Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

-КОТ- · 02.11.2016, 06:34

109 тысяч пробега, разбирал двигатель, менял кольца и МСК. Колпачки были деревянные, кольца маслосъемные капитально лежали, поршня все в грязи, немного потянутые цилиндры НО износ в допуске. Вкладыши шатунные в идеале. Все собрал, обкатываю, пока полет нормальный масло не берет (1 000 км).

п.с. причина: замена масла раз в 15000 тысяч (до меня), и перегрев. Второе возможно вытекает из первого.

Олег Генералов · 02.11.2016, 08:31

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

п.с. причина: замена масла раз в 15000 тысяч

Причина: пробег больше 200000.

-КОТ- · 02.11.2016, 09:34

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Причина: пробег больше 200000.

Сомневаюсь, по косвенным признакам пробег реальный. У меня авто с 72 тысяч, на 75 менял свечи - стояли оригинальные соответствующие пробегу, на вид туда вообще не лазили, то же самое с ремнем ГРМ на 90 тысячах. Так же тормозные диски были заводские с соответствующим пробегу износом, руль...педали...и. т.д.

салон так вообще идеальный (кожа), ну это так, лирика

Олег Генералов · 02.11.2016, 10:32

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

пробег реальный

Всё в идеале , а движок здох, вот и вся лирика

-КОТ- · 02.11.2016, 11:18

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Всё в идеале

Неа

интервал плюс перегрев, или одно из двух.

Volkov · 02.11.2016, 11:47

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

Неа

интервал плюс перегрев, или одно из двух.

за 72 тысячи умудрились перегреть или это ваших рук дело?

b707 · 02.11.2016, 13:36

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

интервал плюс перегрев, или одно из двух.

За 72 тыс убили мотор "интервалом"? - самому-то не смешно? - чтоб так быстро убить мотор при нормальном масле, его эти 70 тыс нужно было вообще не менять.

Варианты - залили веретенку вместо масло, не следили за уровнем, перегрели несколько раз... а потом продали "отличный авто с маленьким пробегом".
Хотя... не стал бы говорить. да правда дороже...если б мотор был убит до вас - это тыщ за 10 после покупки вылезло бы

-КОТ- · 02.11.2016, 18:25

Парни, я своим сообщением хотел немного другое сказать....то, что клин двс (проворот вкладышей) это масляное голодание (уровень или маслонасос или что то другое).
п.с. я знал на что шел покупая б/у авто, купил и использовал на 150 % 3-х литровый двигатель, отремонтировал, обкатал и поехал дальше. Если бы провернуло - кубил бы контрактник за 140-150 тыс и дальше в путь, меня ХЛ ВСЕМ устраивает, альтернативы за эти деньги не вижу

Cezar62 · 02.11.2016, 19:32

В какую сумму обошелся ремонт?

v64 · 02.11.2016, 23:43

Стучат они только от плохого масла и ТОЛЬКО от масляного голодания. Но даже при полной потере масла, мотор может пройти от 30 до 50 км, потом клин. Проверенно.

WarGamer · 03.11.2016, 00:08

@b707, В ветке 3-го поколения, есть пример смерти 4B12 при пробеге в 100 тык. Масло там менялось раз в 20 000. Это со слов первого и пока единственного владельца. Итог: бешенный жор масла. А если все 70000 не менять, то мотор вообще колом встанет. Так, что мотор очень легко прихлопнуть интервалами.

МиНиН · 03.11.2016, 00:27

Цитата:

Сообщение от WarGamer

В ветке 3-го поколения, есть пример смерти 4B12 при пробеге в 100 тык.

@WarGamer, Алексей, если я правильно понимаю о ком речь, то у него 4В11 (2.0), но суть от этого не меняется.

v64 · 03.11.2016, 00:52

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@WarGamer, Алексей, если я правильно понимаю о ком речь, то у него 4В11 (2.0), но суть от этого не меняется.

Да не....2.0 это ваще г....но, а не двигатель. Я то думал за 3.0 идет речь.

-КОТ- · 03.11.2016, 06:28

Цитата:

Сообщение от Cezar62

В какую сумму обошелся ремонт?

60 +/-

WarGamer · 03.11.2016, 07:59

@v64, Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем. У какой ДВС после этого г...но?