[Denis_A]

Тут на форуме был совет: завел машину, и пока прогревается двигатель, раскачиваешь машину руками, чтобы прогреть стойки амортизаторов

[Вассилич]

Сообщение от Dragon_ak

ну а по теме, то конечно при -30 просто дубовая машина. потихоньку сел и поехал, пока не согреется. в такой мороз на лежачих полицаях пока не прогрелась, еле перелазиет через них.

Каким образом прогреваются амортизаторы, сайлентблоки там что подогрев предусмотрен? Чепуха полнейшая!

[Dragon_ak]

Сообщение от Вассилич

Каким образом прогреваются амортизаторы, сайлентблоки там что подогрев предусмотрен? Чепуха полнейшая!

Естественно нет никакого прогрева там. под словом "прогрев" подразумевалось - Первые метры двигаться в спокойном режиме, избегать ударных нагрузок на подвеску. Так амортизаторы быстрее войдут в штатный режим работы.

[Электромеханик]

Сообщение от Вассилич

Каким образом прогреваются амортизаторы, сайлентблоки там что подогрев предусмотрен? Чепуха полнейшая!

Да просто при регулярных колебаниях подвески и штоков амортизаторов присутствует трение, которое соответственно вызывает нагрев. Уж в какой степени, кто его знает, но при трении выделяется тепло. Возможно это и имелось в виду при прогреве подвески.

[Вассилич]

Сообщение от Электромеханик

но при трении выделяется тепло. Возможно это и имелось в виду при прогреве подвески.

При трении выделяется тепло если коифицент сцепления большой, но в амортизаторе скорее всего газ или воздух в воздушной камере разогревается при сжатии. Если там трется поршень в цилиндре выделяя при этом тепло, то такой амор уже неисправен! Да и масло в амортизаторах насколько помню низковязкое применяетеся. Раньше при ремонте заливали трансформаторное с веретенкой 50%50.