[Igor20092009]

Сообщение от Aleshka987

Парни...по моему надевать цепи и трогаться со второй это тема на L200 либо на паджерике спорт.....
А аут это "городской авто увеличеной вместительности"

Да аут неплохо пролезает кстати. Нет, конечно понятно, что не паджеро... но в чем отличие принципиальное? Вариатор? - ну надо аккуратнее, не переусердствовать (умеючи можно и на паджеро мост порвать и автомат на нем же убить). Мотор слабый, нет понижайки - для показательных покатушек конечно слабо, но для "повседневных" снего-гряземесов хватает даже 2.0л. Подвеска? - вполне подходящая, сравнивая со многими однокласниками, она на ауте довольно длинноходная и мягкая, клиренс высокий (шины на 5% больше по высоте профиля влезают на все штатные диски и не цепляют, это еще +1-2см)
Вообще я застревал пока только один раз, на раскисшей глине, и то выезжал сам на спущенных колесах. Конечно это "достижение" никому ни о чем не скажет, но, сам сравнивая с проходимостью Rexton rx270 могу сказать что ожидал значительного отставая аута, но как оказалось еще не было мест где бы первым проехал рекстон и следом за ним не проехал бы аут. Хотя защитой чиркает в рекстоновской колее. За то настолько аут комфортнее, мягче, экономичнее и современнее!

[pgusev]

Делюсь своим опытом по цепям.

В прошлом году завалило меня снегом в деревне (туда доехал без снега - пока праздновал - намело сугробы на дороге, местами по "вам по пояс будет"). От прошлого а\м в багажнике валялись тулевские цепи (модель не помню - ставятся элементарно, каждая меньше чем за 5 минут, снимаются - каждая за минуту). Ну думаю - буду прорываться. Результат - все сугробы проехал со свистом, не забуксовал ни разу (а ехать нужно было до цивилизации километров 10).

А я ведь еще их продать хотел, но теперь дудки - после того случая всегда с собой вожу)

[Геннадий_1]

Что за цепи. Хоть фотку бы скинул

[Геннадий_1]

Сделаны сотами или лесенкой?

[Ki_Oku]

Сообщение от Aleshka987

...А аут это "городской авто увеличеной вместительности"

Согласный!) - брал как самую большую будку в своем классе.

ЗЫЖ теперь сцобак-боробак хоть не в салоне а в багажнике ездиет... у нее теперь там своя личная будка)

[mac-mac]

Сообщение от Геннадий_1

Сделаны сотами или лесенкой?

скорее всего речь сотах-ромбиках ))

таких

[свернуть]

поляки делают полные аналоги и дешевле, разве что ржавеют быстрее.

ещё есть браслеты, но 16" для них маловато — могут цеплять за суппорта.

Скрытый текст

[свернуть]

и при елозении могут сползти лентой наружу и повредить цепью диск. поэтому их рекомендуют ставить на заднюю ось.

[Геннадий_1]

Сообщение от mac-mac

скорее всего речь сотах-ромбиках ))

таких

[свернуть]

поляки делают полные аналоги и дешевле, разве что ржавеют быстрее.

ещё есть браслеты, но 16" для них маловато — могут цеплять за суппорта.

Скрытый текст

[свернуть]

и при елозении могут сползти лентой наружу и повредить цепью диск. поэтому их рекомендуют ставить на заднюю ось.

Постом выше писал о ""тулевские цепи" - у них звенья большие. А на фото (польские) звенья маленькие. Вот и хотелось бы узнать большие звенья не будут ли за что нибудь цеплять? Сам имею цепь с мелким звеном - полет нормальный.

Добавлено через 1 минуту
смотри пост #129

[mac-mac]

Сообщение от Геннадий_1

Вот и хотелось бы узнать большие звенья не будут ли за что нибудь цеплять? Сам имею цепь с мелким звеном - полет нормальный.

не могу сказать, так как у меня XL, на котором на 235/55-18 и 225/60-18 ни цепи, ни браслеты не цепляют. есть и Туле и Польша

[Геннадий_1]

Сообщение от mac-mac

не могу сказать, так как у меня XL, на котором на 235/55-18 и 225/60-18 ни цепи, ни браслеты не цепляют. есть и Туле и Польша

Да я про цепи тульского завода у которых звено аж 20 мм, а у польских тонких 12 мм

[mac-mac]

Сообщение от Геннадий_1

Да я про цепи тульского завода у которых звено аж 20 мм, а у польских тонких 12 мм

Это про цепи из славного города оружейников или из Швеции?
Я не помню размер на своих.

[Геннадий_1]

Из славного города!

[mac-mac]

Сообщение от Геннадий_1

Из славного города!

У меня шведские.