения это бред.

Попросили выехать с механиком прокатиться по окружной с подключенным компом. Вопросов нет, поехали. Через 10 км температура в коробке поднялась с 60 до 100C, механик говорит "косяк на лицо, так не должно быть, поехали обратно, будем разбираться"

Когда ехали обратно завоняло ATF-кой и начала пропадать тяга, остановились на обочине, а машина вся по крышу в масле, разорвало маслопровод вариатора возле масленного радиатора.

Буксир, сервис.

Сперва думали радиатор бракованный пропускная способность ниже расчетной за счет чего создавалось избыточное давление, сняли продули его и все маслопроводы, все в норме. Остается только коробка...

Сижу жду подтверждения от Рольф на дорогостоящий ремонт, т.е. замену вариатора в сборе.

Машина декабрь 2008 года, пробег 21 000 км.

[kolonin_sergey]

сочуствую....очень печальная новость... что дальше? я уже внимания стараюсь не проявлять на всякие мелочи.но тут косяк завода на лицо.

[Oilman]

Сообщение от kolonin_sergey

сочуствую....очень печальная новость... что дальше? я уже внимания стараюсь не проявлять на всякие мелочи.но тут косяк завода на лицо.

Ко мне вопросов пока нет, да и откуда. Никаких внешних повреждений нет, неправильно эксплуатировать автомат впринципе очень сложно. Завтра ждут в сервисе подтверждения на замену, потом замена. Раньше чем через месяц машину не отдадут

[ARTAD]

Вот-вот-вот....варик - это зло....мать его

[Shpunt]

у обычных автоматов не было ни одного такого случая?